Miks põlevad autod talvel sagedamini kui suvel?

Külmal aastaajal juhtub autopõlenguid palju sagedamini kui suvel. Pealegi on tulekahju põhjused üsna ebaselged. Selle kohta, miks võib auto külma käes ootamatult põlema süttida, räägib portaal "AvtoVzglyad".

Kui talvel hakkab kapoti alt suitsu välja valguma ja leegid tekivad, on juht hämmeldunud, kuidas see küll juhtuda sai? Tegelikult ei teki tulekahju lühisest, vaid sellest, et antifriis süttis. Fakt on see, et paljud odavad antifriisid ei lähe lihtsalt keema tõusva temperatuuriga, vaid süttivad lahtise leegiga. See võib juhtuda, kui auto jahutusradiaatorid on mustusest ummistunud või õhuvool katkenud, sest juht paigaldas radiaatorivõre ette papitüki. Antifriisi säästmine ja soov mootorit kiiremini soojendada ja see muutub tulekahjuks.

Teine tulekahju põhjus võib olla tuuleklaasi ajutine paigaldus. Selle alla hakkab tasapisi imbuma niiskus ja vesi sulanud lumest. Ärgem unustagem, et "vasakpoolse" pesuvedeliku koostis sisaldab metanooli ja see on tuleohtlik. Kõik see võimendub sula ajal ja vesi metanooli lisandiga niisutab ohtralt armatuurlaua alt läbivaid juhtmestikeid. Selle tulemusena tekib lühis, säde tabab heliisolatsiooni ja protsess on alanud.

Peate pöörama tähelepanu "valgustuse" juhtmetele, samuti aku seisukorrale. Kui juhtmed ühendamisel sädemeid tekitavad, põhjustab see ka tulekahju või isegi aku plahvatuse, kui see on vana.

Tuli võib alguse saada ka sigaretisüütajast, millesse on ühendatud adapter kolme seadme jaoks. Hiina adapterid teevad seda kuidagi. Selle tulemusena ei sobi need tihedalt vastu sigaretisüütaja pesa kontakte, hakkavad nihelema ja loksuma löökaukude peale. Kontaktid kuumenevad, säde hüppab ...

Ja kui auto on talvel tänaval, siis kassidele ja väikenärilistele meeldib selle kapoti alla soojendada. Oma teed tehes klammerduvad nad juhtmestiku külge või isegi närivad selle täielikult. Ma võin isegi generaatorist tuleva toitejuhtme läbi hammustada. Kui juht auto käivitab ja teele asub, tekib selle tagajärjel lühis.