Valmistage oma auto talveks ette

Et vältida ebameeldivaid üllatusi, kui meie auto esimeste külmade ajal keeldub kuuletuma, piisab vaid mõnest lihtsast sammust.

Need ei võta palju aega ega maksa palju ning tagavad meile mitte ainult sõidumugavuse, vaid eelkõige ohutuse libedal teel.

Et autot saabuvaks talveks korralikult ette valmistada, ei pea me kallist teenindusjaama minema. Paljusid toiminguid saab juht ise teha. Eksperdid nõustuvad, et enamik talvistest probleemidest, millega autojuhid kokku puutuvad, on tingitud nende vigadest ja hooletusest auto hooajaks ettevalmistamisel. Need probleemid põhjustavad parimal juhul auto külmumise või purunemise, halvimal juhul võivad need põhjustada isegi tõsise avarii. Seetõttu tasub järgida mõnda reeglit.   

Üha enam autojuhte on talverehvide kasulikkuses veendunud ja vahetavad rehve regulaarselt kaks korda aastas. Pole kindlat kuupäeva, millal peaksime talverehvid paigaldama. Parim on neid vahetada, kui õhutemperatuur langeb alla 7 kraadi Celsiuse järgi. 

Rehve vahetav töökoda peaks kontrollima klappide seisukorda ja soovitama võimalikku vahetust. Need on elemendid, mis kuluvad mõnikord ainult aja jooksul, mis põhjustab rehvides aeglast rõhukadu.

Rehve vahetades tuleb jälgida, et töökoda ei unustaks rattaid tasakaalustada. Tasakaalustamatus põhjustab vibratsiooni, mis kandub üle kogu vedrustusele, kiirendades selle kulumist.

Ärgem unustagem ka teisi auto elemente, mis võivad libedal teel põhjustada sõiduki stabiilsuse kaotust.

– Paljud juhid ei unusta pidurisüsteemi kontrollida ja hooldada. Sageli harjuvad nad pidurdusvõime vähenemisega ja ignoreerivad seda. Lisaks on sõiduki vasaku ja parema poole vahel ka pidurdusjõu ebaühtlane jaotus, mida tavakasutuses on raske märgata. Talvel võib see aga kergesti põhjustada libisemist, hoiatab Poola vanima Peugeot’ veebisaidi omanik Stanisław Nedzwiecki.

Samuti tasub kontrollida õhurõhku rehvides. See peaks olema vasakul ja paremal küljel sama, kuna erinevused võivad põhjustada libisemist.

Valgustuse juhtimine on sama oluline. Kontrollige kõigi esitulede tööd – esi- ja tagatuled ning suunatuled. Muide, veenduge, et klaas ja peegelpeegel oleksid puhtad. 

- Tähelepanu tasub pöörata esi- ja tagatuledele ning eriti nende helkuritele. Kui need on kahjustatud või korrodeerunud, asendage need uutega. Samuti tuleb välja vahetada kõik kahjustatud lambipirnid, soovitab Paweł Kovalak Nexfordi ülevaatuspunktist.

Mõnel sõidukil on esitulede pesurid. Kui neid pole, pühkige lampide pind kindlasti pehme, mitte kriimustava lapiga. Samuti tasub osta varupirnid ja harjutada nende vahetamist soojas garaažis.

Lisaks esituledele hoolitseme samal ajal ka klaasipuhastite ja klaasipesuri eest. Kui esimene jätab triibud, vahetage terad niipea kui võimalik. Pesuri reservuaari vedeliku talviseks väljavahetamisega ei ole vaja pakast oodata. Samuti tasub üle vaadata esitulede seadistus.

Isegi kerge pakane võib meile näidata, kui oluline võib aku olla. Kontrolli kiilrihma pinget, aku seisukorda ja laadimispinget. Käivitusprobleemid temperatuuril alla -20 kraadi Celsiuse järgi on tavalised.

Enne kui otsustame uue aku osta, vaatame vana üle. Võib-olla peate selle lihtsalt laadima. Kui aku kestab neli aastat, vahetage see uue vastu. Kui kasutame töötavat akut, tasub kontrollida elektrolüüdi taset, samuti akuklambrite ja maandusklambri korpuse külge kinnitamise kvaliteeti ja meetodit.

