Auto ettevalmistamine talveks "mannekeenideks" või kuidas kõike õigesti teha?

Talv, nagu teate, pole autojuhtidele kõige soodsam aeg. Et oma autot probleemideta ja raskusi kogemata kasutada, peate tõsiselt valmistuma äärmuslikeks tingimusteks.

Rehvivalik – naast- või naastrehvita?

Talveks valmistumine on eelkõige seotud talverehvidele üleminekuga. Parimatest naastrehvidest aastatel 2013-14 oleme juba kirjutanud. Samuti on lai valik odavamaid variante. Lisaks müüakse suurel hulgal naelteta talverehve. Kumba valida? Naast- ja naastrehvide vahel valides soovitavad eksperdid pöörata tähelepanu mitmele tegurile:

• naastrehvid tagavad suurepärase haardumise jääl ja kõvasti pakitud lumel;
• naastuta sobib sõitmiseks asfaldil ja lörtsil, suure hulga topside ja Velcro - lamellidega turvis - tagab stabiilsuse lumepudruga kaetud teedel, samuti niiskuse ja mustuse eemaldamise;
• naastrehvidega tuleb paljal asfaldil sõita väga ettevaatlikult, äkkpidurdamisel saab naastud lihtsalt välja tõmmata, pealegi naastud klõpsavad asfaldil ja libisemise tõenäosus suureneb.

Siit järeldus: algajatel soovitatakse paigaldada naastrehvid, kuid kogenud juhid valivad vastavalt sellele, kus nad põhiliselt sõidavad - linnatingimustes on naastrehvid üsna sobivad. Kuigi see küsimus on mitmetähenduslik ja tekitab palju vaidlusi.

Ainus, mida eksperdid ei soovita, on osta lamellrehve, sest suvel jäävad need alla suverehvidele ja talvel talvel.

Protsessivedelike asendamine

Levinud probleem, millega autojuhid esimeste külmade ilmadega kokku puutuvad, on külmunud vedelik klaasipesuri paagis. Talvel tuleb esiklaasi tihedamini puhastada, sest kogu lörts ja mustus lendavad peale ning märg lumi kleepub selle külge. Samuti on vaja kontrollida klaasipuhasti harjade seisukorda, neid soovitatakse vahetada iga poole aasta kuni aasta tagant. Klaasipesuvedelikku on kõige parem valida kallite kaubamärkide jaoks ja lahjendada vastavalt tootja juhistele.

Kõige populaarsem toode talvel on õli või antifriis. Ilma selle vedelikuta on mootori normaalne töö võimatu - suvel ei lase see üle kuumeneda ja talvel üle jahtuda. Ostes tuntud kaubamärkide antifriise, vabastate end vajadusest seda korralikult lahjendada, samas kui antifriisi tuleb lahjendada teatud proportsioonis.

Autotootjad näitavad, millist tüüpi antifriis sobib mootori jahutussüsteemiga - punane, kollane, roheline.

See on ka vajalik kontrollige mootoriõli viskoossust. Kuna meie tingimustes on igat tüüpi mootoriõlisid iga ilmaga, pole vaja välja vahetada, kuid suurema osa ressursist ära kasutanud mootorite puhul võib näiteks 10W-40-lt 5W-40-le ümberlülitamisel olla positiivne mõju tööle - see käivitub paremini madalatel temperatuuridel. Kuid on üks "AGA", üleminek ühelt viskoossuselt teisele on mootorile lisakoormus, seetõttu on soovitatav see enne külma ilma tulekut välja vahetada, et mootor selle õliga harjuks.

Väärib märkimist, et madalatel temperatuuridel on diisel- ja sissepritsemootoritele väga negatiivne mõju. Diisel on üldiselt "kuum teema", kuna diislikütus muutub külmaga viskoosseks ja starteril on paksendatud mootoriõlil väntvõlli keeramine palju keerulisem, seega on üleminek vähem viskoossele talveõlile hea lahendus. külmkäivituse probleem.

Samuti on vaja kontrollida kõiki muud tüüpi määrdeaineid ja vedelikke: pidurivedelik (Rosa, Neva, Dot-3 või 4), käigukastiõlid kastis, roolivõimendi vedelik. See tähendab, et talve künnis on suurepärane aeg oma auto seisukorra täielikuks ülevaatamiseks.

aku

Külmaga tühjeneb aku kiiremini, eriti kui auto seisab lagedal. Enne külma ilma tulekut on soovitatav kontrollida aku seisukorda. Selle kasutusiga on keskmiselt 3-5 aastat. Kui näete, et aku hakkab juba vananema, siis on parem see sügisel välja vahetada, samal ajal kui sellist hüpet pole ja hinnad järsult üles ei hüppa.

Kui aku on ikka veel täiesti töökorras, siis kontrolli tihedust ja elektrolüüdi taset – eeldusel, et aku on hooldatud või pooleldi hooldatud. Tavalise mündiga tuleb korgid lahti keerata või eemaldada pealmine kate ja vaadata aukudesse, plaadid peavad olema ühtlaselt elektrolüüdiga kaetud, seal on ka spetsiaalne taset näitav plaat. Vajadusel lisage destilleeritud vett.

Samuti peate kontrollima, kas klemmid on valgete soolakasvude ja korrosioonijälgedega, kõik see tuleb puhastada ja eemaldada soola või sooda lahusega, liivapaberiga.

Kui võimalik, siis talvel saab aku eemaldada ja kuumaks viia - 45 või “kuuskümmend” ei kaalu nii palju.

Samuti peab juht hoolitsema värvi- ja korrosioonikaitse eest, selleks saab kasutada erinevaid poleerimisvahendeid või kilesid. Et vältida liigse niiskuse kogunemist salongi, kontrollige konditsioneeri seisukorda, vahetage salongifilter. Vaata, kas pliit töötab hästi, soojendusega esiklaas ja tahavaatepeeglid. Kui oled hästi valmistunud, elad talve probleemideta üle.

Pakume teile vaadata professionaali videot auto ettevalmistamise kohta kasutamiseks talvehooajal.

Laadimine ...