Toodete ja teenuste pakkumine
MAU redel Boeing 737-800 sidelennukis. Foto autor Michal Weinhold
Ligi kaks aastat kestnud COVID-19 epideemia on põhjustanud tõsiseid häireid paljudes majandusvaldkondades. Lennufirmad on eriti rängalt kannatanud reisijatereisides, kus lennureisid vähenesid 2020. aasta teises ja neljandas kvartalis enam kui poole võrra.
See tõi kaasa käitlemisettevõtete majandusliku olukorra olulise halvenemise, mis oli seotud radikaalsete säästuprogrammide vastuvõtmisega ning tõi kaasa kõigi uute angaaride ja lennujaamaseadmete tarnimise hankemenetluste ajutise peatamise.
Military Central Design and Technology Office SA (WCBKT SA) rakendab aga järjekindlalt GSE (Ground Support Equipment) tugevdamisprogrammi Poola tsiviilturul. Seda programmi viiakse ellu muuhulgas pidevalt laiendades toodete ja teenuste valikut ning toetudes enam kui 30-aastasele kogemusele Poola relvajõudude lennuväebaaside turvamisel.
GPU 7/90 TAURUS tootja WCBKT SA. Robert Fiutak LS lennujaama teenindus, Katowice filiaal.
Praegu on ettevõte riigis ainus ettevõte, mis varustab Poola sõjaväelennujaamu igakülgselt maapealse teeninduse seadmetega.
WCBKT SA plaanib ka sõjalennuväljad varustada angaari- ja lennuväljaseadmetega, mida praegu edukalt toodetakse tsiviillennujaamadele.
Viimasel ajal on aga ettevõtte erialaks Poola tsiviillennunduse turul kujunenud täielikult varustatud kaasaegsete töötlemisliinide paigaldamine kaubaterminalidesse.
Meie lipulaev tsiviilklientidele on 7/90 TAURUS GPU toiteplokk. Lisaks kuuluvad WCBKT SA toodetavate lennujaamaseadmete hulka muuhulgas kaubaaluste ja õhukonteinerite nagid ja haagised, pagasikärud, reisijateredelid ja teenindusplatvormid.
Uute nõuete täitmiseks projekteeris ja valmistas ettevõte tihedas koostöös käitlusettevõtetega reisijateredelid, mille ajam võimaldab salongis vabalt manööverdada ilma lennujaama traktoreid kaasamata. Ehitatud treppe saab juhtida üks operaator, mitte nagu varem, kolm või isegi neli inimest. See on Tööinspektsiooni nõuete seisukohalt väga oluline ja on imerohi pandeemia tagajärjel tekkivale personalipuudusele.
Redelit juhitakse redeli veotiislil asuva operaatorikasseti ja redelikapil asuva operaatorikonsooli abil. Kõik redeliga manööverdamisel tehtavad funktsioonid sooritatakse operaatorikasseti abil ning seiskamistoimingud juhikonsooli abil. Uudseks on ka 4 Ah Li-Ion LiFePO350 akude kasutamine, mida iseloomustavad traditsioonilistest akudest tunduvalt paremad parameetrid.
WCBKT SA on projekteerinud ja hiljuti tootnud ühele juhtivale kaubakäitlusettevõttele WCBKT SA pagasikäru prototüübi pagasi ja osa veoste transportimiseks.
Nii reisijate redelid kui ka pagasikäru on läbinud tehasekatsetused ja antakse üle kaevandusi opereerivale teenindusettevõttele 2021. aasta septembri-oktoobri vahetusel. Katowice lennujaamas, et viia lennukite teenindamisel läbi funktsionaalseid katseid reaalsetes töötingimustes.
Võttes arvesse asjaolu, et ümberlaadimisettevõtete tegevuses majandussfääris endiselt aset leidvate pandeemia negatiivsete tagajärgede likvideerimine ning väljavaadete puudumine olukorra kiireks paranemiseks, lõi WCBKT SA võimaluse vajaduste rahuldamiseks, sh GESi kaasajastamiseks või väljavahetamiseks, käivitades seadmete pikaajalise liisingu võimaluse ja alustades kasutusrendi. Ettevõte loodab, et uue rahastamisvahendi kasutuselevõtt muudab vajalike tehnoloogiliste lahenduste hankimise abisaajate kodanike seas paindlikumaks.