Varuge ühenduskaableid. Tänu neile saate elektrit "laenata" teise auto akust. Kaablite ostmisel pöörake tähelepanu nende pikkusele. Hea, kui need on 2–2,5 m pikad, maksavad umbes 10–50 zł. Madal temperatuur on akule eriti halb. Seetõttu tuleks "elektrimahukad" paigaldised talvel käivitada ainult keerulistes olukordades.

Enamikus autodes juhib kesklukku alarmi puldiga ja mõnikord saab temperatuuri langedes aku ukse avamisel tühjaks. Seetõttu on enne talve vaja see element alarmi kaugjuhtimispuldis, immobilaiseris või võtmes välja vahetada.

  Väga oluline meede, mida töökojas läbi viia, on jahutussüsteemis oleva vedeliku külmumiskindluse kontrollimine. Olenemata sellest, kas jahuti sisaldab lahust, mis on valmistatud kontsentraadi veega lahjendamisel või töökontsentratsiooniga vedeliku valamisel, vananeb see töötamise ajal.

– Reeglina tuleb see kolmandal tegevusaastal uue vastu välja vahetada. Auto intensiivse kasutamise korral on soovitatav see välja vahetada iga 120 XNUMX kilomeetri järel, ütleb Stanislav Nedzvetsky. – Kui vedelikule on lisatud vett, tuleks enne esimest talve selle sobivust kontrollida. Veega liigselt lahjendatud jahutusvedeliku saab asendada pärast esimest tööaastat. Vedeliku pealt on parem mitte säästa, sest külmudes võib see mootorit tõsiselt kahjustada ning pealegi kaitseb just vedelik kogu süsteemi korrosiooni eest,” lisab ekspert.

Töötava jahutussüsteemi korral pole radiaatorit vaja sulgeda. Probleemid võivad tekkida vanematel sõidukitel, kus mootori soojenemisaeg talvel on väga pikk. Seejärel saate radiaatori katta, kuid mitte rohkem kui poole võrra, et ventilaator saaks vedelikku jahutada. Kogu radiaatori sulgemine võib põhjustada mootori ülekuumenemist (näiteks liiklusummikusse pargituna) isegi külma ilmaga. 

Vihm, lumi ja pori ei teeni auto värvkatet ning korrosioon on palju lihtsam kui tavaliselt. Meie autot katvat värvikihti rikuvad eelkõige autode rataste alt välja lendavad kivid. Nende löögid tekitavad väiksemaid kahjustusi, mis talvel kiiresti roostetavad. Värvkatet rikub ka tee äärde puistatud liiv ja sool.

Talve eest kaitsmiseks piisab nii odavast autokosmeetikast kui ka spetsiaalsetest korrosioonivastastest preparaatidest, mida müüakse aerosoolidena või spetsiaalse, laki pealekandmist hõlbustava pintsliga varustatud anumaga. Pärast lakidefektide täitmist kaitske korpust vaha või muu säilitusainega. Ja meenutagem, et järjest kiireneva talve jaoks autokere ettevalmistamine eeldab ennekõike põhjalikku autopesu. Alles siis saab lakki hooldada.

Autojuhid unustavad sageli filtrite õigeaegse vahetamise: kütusefiltri, mis vastutab bensiinist vee eemaldamise eest, ja salongi filtrit, mis kaitseb meie autot akende talvise valusa udu eest.

Ärge unustage uste ja pagasiruumi kummitihendeid. Määrige neid hooldusvahendi, talgi või glütseriiniga. See hoiab ära tihendite külmumise. Tõmblukke on kõige parem määrida grafiidiga ja tõmbluku sulataja pista mantli või portfelli taskusse. Ja ärgem unustagem bensiinipaagi luku eest hoolitsemist.

Hoolitseda tasub ka auto sisemuse eest. Esimene samm peaks olema tolmuimejaga imemine ja kogu niiskuse eemaldamine. Talveks mõeldud veluurmatid on kõige parem asendada kummiga, millelt lumi ja vesi kergesti eemaldatavad. Vaipu tuleks sageli puhastada, kuna aurav vesi põhjustab akende uduseks muutumist.