Porsche mõtleb ultrakergele sportautole
Väljamõeldud mudel võib jäljendada 550 Spyderit (tuntud ka kui 1500 RS) aastatel 1953-1957.
Porsche peadisainer Michael Mauer ütles ajakirjanikele, et ta sooviks teha väga kerge sportauto, mis on maksimaalselt kooritud, sarnaselt 550 Spyderiga. "Vaatame. Siin on palju arutelusid. Ma arvan, et see on võimalik, eriti uute materjalidega. Loomulikult ei ehita keegi sellist lauaga autot nagu läbi aegade kergeim Porsche BergSpyder 909 (auto on mõeldud ronimiseks). järsul kuivmassil 375 kg ja koormaga 430). Ja isegi eelmainitud Porsche 550 mass (erinevates versioonides 530–590 kg) on praegu vaevalt saavutatav. Aga kui sakslased midagi sarnast teeksid, oleks see väga ahvatlev pakkumine.
Pentsik Porsche võiks jäljendada võidusõiduks ehitatud 550 Spyderit (tuntud ka kui 1500 RS) aastatel 1953-1957. Muidugi kohandatud kaasaegsete turvameetmetega.
550 Spyderile saab paigaldada juhi taga asuva kaitsekatte, madala täislaiusega tuuleklaasi või väikese läbipaistva kilbi otse juhi ette. Varasemates versioonides olid tuled vertikaalses asendis, hilisemates versioonides kerge tagasikaldega. Mootor: 1,5 õhkjahutusega bokser, toodab algsel kujul 110 hj. ja 117 Nm ning modifikatsioonis 550 A - 135 hj. ja 145 Nm. Käigukast on vastavalt nelja- või viiekäiguline manuaal.
Porsche mõtles üheksa aastat tagasi kergema, lihtsama ja kompaktsema seeriaauto (võrreldes Boxsteriga), ennustades neljasilindrilist mootorit. Selle tulemusena said Boxer ja Cayman oma varasemates versioonides ise neljasilindrilised. Samuti tasub meenutada eksperimenti ülimalt kerge prototüübiga 981 Bergspyder 2015 (see kaalus vaid 1099 kg). Nüüd on ettevõttel kõik võimalused autode teema juurde naasta.
Kergemad maanteemudelid praeguses valikus on kaheliitrised (300 hj, 380 Nm) Porsche 718 Boxster ja Cayman manuaalkäigukasti ja põhivarustusega: mõlemad mudelid kaaluvad DIN standardi järgi 1335 kg (ilma juhita) Nende dünaamika on identne - kiirendus 100 km/h 5,3 sekundiga ja tippkiirus 275 km/h.
Mitteametlikel andmetel on nullist üles ehitatud uue põlvkonna Boxster / Caymani paar (tehasekood 983) kõik elektriline ja ainult elektriline. See tähendab, et see pole kergem kui tänapäevased sportlikud bensiiniautod. Ülejäänud, välja arvatud 718 šassii ja turbolaaduriga neljasilindriline 2.0-silindriline mootor, võiks olla aluseks Spider 550. -1976 vaimulikule järeltulijale. Originaalsete sisepõlemismootoriga sportautode sel moel elus hoidmine oleks suurepärane samm järkjärgulise ülemineku ajamile elektriajamile.
