Pidage meeles kastis olevat õli

Kui küsida käigukasti õlivahetuse kohta, ei oska juhid ilmselt kuupäeva öelda. Ja käigukastis olev õli täidab sama olulist funktsiooni kui mootoris.

Küsimusele, kas mäletate, kuidas õli vahetada, vastab enamik juhte jaatavalt, viidates mootoris olevale õlile. Kui küsida käigukastis õli vahetamise kohta, siis tõenäoliselt ei oska nad selle kuupäeva näidata. Ja käigukastis olev õli täidab sama olulist funktsiooni kui mootoris.

Tihti jääb meie tähelepanu alt välja õlivahetus käigukastis, sest ka vanematel autodel on vahetuste vahed üsna pikad. Seevastu enamikel tänapäeval toodetavatel autodel ei pea manuaalkäigukasti õli kogu kasutusaja jooksul vahetama. Hoopis teistsugune on olukord automaatkäigukastiga. Peaaegu kõik sellised kastid nõuavad perioodilist õlivahetust. Sagedus on väga erinev: 40 kuni 120 tuhat. km.

LOE KA

Mootoriõlid - kuidas valida

Millal õli vahetada?

Sõltumata sellest, milline käigukast teie autos on, peate perioodiliselt kontrollima õlitaset. Ideaalis saab mootoriõli vahetamisel, nagu ka manuaalkäigukasti puhul, õlitaset kontrollida alles pärast auto alla astumist. Õigel tasemel õli peaks jõudma täitekorgini. Seda pistikut on lihtne leida, kuna see paistab paljude kruvide hulgast silma oma suuruse (läbimõõt ca 15 – 20 mm) poolest. Seevastu automaatkäigukastides kontrollitakse õlitaset kontrolleriga, peaaegu sama, millega mõõdeti mootoris õlitaset. Tase automaatides töötab erinevalt. Mõnel autol on külmkast, mõnel kuumkast ja mõnel töötab mootor.

Käigukastide jaoks kasutatakse käigukastiõlisid, mis jagunevad kvaliteedi- ja viskoossusklasside järgi. API klassifikatsioonile vastavad käigukastiõlid on tähistatud tähtedega GL ja numbritega ühest kuueni. Mida suurem on see arv, seda õli võib töötada raskemates tingimustes. Viskoossuse klassifikatsioon ütleb meile, millistel temperatuuridel õli võib töötada. Praegu on kasutusel mitmeastmelised õlid ja meie kliimavööndis soovitatakse 75W/90 või 80W/90. Mõned tootjad nõuavad aga mootoriõli täitmist käigukasti (näiteks kõik Honda mudelid mõned aastad tagasi). Liiga paksu, õhukese või teist tüüpi õli kasutamine võib põhjustada kehva käiguvahetuse või käigukasti enneaegse kulumise.

Automaatkäigukastid nõuavad ATF-tüüpi õli, mis peab lisaks vastama sõiduki tootja spetsifikatsioonidele ja standarditele. Vale õli kasutamisel on kohutavad tagajärjed.

Õli vahetamisel pidage meeles, et mõnel tühjenduskorgil on magnet, mida tuleb põhjalikult puhastada. Õli täitmiseks vajate suurt süstalt. Esiveolise auto käigukasti valatakse keskmiselt umbes 2 liitrit õli. Seevastu enamikus automaatkäigukastides täidetakse õli taseme kontrollimiseks õlimõõtevarda kaudu. Tuleb meeles pidada, et ainult umbes 40 protsenti autost vahetatakse välja. õli, mis on kastis, sest ülejäänu jääb bussi.