2015 Smart ForTwo tutvustati

Saksamaal esitleti üleöö maailma väikseima auto uusimat versiooni, kuna Mercedes-Benzi eesmärk on võidelda linnaliiklusega pisikese kaheistmelise luukpäraga, mis on sama pikk, kui enamik autosid on laiad.

Dramaatilises etenduses purustas ettevõte uue Smart auto 2.2-tonnise limusiiniga, et tõestada, et see suudab vastu võtta löögi rohkem kui kaks korda suuremalt autolt ja reisijad võivad õnnetusest eemale kõndida.

Täiesti uuel Smart "ForTwo"-l on teadaolevalt ka kõigist tänapäeval müüdavatest autodest väikseim pöördering – uskumatul kombel suudab see ümber pöörata ruumis, mis ei ole palju suurem kui ühe sõiduraja laius.

Kõrge ja kõhna välimuse poolest tuntud deminutiivauto on nüüd varustatud tehnoloogiaga, mis takistab tugeva külgtuule või möödasõitva veoauto poolt küljelt-küljele paiskumist.

1998. aastal esitletud originaal Smart ForTwo töötati välja Šveitsi kellatootja Swatch ja Saksa autotootja Mercedes-Benzi koostöös ning see ehitati Prantsusmaal asuvas tehases.

Kuid sellest ajast peale on Mercedes-Benz võtnud Smart-auto ja varustanud selle paljude luksussõidukite tehnoloogiatega.

Ettevõte väidab, et uuel kolmanda põlvkonna mudelil on reisijate turvalisuse kõrgeim tase, mis sellise suurusega autole kunagi paigaldatud on.

Selle illustreerimiseks põrkas Mercedes-Benz kiirusel 50 km/h laupkokkupõrke ühe oma 200,000 XNUMX dollarit maksva limusiini ja uue Smart-autoga, mis kaalub vähem kui poole oma palju suuremast vennast.

Mercedes-Benz ei spekuleerinud selle aasta lõpus oodatava nutika sõiduki ohutuse hinnanguga, kuid kinnitas, et seab sellise suurusega autole uue lati, kasutades laialdaselt kerget, kuid ülitugevat terast ja paremaid sõitjate turvasüsteeme. .

Selleks on uuel Smartil rohkem turvapatju kui istmeid. Turvapatju on viis: kaks ees, kaks külgedel ja üks juhi põlvedele.

Mercedese ohutusinsenerid ütlesid News Corp Australia'ile, et sisetestimised näitasid, et auto ületas viie tärni nõuded sõltumatu asutuse ANCAPi läbiviidud frontaalkokkupõrke testis.

Olemasolevate Smart-autode austraallaste omanikele võib rõõmu tunda ka teadmine, et uue põlvkonna mudelil on palju sujuvam topeltsiduriga automaatkäigukast, mis välistab käiguvahetusel vana versiooni robot-manuaalkäigukasti õõtsuva efekti.

Nagu varemgi, on Smart auto varustatud ülitõhusa kolmesilindrilise mootoriga, mis on paigaldatud tagarataste vahele.

Uus mudel jõuab Euroopas müügile veel sel aastal, alates 11,000 XNUMX eurost.

Austraalias maksab praegune Smart ForTwo 18,990 XNUMX dollarist, kuid Mercedes-Benz ei ole veel Down Underi tutvustamiseks uut mudelit kinnitanud.

Eurooplased on nõus maksma rohkem auto eest, mis mahub tavaliselt rolleritele reserveeritud ruumi – üle maailma on müüdud üle 1.5 miljoni Smarti auto –, kuid austraallased ei ole veel sama entusiastlikult kõrgetasemelist hinda omaks võtnud.

Austraalias saab osta pisikese viieukselise luukpära – see pole Smartist palju suurem – kõigest 12,990 XNUMX dollari eest.

Enamik allahinnatud linnaautosid on pärit riikidest, kellega Austraalial on vabakaubandusleping. Smart auto pärineb Prantsusmaalt ja sellele kohaldatakse 5-protsendilist imporditollimaksu, mis seab selle kõige hinnatundlikumas turusegmendis ebasoodsasse olukorda.

Austraalias on viimase 3500 aasta jooksul müüdud vaid 12 Smart-autot ning viimase viie aasta jooksul, mil töötati välja hilinenud uut mudelit, on müük järsult langenud.

Mercedes-Benz loodab, et uus Smart muutub atraktiivsemaks, kuna meie linnad ja äärelinnad muutuvad ummikumaks ning parkimiskohtade leidmine muutub raskemaks.

Uuel mudelil on ka luksuslikumad funktsioonid, nagu esikokkupõrke hoiatussüsteem ja iPadi stiilis kokpiti juhtekraan, mis aitavad esmaklassilist hinda õigustada.

"Me armastame seda autot, me tahame seda, kuid peame tagama, et hind on Austraalia turu jaoks õige ja need läbirääkimised algavad praegu," ütles Mercedes-Benz Australia.

Mercedes tutvustas ka veidi pikemat neljaukselist neljaistmelist versiooni, mida müüakse koos ForTwoga. Piltlikult öeldes kannab see nime ForFour.

Kiired faktid: 2015 Smart ForTwo

maksumus: 18,990 XNUMX dollarit (hinnanguline)

Müügiks: 2015. aasta lõpp – kui kinnitatakse Austraalia jaoks

Mootor: Kolmesilindriline turbomootor (898 cc)

Võimsus: 66 kW / 135 Nm

Säästlikkus: Pole veel välja kuulutatud

Edasikandumine: Kuuekäiguline topeltsiduriga automaatkäigukast

Pöördring: 6.95 meetrit (1.5 meetrit vähem kui vanal mudelil)

Pikkus: 2.69 meetrit (sama, mis varem)

Laius: 1.66 m (100 m laiem kui varem)

Teljevahe: 1873 mm (63 mm rohkem kui varem)

Kaal: 880 kg (150 kg rohkem kui varem)