Isetehtud kanderaam maisipõllul: joonised ja fotod

Erinevate vibratsioonide, müra kõrvaldamiseks on Chevrolet Niva autosse kinnitatud kanderaam. See on mõeldud jõudude vähendamiseks ülekandekorpuselt auto kerele. Ülekandekorpuse lukud vähendavad vertikaalses keretasapinnas nurka pööramist ülevalt alla. Tänu alamraamile nihutatakse tee, mis edastab müra ja vibratsiooni sõiduki kerele. Üheosaline raam aitab kaasa telgede reguleerimise suurenemisele, leevendab põhja oluliselt. See on ideaalne karteri kaitse.

isetegemise kanderaamil maisipõllu joonised foto

Alamraamil on väikesed puudused:

• Vähendab kliirensit;
• Oma kätega valmistamise korral nõuab see märkimisväärseid jõupingutusi, protsess on väga töömahukas.

Kanderaami valmistamine iseseisvalt jooniste järgi

Tööks vajate kindlat tööriistade loendit. Ideaalses olukorras tehakse kõik freesimisseadmetega. Kuid kui see pole võimalik, vajate vahendeid kehaosade (näo, käte) kaitsmiseks. Samuti elektritrell, joonlaud, tint, rull, veski, vernieri nihik, haamer. Alamraami valmistamiseks vajate kanalit, nurki ja metallplaati. Ühendamiseks vajate polte: 10 tükki M8, 4 tükki M10, 4 tükki M12 * 1, 5, 4 tükki M12 * 1,25.

DIY joonis kanderaamist põllul

Teil on vaja usaldusväärseid tootmisskeeme, mis on Internetist alla laaditud. Nendel tehakse mõõtmisi. Kõigepealt mõõdetakse kõik võimalikud kaugused kanali põhiservast, seejärel töödeldakse. Külgseina paksus piirkonnas, kus see on ühendatud välimise riiuliga, on 8 millimeetrit. Ristsuuna pikkuse saagimisel peaks lõige lõppema kanali välimise ääriku servaga samal kaugusel (kaheksa millimeetrit). Ristakende väljalõikamiseks kasutatakse väikest veskit ja pikisuunaliste jaoks suurt veskit. Kui akna lõikamine on lõpule jõudnud, lõigatakse külgseina kontuur ja seejärel eemaldatakse servad.

Lünkade vahel on fikseerimisnurgad sparile, ristliikmele valmistatud mis tahes suurusest. Tuleb jälgida alamraami külge kinnitamise kõrgust, spariga seotud fikseerimisnurkade asemel on võimalik kasutada muid skeeme. Võimalik on valmistada kahte tüüpi jaotusmaterjale - peamist ja tugevdatud. Tugevdatud tüübi modifitseerimisel on jaoturihoidikute kinnituselementide all otsad kanali külgedele kinnitatud, piklikud lüngad jaoturihoidikute kinnitamiseks dubleeritakse.

Kanderaami paigaldamise skeem maisipõllule oma kätega

Abiraami kaitse on poltidega kinnitatud ja alumises osas nurkadega kinnitatud. Nurkade alumises riiulis tehakse keermestatud pilud, ka alamraami külgmistes tsoonides. Suurema tugevuse saavutamiseks kasutatakse kasti moodustamiseks lehekaitset. Vee, õli ja sellest tuleneva mustuse äravooluks tehakse kanali külgede vahel tühjenduskatte alla tühimikud. Kaitse suurendamiseks on nurgad fikseeritud kasti toe kinnituselemendi ja alamraami mis tahes ala külge. Olukorras, kus kanderaam ei ole kaitstud, on selle deformatsioon lubatud koostoime tõttu ebakorrapärasuste ja kanepiga.

Isetehtud skeemid tugevdatud kanderaami paigaldamiseks oma kätega

Tõhustatud kaitse tagamiseks peab konstruktsioonil olema suurem tugevus ja suurem lamedus, muutes abiraami külgmiste osade profiili. Jaotuskarbi väljalõikejoonel keevitatakse kaitsekinnitusnurkadega varustatud nurgad külgedel asuvatel paneelidel olevasse kanali kanal alla. Kanali sisse on moodustatud raam, millel on nurki nelja tükki. Nurga riiuli all on võimalik kanali külgseina kärpida. See disain suurendab oluliselt alamraami, vähendades kõrgust viiskümmend protsenti.

Hoiatus! Abiraam paigaldatakse asümmeetriliselt käigukasti ja mootori asendisse.

Sellise kanderaami valmistamine on tähistatud mitme ülevaatusega, salvestage skeemid, joonised ja ehitage konstruktsioon.