Hoolitse oma nähtavuse eest
Määrdunud akendega sõit lõppeb sageli raske õnnetusega.
Määrdunud akendega sõit lõppeb sageli raske õnnetusega.
Talvel reisime sageli väga rasketes oludes – tihedas udus või tugevate vihmasadude ajal. Paljud juhid kurdavad siis halva nähtavuse üle. Tavaliselt on süüdi ebaefektiivsed klaasipuhastid. 
Halb ilm, järsud temperatuurimuutused ja normaalne töö põhjustavad kummi kiiret kulumist. Karedad ja mittetöötavad klaasipuhastid puistavad tuuleklaasile kogunenud tolmu ja muud prahti. Seetõttu muudavad need nähtavuse parandamise asemel juhile sõitmise raskemaks.
Puhastamise kvaliteet sõltub kahe komponendi: käe ja klaasipuhasti harja koostoimest. Neist ühe ebaõnnestumine toob kaasa palju ebamugavusi ja äärmisel juhul isegi raskeid õnnetusi. Klaasipuhasti rikke levinumad sümptomid on tuuleklaasile jäänud plekid või pesemata kohad, samuti tõmblemine koos sellega kaasneva müraga.
Kui täheldame mõnda neist sümptomitest, on see pöördumatu signaal, et on aeg klaasipuhastid uute vastu välja vahetada. Nende valik turul on väga suur. Odavaimaid saame osta umbes 10 zlotti eest, samas kui kaubamärgiga tooted maksavad vähemalt 30 zlotti. Vaibale saab osta ka ainult kummikuid - need maksavad umbes 5 zł ja vahetamisega saab hakkama ka mittespetsialist.
Selleks, et uued klaasipuhastid meid võimalikult kaua teeniksid, tasub meeles pidada mõnda reeglit. Esiteks ei kasutata klaasipuhastiid akende sulatamiseks – jäätunud klaasile kummi hõõrumine on kohene harjade rike, mis ei taga enam korralikku nähtavust. Samuti ära rebi tuuleklaasi külge külmunud klaasipuhastit maha – kõige parem on paigaldada esiklaasile kuum õhk ja oodata veidi, kuni jää sulab. Madalatel temperatuuridel ja lumesajuga sõites tasub aeg-ajalt peatuda ja puhastada sulgi, mis muutuvad iga kilomeetriga raskemaks ja puhastavad tuuleklaasi halvemini tänu neile kogunevale kiiresti külmuvale mustusele ja lumele.
Kui harjade vahetus ei aidanud ja esiklaasil on plekid või klaasipuhastid tõmblevad, siis tasub lähemalt uurida pesuvedelikku pesupaagis. Odavaimad vedelikud turul (tavaliselt hüpermarketites) muudavad autojuhtimise sageli tõeliseks valuks, selle asemel, et hõlbustada akende puhastamist. Ainus viis hea nähtavuse tagamiseks on vedeliku asendamine uue kvaliteetsema vastu. Mõne zloti säästmine ei tasu sellisel juhul end sugugi ära, sest kaalul on meie ja teiste liiklejate ohutus.
läbimurdeline leiutis
Vaipade ajalugu ulatub aastasse 1908, mil parun Heinrich von Preussen patenteeris esimesena Euroopas "hõõrdeõli". Idee oli hea, kuid kahjuks mitte eriti praktiline - nöör keerati käsitsi spetsiaalse hoova abil. Juht pidi töötama ühe käega või võib-olla "palgama" kaasreisija klaasipuhastit juhtima.
Veidi hiljem leiutati USA-s pneumaatiline mehhanism, kuid sellel oli ka puudusi. Puhastid töötasid hästi tühikäigul – soovitavalt siis, kui auto seisis – ja halvasti kiirel sõidul.
Ainult Boschi leiutis osutus läbimurdeks. Tema klaasipuhasti ajam koosnes elektrimootorist, mis läbi tigu ja käigukasti pani liikuma kummiga kaetud hoova.
