Proovisõidul vaadake, kui kiire on SSC Tuatara hüperauto
Ameerika mudel võidab võistlusel legendaarse Bugatti Veyroni.
SSC (Shelby Super Cars) avalikustas veebruaris, kümme aastat pärast arendust ja tootmist, oma auto Tuatara hüperauto seeriatootmises Florida autonäitusel. Nüüd saab mudel avalikel teedel vabalt liikuda, kuna see on varustatud loa saamiseks kõige vajalikuga: klassikaliste peeglite asemel mõõtmetega, klaasipuhastitega ja tahavaatekaameratega.
Selle auto kohta oli ametlike esitluste ja reklaamide kujul väga vähe teavet, rääkimata ajakirjanike tehtud katsetest. Ja nüüd, allpool olevas videos, läks see uus hüperauto "lihtsurelikele", et näidata oma võimu ja kiirust. Legendaarne superauto Bugatti Veyron tegutseb pelgalt surelikuna.
Video autor, youtuber TheStradman ei suutnud oma emotsioone ja rõõmu tagasi hoida sellest, et nägi esimeste seas võidusõitu tõelise võidusõiduautotööstuse taevase elanikuga. Algul on näha Tuatara ja Veyron koos liikumas, kuid nii kiire ja võimas kui prantsuse mudel on, tormab SSC looming rahulikult edasi ja võtab kerge võidu. Samas vaatamata mõningasele Tuatara libisemisele madalatel käikudel. Veyronil pole lihtsalt võimalust.
Seejärel hüppas Stradman Tuatara kõrvalistmele, mida juhtis SSC asutaja Jarod Shelby ise, rõõmustades nagu poisike. Püüdes näidata, milleks mudel võimeline on, kiirendab Shelby vaid poole miili (veidi üle 389,4 m) kiirusega 800 km / h. Veelgi muljetavaldavam on, et Tuataral on uskumatu viies käik 7000 p / min. Informatsiooniks on hüperautol 7 käiku ja "punane joon" töötab 8000 p / min.
Tutvuge hüperautoga, mis kukutab kõik hüperautod – SSC Tuatara vs minu Bugatti Veyron
Neid hämmastavaid dünaamilisi funktsioone pakub 5,9-liitrine V8 mootor, millel on kaks turbolaadurit ja 1750 hobujõudu E85 - 85% etanooli ja 15% bensiini segu. Bensiini oktaanarvuga 91 võimsus on 1350 hj. Mootor on ühendatud Itaalia Automac Engineeringi kiire käigukastiga, mis vahetab käike tavarežiimis vähem kui 100 millisekundiga ja rööbastee seadistustega vähem kui 50 millisekundiga.
Tuatara kaalub vaid 1247 kg tänu süsinikkiudude kasutamisele monokokis, šassiis ja kereosades ning isegi 20-tollistel ratastel. Unikaalsest hüperautost Kokku toodetakse 100 eksemplari, ettevõtte välja kuulutatud baashind on 1,6 miljonit dollarit.
SSC on avatud soovist tõsta Tuatara kiirust üle 300 miili tunnis (482 km/h) ja kui see õnnestub, on see esimene seerias toodetud superauto, mis selle barjääri ületab. Mudel on SSC Ultimate Aero TT kupee järglane, mis püstitas 2007. aastal seeriaautode rekordi 412 km/h. Sellest ajast alates on saavutuse omanik korduvalt vahetunud ja kuulub nüüd hüperautole Koenigsegg Agera RS (457,1). km/h). Rääkimata ainulaadsest Dallara modifitseeritud Bugatti Chiron kupeest, millel on võimsam mootor, pikem kere ja madaldatud vedrustus, mis saavutab kiiruse 490,48 km/h.
