Miks te süüteküünlaid õliga üle ujutate?
Sisu
Kui kolvirõngad on kulunud, tekib pumpamisefekt. See tähendab, et pärast mootori tööle hakkamist imetakse õli põlemiskambrisse. Vedeliku vool ei peatu pikka aega, kuni mootor täielikult seiskub.
Kui bensiinimootori süüteküünlad on õliga täidetud, võib sellel olla mitu põhjust. See nähtus toob kaasa asjaolu, et auto seiskub või ei käivitu üldse, mistõttu tuleb probleem võimalikult kiiresti lahendada.
Õli põhjused süüteküünaldel
Paljudele autoomanikele on tuttav olukord, kui pärast edukat sõitu pandi auto lukustatud garaaži, kuid järgmisel hommikul mootor ei käivitunud. Või hakkas mootor külmaga hästi tööle, aga siis järsku seiskus. Samal ajal starter töötab ja bensiini on piisavalt.
Selle põhjuseks võib olla bensiini viskamine süüteküünaldele. Mõne aja pärast käivitub mootor uuesti. Tundub, et probleem lahenes iseenesest, kuid see pole nii. Olukord võib hiljem korduda.
klapijuhikud
Kui süüteküünlad on õliga täidetud, võib põhjus olla sisselaskeklappides. Pikaajalise asendamiseta kulumise korral tekib elemendi võlli ja juhtpuksi vahele tühimik. Seejärel laseb tagasilöök õlil plokist otse küünaldele voolata.
Õline süüteküünal
Ventiili õlitihendid
Tihendid võivad lekkida vedelikku. Sellel on mitu põhjust:
- mootori ülekuumenemisel muutub pressimisosa pruuniks;
- tihendikarbi korpuse pinnalt on lahti tulnud survevedru;
- elemendi asukoht juhtpuksil on muutunud.
Kui puksid on tugevalt kulunud, siis klapp ei tööta hästi. See ei sulge serva, mis muutub küünaldele valamise põhjuseks. Paigaldusspetsialistid soovitavad vahetada mitte tihendeid, vaid klapijuhikuid. Vastasel juhul põhjustab see sisselaskeava osade tõttu hõõrdumist.
Kolvirõngad
Kui kolvirõngad on kulunud, tekib pumpamisefekt. See tähendab, et pärast mootori tööle hakkamist imetakse õli põlemiskambrisse. Vedeliku vool ei peatu pikka aega, kuni mootor täielikult seiskub.
Süüteküünla vahetamine
Sõrmuste kulumise märgid:
- õlijäljed küünlaniididel;
- õli ilmumine isolaatoritele;
- küünaldega kontrollimisel pole silindrites survet.
Ummistunud õlisüsteemi ventilatsioon
Süüteküünlad täidetakse õliga, kui põhjuseks on õlisüsteemi seisukorraga seotud rike.
Valikuid on ainult 2:
- Õlitase on liiga kõrge – põhjuseks oli vedeliku ülevool.
- Tase on ületatud rikke tõttu, mis nõuab ventilatsioonisüsteemi demonteerimist.
Kui täitsite vedeliku täitmisel just üle vedeliku, on seda probleemi lihtne parandada. Piisab liigse vedeliku väljapumpamisest ja mootori taaskäivitamisest.
Juhul, kui õlitase tõuseb jahutusvedeliku sissepääsu tõttu, on vaja süsteemi täielikku diagnoosimist. Kahjuks võib jahutusvedeliku sissepritse viidata vajadusele mootori täieliku või osalise remondi järele.
Õli süüteküünalde aukudesse
Kui vedelik satub küünla aukudesse, tekivad sellega seotud probleemid:
- mootor ebaõnnestub mõni aeg pärast käivitamist, kaotab võimsuse;
- õli ja kütus kuluvad kiiremini;
- heitgaasid muutuvad mürgisemaks;
- kütusesegu süttib iseeneslikult;
- sõidudünaamika on ebastabiilne.
Need nähtused tuleb võimalikult kiiresti kõrvaldada, et minimeerida kahjusid. Lisaks viib küünalde tugev õlitamine sageli mõne silindri seiskumiseni, mis omakorda ähvardab mootori seiskamist ja mootori enneaegset kulumist.
Süsiniku ladestumine süüteküünaldele
Kui süüteküünlad on õliga täidetud, tuleb põhjus leida ja kõrvaldada. Keermetel olev vedelik põhjustab täiendavaid raskusi: alates mootori seiskamisest kuni muude abiosade enneaegse vananemiseni.
