Volvo S90 ja V90 esmaesitlus
Eelmisel reedel toimus Varssavis Expol üks esimesi Rootsi kaubamärgi uute toodete Poola esmaesitlusi. Loomulikult räägime kauaoodatud Volvo S90-st ja V90-st. Vähem kui kaks nädalat pärast maailma esilinastust Genfi autonäitusel on need autod siin, et saaksime imetleda.
Varssavi XXI näitusesaalis esitlesid "S-ka" ja "V-ka" end esimest korda Poola avalikkusele. Laser-show ja Slavek Uniatovsky kontsert oleks pidanud laval säravate uute autode ootuse nauditavamaks muutma, kuid suurem osa rahvast nihkus kannatamatult ühelt jalalt teisele. Keegi ei pidanud pettuma, kui kaks limusiini olid eredate esitulede keskel. Esilinastust austas oma kohalolekuga Rootsi Kuningriigi suursaadik Inga Eriksson Fog, kes tunnistas, et sõidab ise seda marki autoga ning ostis oma esimese Volvo rohkem kui 20 aastat tagasi.
Volvo on alati rõhutanud turvalisust, isegi kauges minevikus, kui tuli rõõmustada, et auto üldse liigub ja kedagi ei üllatanud turvavööde puudumine teises istmereas. Tänapäeval annab tehnoloogia kaubamärkidele selles asjas tohutu välja särada ja Rootsi autode omanikud võivad end neis surematuna tunda. Uusimate mudelite hulgas on City Safety süsteem. Seda on laiendatud jalakäijate, jalgratturite ja esimest korda autoajaloos suurloomade tunnustamiseks. Hädaolukorras peatab süsteem kokkupõrke vältimiseks auto automaatselt. Veel üks vidin, mis tõestab Volvo juhtpositsiooni juhi ja reisijate ohutuse vallas, on äravoolukaitse. See hoiab esimest korda maailmas ära tahtmatu sõidurajalt kõrvalekaldumise ja kokkupõrke teeäärse tõkkepuuga. Näiteks kui juht jääb magama või minestab, võtab sõiduk kontrolli enda kätte ja peatab juhi täielikult. See süsteem koos Pilot Assistiga, ülitundliku ja täpse aktiivse püsikiirusehoidjaga ning planeerimata reavahetuse assistendiga on ilmselt viimane rida enne täielikult autonoomsete sõidukite tulekut.
Tänapäeva Volvo ei tähenda aga ainult mugavust, luksust ja turvalisust, vaid ka välimust. Kui V90 ja S90 tõusid keskpunkti, olid põrandale löövad hüppamised vaevu kuuldavad. Kuigi autod näevad fotodel ilusad välja, ei suuda miski edasi anda muljet, mida nad päriselus jätavad. Suur, majesteetlik universaal ja optiliselt veidi kergem sedaan köidavad esmapilgul. Mõlemad uued mudelid järgivad oma suure venna XC90 stiilijälgi. Esmapilgul on näha, et õunapuust mitte kaugel kukub õun. Eest vaadates on nii S90 kui ka V90 vaimustavad ning pilk tõmbab kohe Thori vasarakujulistele LED-esituledele. Mis puutub tagumisse otsa, siis universaalil on oma ideaalsete proportsioonide tõttu veidi rohkem tuge.
Skandinaavia kaubamärk ühendab autosid mitte ainult stiilis, vaid ka mootorites. V90 ja S90 kapoti alt leiame juba XC90 linnamaasturilt tuntud jõuallikad. Jutt käib kaheliitristest neljasilindrilistest bensiinimootoritest võimsusega 254 (esivedu) ja 320 (nelikvedu) hj. ja diiselmootorid võimsusega 190 ja 235 hj. (nelivedu). Peagi lisandub neile võimsaim hübriidvariant suure 407 hobujõulise karjaga. Seni on kõik väljapakutud jõuallikad saadaval ainult automaatkäigukastiga. Siiski on teada, et valikus on ka traditsioonilise manuaalkäigukastiga valikud.
Mudel S90 jõuab Poola müügisaalidesse suvepuhkuse alguses, V-ka liitub sellega vaid kuu aega hiljem. Peame lihtsalt ootama esimest reisi.
