Miks on oluline mitte jätta vahele auto heitgaaside värvimuutust

Heitgaaside värvus räägib mõistvale inimesele kõnekalt auto mootori seisukorrast. Teades väljalasketoru värvi muutumise põhjuseid, saate järelturult auto valides ennetada tõsise rikke või tingides hinda langetada. Portaal AutoVzglyad ütleb, mida ütleb väljalasketoru värv.

Bensiinimootorite mustade heitgaaside põhjuseks võib olla süüte- või sissepritsesüsteemi talitlushäire. Esimesel juhul võivad süüdlasteks olla küünlad, millele on tekkinud tugev tahm. Samuti võib tõrvajas paks suits viidata toiteallika või sissepritsesüsteemide talitlushäirele. Eelkõige võivad probleeme tekitada sademetega ummistunud kütusepihustid, mis hakkavad kütust põlemiskambrisse pigem valama kui pihustama. Samuti peaksite kontrollima õhu massivoolu andurit. Kui see ebaõnnestub, pole kütuse ja õhu suhe segus optimaalne.

Valge aur räägib liigsest niiskusest väljalaskesüsteemis. Halvasti soojendatud mootoriga on aurudel, mis on läbinud tee põlemiskambrist väljalasketorusse, aega kondenseeruda uduks. Sellest ka aur. Aga kui valged nuiad torust alla kukuvad, on halb. See võib viidata läbipõlenud peatihendile. Silindrid lämmatatakse jahutusvedelikuga ja antifriis juhitakse sarnaselt pumbaga tulikuuma väljalaskekollektorisse.

Suitsu sinine värv näitab, et heitgaasides on mootoriõli osakesi. Ja kui mootoril on ka “maslozher”, on jõuallika kiirabi “kapital” garanteeritud. Pealegi, mida tihedam on sinakas udu, seda tõsisem on remont. Kui proovite õli paksemalt täita, see ei toimi. Võib-olla on asi kolvirõngaste või klapivarre tihendite kulumises.

Kui me räägime diiselmootorist, siis sellised mootorid on palju altid mustadele heitgaasidele. Raske kütuseüksuse heitgaasides on ju alati tahma. Selle vähendamiseks heitgaasis paigaldage tahkete osakeste filter. Kui see tugevasti ummistub, järgneb autole pikk must suitsusammas.