GM-i sõidukite ostjad saavad tellimisfunktsioonide eest maksta 135 dollarit kuus
Sisu
Näib, et autotootjad teevad kõik endast oleneva, et klientidele tellimusmudelit peale suruda, kuid paljudele tarbijatele tundub see topeltinvesteeringuna. Nüüd panustab GM sellele mudelile, mis viitab sellele, et see võib autodesse juba sisseehitatud, kuid tarkvara kaudu aktiveeritud funktsioonide eest tasuda kuni 135 dollarit kuus.
Kuna silmapiiril on sisepõlemismootoriga autode järkjärguline kaotamine ja autoostu tulevikku kujundav otsemüük tarbijatele, kaovad kunagised läbipaistvad tuluvood tarbijate ja tootjate vahel. See jätab originaalseadmete tootjatele väljakutse leida uusi rahateenimise viise ja tänapäeval tähendab see liitumisteenustele üleminekut.
Tellimusmudelid tulude suurendamiseks
Selle tulemusena on autotootjad muutumas sarnasemaks Big Techiga. Tellimusmudeleid kasutades saavad originaalseadmete tootjad potentsiaalselt teenida stabiilset ja prognoositavat sissetulekut, makstes klientidele funktsioonide eest, mis on juba autos olemas, kuid mille tarkvara blokeerib. Nagu Axios märgib, eeldab General Motors, et tarbijad maksavad ainuüksi tellimuse eest kuni 135 dollarit kuus.
Tellimusi on nüüd lihtsam kui kunagi varem rakendada
Autod muutuvad, kas see meile meeldib või mitte. Suur osa sellest muudatusest on seotud ühenduvusega, mis tähendab, et autod saavad koju helistamiseks kasutada püsivat Interneti-ühendust. Kuigi sellel on mõningaid eeliseid, nagu näiteks õhu kaudu toimuvad värskendused ja reaalajas telemaatika, avab keerukam tarkvara ka autotootjale võimaluse lubada (või keelata) funktsioone täisautomaatsusega, mitte aga edasimüüjat külastada.
Ни для кого не секрет, что новые автомобили также являются огромной статьей расходов в бюджете среднего потребителя. Фактически, средняя цена нового автомобиля превысила 45,000 2021 долларов в 60 году, в результате чего средняя стоимость 820-месячного основного автокредита составила почти долларов в месяц.
GM ütleb, et kliendid on nõus nende tellimusmudelite eest maksma
Varem ütles General Motorsi innovatsiooni ja arendustegevuse vanem asepresident Alan Wexler, et ettevõtte uuringud näitasid, et tarbijad on valmis oma sõidukite hooldamise eest maksma kuni 135 dollarit kuus. 2030. aastaks ootab GM 30 miljonit USA teedel liikuvat sõidukit mingisuguse ühendatud tehnoloogiaga ja see aitab autotootjal teenida 20,000 25,000–XNUMX XNUMX miljardit dollarit lisatulu, millest suur osa tuleb ühest või kahest ostust või tellimused.
Uuring näitab aga, et suurem osa tarbijaid liitumist ei soovi.
Hiljutine uuring näitas, et 75% autoostjatest ütles, et nad ei soovi, et funktsioonid oleksid autotellimuste taga lukustatud, mis on vastuolus GM-i selleteemalise uuringuga. Enamik küsitluses osalenud tarbijaid ütles, et ohutus- ja mugavusfunktsioonid (nagu sõiduraja hoidmine, kaugkäivitus ning soojendusega ja jahutusega istmed) tuleks lisada auto hinna sisse, mitte lisada hiljem liitumismudeli kasutamisel. .
**********
:
