Üksikasjalikud 2022. aasta Nissan Qashqai tehnilised andmed: Toyota C-HR, Mazda CX-30, Kia Seltos ja Hyundai Kona rivaalid näitavad paremat ohutust, varustust, tõhusust, jõudlust ja ökonoomsust...aga mis hinnaga?
Edaspidine stiil on tihedalt seotud eelmiste Qashqaisidega, kuid 2022. aasta ümberkujundus aitab konkurentsis püsimiseks kõige rohkem kaasa.
Nissan on teatanud oma uuenenud Qashqai varustusest ja spetsifikatsioonidest, mis peaks välja tulema järgmise aasta alguses, sealhulgas lõpuks kinnitanud Austraalia kauaoodatud e-Power hübriidversiooni, mis peaks valmima 2022. aasta lõpuks.
Kuid kuuekäigulise manuaalse põhivarustuse eemaldamisega, mille hind on praegu enne reisikulusid 28,590 32,000 dollarit, on odavaim versioon XNUMX XNUMX dollarist põhja pool, kui oktoobris raamatutellimuste avamisel avaldatakse hinnakujundus.
Hoiame teid kursis niipea, kui Nissan avaldab hinnakujunduse, kuid seni on siin värskendus 2022. aasta Qashqai kohta Austraalia turule, alustades kõige olulisematest jõuülekande võimalustest.
Koos uue platvormi, suurema kere ja senisest ruumikama sisekujundusega on lõpuks valmis ka kolmanda põlvkonna J12-seeria väike linnamaastur alternatiiv Toyota C-HR-ile, Kia Seltosele, Mazda CX-30-le ja Volkswagen T-Rocile. tulemas. hankige standardvarustuses turbo-bensiinimootor.
See on variant neljasilindrilisest mootorist, mida praegu kasutatakse Nissan Juke'is, Renault Capturis ja Renault Arkanas, samuti Mercedes-Benz A200, B200, GLA 200 ja GLB 200.
20-liitrine HR2.0DDT turbomootor, mis asendab pikaealist 2007-liitrist vabalthingavat MR13DD mootorit, mis pärineb eelmisest, 1.3. aastal turule toodud eelkäijast Qashqai Dualis, arendab 110 kW pööretel 5500 p/min ja 250 Nm 1600 .
Hoolimata võimsuse ja pöördemomendi suurenemisest vastavalt 4 kW ja 50 Nm, langeb 2022. aasta Qashqai kütusekulu oluliselt 6.9 liitrilt 100 km kohta 6.1 liitrini 100 km kohta, kusjuures keskmine süsiniku jalajälg on 138 grammi/km.
Veelgi kütusesäästlikumat tõotab tulla e-Power versioon, mis kasutab uut 115 kW 1.5-liitrist neljasilindrilist muutuva survega bensiinimootorit liitiumioonaku laadimiseks, mis toidab esirattaid käitavat 139 kW elektrimootorit. väljundvõimsus umbes 140 kW/330 Nm.
Praegu on kogu veojõud esiratastele suunatud ainult täiustatud astmevaba käigukasti (CVT auto) kaudu. Eco-, Normal- ja Sportrežiimidega varustatud kunstliku astmega käiguvahetused on Nissani sõnul loodud topeltsiduriga käigukasti käitumist jäljendama.
Kõiki lisapüüdlusi täiendab teravam sõit tänu kiiremale roolisuhtele (19.1:1 kuni 14.7.1) ja oluliselt jäigem, kuid samas kergem kere, mis on tänu uuele tugevamale CMF-C platvormile üleminekul. (keskmiselt kaalulangus kuni 60 kg).
Nagu varemgi, varustatakse kõik Austraaliasse suunduvad Qashqad mitme hoovaga tagavedrustusega, lükates ümber kuulujutud, et hindade madalal hoidmiseks kasutatakse mujalt odavamates viimistlustes leiduvat väändetala.
Rääkides hinnakujundusest, siis Nissan jääb vananenud nomenklatuuri juurde, tuues taas välja tuttavad ST, ST+, ST-L ja Ti märgid (hinna tõusvas järjekorras).
Ootuspäraselt on ST kvarteti odavaim ja sisaldab LED-esitulesid, 7.0-tollist TFT näidikuplokki, 8.0-tollist puuteekraani (tolli võrra rohkem kui praegusel autol), Apple CarPlay/Android Auto, kuut kõlarit, kahte USB-port, tagaspoiler ja 17-tollised valuveljed.
Igal Qashqail on lisaks topelt-, külg- ja turvakardinatele ka uus keskmine turvapadi, mis ei lase eessõitjatel omavahel kokku põrgata.
Adaptiivne püsikiiruse hoidja, autonoomne hädapidurdus (AEB), kokkupõrke hoiatus koos jalakäijaga, jalgratturite ja ülekäiguradade tuvastus, tagumine AEB koos jalakäijatuvastusega, sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatus ja kõrvalekaldumise vältimine, pimeala hoiatus ja pimeala sekkumine, tagumise ristmiku liiklusmärkide hoiatus, Tuvastamine, juhi tähelepanu hoiatus, tagaistme hoiatus, kaugtulede abisüsteem, eesmine ja tagumine parkimisabi ning parkimiskaamera suurendavad veelgi iga Qashqai ohutust.
ST+-le üleminek avab LED-udutuled, automaatsed klaasipuhastid, 9.0-tollise puuteekraani, satelliitnavigatsiooni, Apple CarPlay juhtmevaba ühenduvuse, liikuva objekti tuvastamisega ruumilise vaate monitori ja 18-tollised valuveljed, samas kui ST-L saab 19-tollise. tollised valuveljed, kohanduvad esituled, privaatsusklaas, katusereelingud, LED-suunatuled, soojendusega esiistmed, nahkpolster, elektriliselt juhiiste, juhtmeta telefoni laadimine, kahetsooniline kliimaseade ja Nissani ProPILOT-süsteem, poolautonoomne tehnoloogia, mis suudab edasi liikuda auto kuni etteantud kiirusega sõitmiseni ja suudab tiheda liikluse korral viia auto kiiruseni 0 km/h, enne kui see uuesti eemaldub, kui on möödunud vähem kui kolm sekundit; see sisaldab ka sõiduraja hoidmise abi.
Ti lipulaeval on ainulaadne tagumise põrkeraua viimistlus, panoraamklaasist katus, sisevalgustus, must pealiskate, 10.8-tolline esipaneeli ekraan, 12.3-tolline TFT näidikuplokk, täiustatud 10 kõlariga BOSE helisüsteem ja XNUMXD tepitud helisüsteem. nahk. mälu- ja massaažifunktsioonidega esiistmed, elektriline tagaluuk, küljeandurid ja automaatne parkimine.
Nagu varem teatatud, on uus Qashqai kasvanud 4425 mm pikkuseks (+31 mm), 1625 mm kõrguseks (+30 mm) ja 1835 mm laiuseks (+29 mm), teljevahe aga 2665 mm-ni (+ 19 mm).
Praegu on see suurus, kuid olge kursis, sest lisateavet 2022. aasta Qashqai kohta, sealhulgas kogu oluliste hindade kohta, avaldatakse mõne nädala pärast, nii et olge kursis.
