Uus Maserati Ghibli Hybrid 2021 üksikasjad: BMW 5. seeria konkurent avab elektrifitseerimise ajastu, muutudes pehmeks
Ghibli Hybrid on Maserati esimene elektrifitseeritud mudel.
Maserati avalikustas oma esimese elektrifitseeritud mudeli, suure Ghibli Hybrid sedaani, mille jõuallikaks on osaliselt neljasilindriline mootor.
2.0-liitrine turbobensiiniseade on ühendatud 48-voldise kerge hübriidsüsteemiga, mis sisaldab pagasiruumi paigaldatud akut, alalis-alalisvoolu muundurit, rihmajamiga starteri generaatorit (BSG) ja elektrilist ülelaadurit (eBooster).
Viimane annab eelkõige võimsuse juurde mootori madalatel pööretel, kuid tõstab ka punast joont sportliku sõidurežiimi aktiveerimisel. Igatahes on selle kombinatsiooni tippvõimsuseks 246 kW 5750 p/min juures ja maksimaalne pöördemoment 450 Nm 4000 p/min juures.
Kaheksakäigulise pöördemomendimuunduriga automaatkäigukasti kaudu jõuülekande eranditult tagaratastele üle kandes suudab Ghibli Hybrid paigalt 100 km/h kiirendada 5.7 sekundiga ja tippkiiruseks 255 km/h.
Ghibli Hybridi kogu mõte seisneb aga efektiivsuses: kombineeritud tsükli testi (WLTP) kütusekulu jääb vahemikku 8.6–9.6 liitrit 100 kilomeetri kohta ning süsinikdioksiidi (CO2) emissioon jääb vahemikku 192–216 grammi kilomeetri kohta.
Võrreldes oma V6 diiselmootoriga, pole Ghibli Hybrid mitte ainult umbes 80 kg kergem (1878 kg), vaid ka sirgel kiirem, pakkudes samasugust tõhusust.
Vaatamata ilmsetele tagajärgedele kostab Ghibli Hybrid Maserati sõnul endiselt kaubamärgile iseloomulikku urisemist koos muudetud väljalaskesüsteemi dünaamika ja lisatud resonaatoritega, mis tagavad selle püsivuse.
BMW 5. seeriaga võistleva Ghibli hulgast hübriidi valimine on lihtne tänu selle ainulaadsele tumesinise viimistlusele, mis paistab silma nii seest kui väljast.
Rääkides sellest, Hybrid on Ghibli MY21 esimene iteratsioon, millel on uued kaitserauad ja tagatuled, samuti ümberkujundatud käiguvalija ja valikuline juhtmevaba nutitelefoni laadija.
Uus on ka 10.1-tolline puuteekraan koos Maserati MIA uusima teabe- ja meelelahutussüsteemiga, kuna see põhineb uuel Android Automotive'i operatsioonisüsteemil.
Nagu teistegi Ghibli mudelite puhul, on saadaval ka GranSport ja GranLusso Hybrid variandid, kuid Maserati Australia pressiesindaja ütles CarsGuide Kohalik spetsifikatsioon – ja seega ka hind – ei ole veel lõplikult kindlaks määratud enne uue mudeli eeldatavat turuletulekut järgmise aasta alguses.
