Kasutatud auto ostmine. Mida kõigepealt vaadata?

Hoiatan kohe kõiki selle artikli lugejaid, ma ei ole edasimüüja ega ka super spetsialist autode keretööde alal, kuid võin teile öelda mõndagi, kuidas kasutatud autot ostes vältida katkisele ja avariilisele autole sattumist. Võib-olla on isegi need määramismeetodid juba paljudele autoomanikele teada, kuid algajatele on see teave kindlasti hindamatu. Eksperdid õpetasid mulle seda, kui pidin omal ajal Ukrainas autorendi teenuseid kasutama. Kui mu auto mind pikaks ajaks elama pani, pidin pöörduma selle ettevõtte teenuste poole: autorendi Kiievi poole, kus kohtusin intelligentsete ja asjatundlike inimestega, kes olid omal ajal edasimüüjad ja teadsid kõigist defektide kere keerukust.

Kõik need peensused rääkis mulle üks tuttav edasimüüja, kes teab sellest peaaegu kõike ja sel juhul sõi ta rohkem kui ühe koera. Ta ostab ja müüb ühe aasta jooksul üle 10 auto, nii et ma usaldan teda. Alljärgnevalt annan järjekorda olulisemad detailid, millele tuleks kasutatud auto ülevaatusel ennekõike tähelepanu pöörata.

• Avage auto kapott ja kontrollige hoolikalt keevisõmblusi nurkades, kuhu on kinnitatud radiaatoriraam ja poritiivad. Sel hetkel peaks keevisõmblus olema õhuke ja täiesti ühtlane ning õmbluse peal peaks olema ühtlane hermeetiku riba. Hermeetiku olemasolu on üsna lihtne kontrollida: proovige küünega õmblusele vajutada, hermeetik on pehme ja tunnete, kuidas see vajutab.
• Samades kohtades peaksid olema punktid, nn punktkeevitus - see tingimus on kohustuslik kõigile tervetele ja löömata autodele. Kuna punktkeevitus on tehasest kõikidel autodel. Kui sellist keevitamist pole, siis uuritav auto sattus sada protsenti avariisse.
• Samuti kontrollige avatud kapoti korral hoolikalt kogu auto kapotti piki serva algusest lõpuni. Kogu kapoti perimeetri ääres peaks olema hermeetik, sama ühtlane õhuke riba, mille saab küünega läbi suruda. Kui õhupuhastil pole hermeetikut, tuleb kapuuts välja vahetada.
• Avage kõik auto uksed ja pagasiruum. Punktkeevitus peaks olema igal kereosal ühenduskohtades, ka uste otstes ja altpoolt hoolikalt üle vaadata, kui auto oli halvasti värvitud, siis võib leida värviplekke või värvipritsimise jälgi.
• Autokere värvikihi täpseks määramiseks võite osta paksusmõõturi. Loomulikult algab sellise seadme hind kuskil 5000 rublast, kuid tulevikus tasub see seade end intressidega ära. Piisab vaid auto tehasevärvikihi väljaselgitamisest ja kui seadet üle kere kandes on näha olulisi kõrvalekaldeid sellest väärtusest, siis pole kahtlustki, et auto on üle värvitud.
• Kere hoolikas kontrollimine kvaliteetse valgustuse all ei ole üleliigne, sest heas valguses näete auto kerel palju vigu. Isegi tervel ja katkisel autol võib leida palju vigu, tänu millele saab hiljem isegi teatud summa tingida.
• Kontrollige pagasiruumi seestpoolt ja minge kõik nõrgad kohad üle. Kuna kasutate sageli pagasiruumi, eriti kui ehitate maja või suvilat, ja aeg-ajalt viite sinna vajalikud materjalid. Muide, kui suveresidentsi ehitamise idee on vaid peas, aga plaanid seda päriselus ellu viia, siis kasuta kindlasti teenuseid sortiment transport iveko.

See oli väike ülevaade, kui järgite vähemalt neid lihtsaid reegleid, siis on tõenäosus, et valite terve kasutatud auto, mis pole avariis osalenud, säästes sellega palju raha tulevaste remonditööde arvelt.