padjad
See termin viitab mitte ainult passiivse turvasüsteemi äärmiselt olulistele osadele, vaid ka ajamisüsteemi kinnituselementidele.
Viimase ülesandeks on varustada mootor ja käigukast piisavalt jäiga kinnitusega, mis on aga võimeline summutama ajami poolt töö käigus tekkivaid vibratsioone ja nii, et need ei kanduks üle kerele. Seda meetodit on aastaid pakkunud metall- ja kummielemendid. Lisaks tavalistele patjadele, kus vibratsioonisummutus sõltub ainult kummi omadustest, on levinud ka õlisummutusega padjad.
Jõuallika tugipatjade summutusomaduste vähenemine avaldub erinevalt. Algfaasis, kui tarbetute löökide kõrvaldamise võime kaotus on ebaoluline, ilmnevad töötavas mootoris kerged vibratsioonid. Selline sümptom võib tekitada segadust, sest näiteks tühikäigu stabiliseerimissüsteemi pisematele rikkumistele reageerib mootor sarnaselt. Kui vähemalt üks turvapatjadest on oma summutusomadused suurel määral kaotanud, võib esineda ajamisüsteemi tugevat õõtsumist, mida on kõige kergem jälgida mootori käivitamisel või seiskamisel. Kiikumisega võivad kaasneda ajami või püsivalt ühendatud osade löögid selle vahetus läheduses asuvale kerele, vedrustusele vms (nihutamine nn kaudse juhtimisega).
Kahjustatud padjad on kõige parem asendada komplektina. Kui asendada ainult kahjustatud, on ülejäänud vananemisprotsessi tõttu juba veidi teistsugused summutusomadused (võrreldes uutega), mis võib mõjutada kogu süsteemi summutuse efektiivsust. Teiseks on vahetamata padjad kindlasti vähem vastupidavad ja võivad lühikese ajaga kahjustuda. Padjade komplekti vahetades võime olla kindlad, et neil kõigil on sama jõudlus kui ette nähtud ja need kestavad sama kaua.
