Premium elektrijalgratta ümberehitamine: mida peate teadma?

2021. aasta juulis dekreediga vastu võetud jalgratta ümberehitamise boonus võimaldab teil saada rahalist abi juhul, kui vana bensiini- või diiselsõiduk läheb vanarauaks. Me selgitame teile!

Millal ratta ümberehituse boonus realiseeriti?

E-Bike Conversion Award, mille Rahvusassamblee kiitis heaks 2021. aasta aprilli alguses, võeti ametlikult kasutusele dekreediga 2021-977. Viimane ilmus 25. juulil Ametlikes Teadaannetes.

Millised autod vastavad konversiooniboonusele?

Nagu praegu autodes kasutatava seadme puhul, sõltub ratta ümberehituse lisatasu vana bensiini- või diiselsõiduki mahakandmisest.

Praktikas sõltub sõiduki õigus romuboonusele selle esmakordse kasutuselevõtu kuupäevast:

• Bensiiniauto jaoks, peab ringlusse lubamine olema enne 2006. aastat.
• Diiselautole esmase kasutuselevõtu kuupäev peab olema enne 2011. aastat.

Märk: Sõiduk peab olema toetuse saaja omandis vähemalt üks aasta enne kindlustusmakse jaotamise taotluse esitamise kuupäeva.

Millised jalgrattad sobivad ratta ümberehituse boonuse saamiseks?

Maastikurattad, hübriidjalgrattad, kokkupandavad jalgrattad, linnarattad, kaubarattad jne. Kõikidel elektrijalgratastel kehtib ratta ümberehituse lisatasu.

Kui palju maksab jalgratta ümberehituse lisatasu?

Ilma muutmata olenevalt taotleja maksustatavast tulust on konverteerimise lisatasu suurus 40% ostuhinnast, kuid mitte rohkem kui 1 euro.

Kas konversiooniboonust on võimalik kombineerida muu abiga?

Jah, e-jalgratta ümberehituse lisatasu on eraldiseisev seade. Seda saab kombineerida 200-eurose riikliku lisatasuga (olenevalt abikõlblikkusest) ja erinevate kohalike omavalitsuste pakutavate toetustega.

Kuidas saada rattaremondi boonust?

Sarnaselt autodele pakutavale süsteemile haldab ka elektrijalgratta konversiooniboonust teenindus- ja makseagentuur (ASP), kes samuti boonust jagab. Täpsemad protseduurid tehakse teatavaks hiljem.