II tüüpi allveelaevad. U-Bootwaffe sünd
II D tüüpi allveelaevad - kaks ees - ja II B - üks taga. Identifitseerimismärgid tõmbavad tähelepanu. Paremalt vasakule: U-121, U-120 ja U-10, mis kuuluvad 21. (õppe)allveelaeva flotilli.
1919. aastal Esimese maailmasõja lõpetanud Versailles' leping keelas eriti Saksamaal allveelaevade projekteerimise ja ehitamise. Kolm aastat hiljem asutasid Kruppi tehased ja Hamburgis asuv Vulcani laevatehas aga oma ehitusvõimekuse säilitamiseks ja arendamiseks Hollandis Haagis Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS) projekteerimisbüroo, mis tegeleb välistellimuste ja allveelaevade projektide väljatöötamisega. jälgib nende ehitamist. Büroo rahastas salaja Saksa merevägi ning kogenud personali puudus ostjariikides oli kattevarjuks Saksa allveelaevade väljaõppele.
genees
Saksa tugeva lobitöö tulemusena IvS-ile laekunud välistellimuste hulgas on kaks Soome tellimust:
- aastast 1927 Soomes Turus Crichton-Vulcani laevatehases Saksa järelevalve all ehitatud kolm Vetehineni 500-tonnist veealust miinikihti (valminud 1930-1931);
- aastast 1928. aastast 99-tonnisele, algselt Laadoga järvele mõeldud, enne 1930. aastat Helsingis ehitatud, Saukko nimelisele miinikihile.
Tellimuse täitmise tähtaeg venis seetõttu, et Soome laevatehastel puudus allveelaevade ehitamise kogemus, ei olnud piisavalt tehnilist personali ning lisaks põhjustas probleeme 20. aastate lõpu ja 30. aastate ülemaailmne majanduskriis ning sellega seotud streigid. Olukord paranes tänu Saksa inseneride (ka IVS-ist) ja kogenud laevaehitajate kaasamisele, kes hoone valmis said.
Alates 1924. aasta aprillist on IVS-i insenerid töötanud Eesti jaoks mõeldud 245-tonnise laeva projekti kallal. Ka Soome hakkas nende vastu huvi tundma, kuid otsustas esmalt tellida 500-tonnised agregaadid. 1929. aasta lõpus hakkas Saksa merevägi huvi tundma väikese ehitusajaga väikese laeva vastu, mis on võimeline kandma Suurbritannia rannikul tegutsevaid torpeedosid ja miine.
Vesikko - Saksa eksperiment Soome katte all
Aasta hiljem otsustas Reichsmarine tellida ekspordiks mõeldud prototüübi installatsiooni arendamise. Selle eesmärk oli võimaldada Saksa disaineritel ja laevaehitajatel omandada väärtuslikke kogemusi, et vältida edaspidi "lapsikuid" vigu vähemalt 6-st laevast koosneva seeria ehitamisel Saksamaa vajadustele, saavutades samas ehitusajaks mitte rohkem kui 8 nädalat.
mis tahes laevatehases (ööpäevaringse tööga). Hilisemad merekatsed pidid ka võimaldama kasutada reservis olevaid "vanu" allveelaeva ohvitsere noorema põlvkonna ohvitseride koolitamiseks. Paigaldus tuli ehitada võimalikult lühikese ajaga, kuna teiseks eesmärgiks oli teha katseid uue torpeedoga - G-tüüpi - elektriajamiga, 53,3 cm, 7 m pikk - G 7e.
