Miks hammasrihmadel on hambad ja kuidas need töötavad

Hammasrihmasid kasutatakse paljudes mehaanilistes rakendustes, kuid enamasti mõtlete seda tüüpi hammasrihmadele seoses teie auto või veoautoga, kus see juhib nukkvõlli. Algsed hammasrihmad olid valmistatud…

Hammasrihmasid kasutatakse paljudes mehaanilistes rakendustes, kuid enamasti mõtlete seda tüüpi hammasrihmadele seoses teie auto või veoautoga, kus see juhib nukkvõlli.

Algsed hammasrihmad valmistati erinevat tüüpi looduslike tekstiilide peal kummist. Tänapäeval valmistatakse need aga suurema tõenäosusega painduvast polümeerist, mis on kaetud tugevduskangaga. Uued rihmad on vastupidavamad, kuid võivad siiski ebaõnnestuda.

Mis juhtub, kui rihm ebaõnnestub?

Hammasrihma probleem võib ilmneda kahel viisil: see võib areneda järk-järgult või ootamatult ja potentsiaalselt katastroofiliste tagajärgedega. Aja jooksul suureneb teatud tüüpi rikke tõenäosus plahvatuslikult.

Hammasrihma kulumist ei tohiks kunagi ignoreerida ja üks levinumaid kulumisviise on hammaste lagunemine. Hambad tagavad, et vöö ei libise. Hammasrihma hambad võivad veidi kahjustuda, kuid lõpuks, kui need liiga palju kuluvad, tekib libisemine. Rihm jätkab töötamist, kuid sünkroonimine on keelatud. Sel juhul tuleb hammasrihm välja vahetada. On ebatõenäoline, et rihm puruneks, kuid pidev libisemine võib kahjustada teisi mootoriruumi komponente.

Kui teie turvavöö on märgatavalt kulunud või sellel on paar hammast järjest puudu, ärge viivitage. Asenda see.