VAZ 2107 mootori ebastabiilse töö põhjused

Paljud VAZ 2107 autoomanikud seisid silmitsi mootori ebastabiilse ja ebastabiilse töö probleemiga. Tegelikult on see probleem nii tavaline, et peaaegu iga juht on sellega tegelenud. Kuid põhjuseid, miks see kõik juhtub, pole tegelikult nii vähe ja selle ebaõnnega toimetulemiseks on vaja uurida nende olemust. Allpool on loetletud rikked, mis võivad põhjustada VAZ 2107 mootori ebastabiilset tööd.

Süütesüsteem

Siin saate tuua näitena palju probleeme, mis võivad põhjustada katkestusi sisepõlemismootori töös:

1. Mittetöötavad süüteküünlad. Kui vähemalt üks süüteküünaldest ei tööta normaalselt, kahjustatakse mootori stabiilsust, kuna üks silindritest töötab katkendlikult. Sel juhul peate kõike hoolikalt kontrollima ja vajadusel vahetage katkine süüteküünal välja.
2. Süütepool defektne. Seda ei juhtu nii sageli, kuid mõnikord siiski. Säde muutub ebastabiilseks, selle võimsus võib oluliselt väheneda, mis iseenesest toob kaasa jõuallika VAZ 2107 ebastabiilse töö. Sel juhul on vajalik ka vahetage mähis uue vastu.
3. Kõrgepinge juhtmed. Olete väga üllatunud, kuid sageli võib just läbitorgatud süüteküünla juhe põhjustada mootori kolmiku ja selle võimsuse kadumise. Sel juhul peate juhtmed uute vastu vahetama, mis on väga lihtne ja sellel pole mõtet üksikasjalikult peatuda.
4. Jagaja kate ja selle kontaktid. Kui teil on paigaldatud kontaktsüütesüsteem, siis kontaktide põlemisel võib mootor hakata katkendlikult tööle ja stabiilsusest ei saa juttugi olla. Samuti on aegu, kus põleb läbi nn kivisüsi, mis asub seestpoolt jaoturi kaane keskel. Kui leiti mõni vaadeldavatest riketest, tuleb see teatud osade väljavahetamisega kõrvaldada.

Toiteplokk

Toitesüsteemil on oluline roll ka auto mootori stabiilses töös, seetõttu tuleks seda käsitleda sama hoolikalt kui süütesüsteemi. Allpool on toodud peamised kütusesüsteemi probleemid, mis võivad põhjustada mootori ebastabiilset tööd:

1. Esimene samm on kontrollida kütuse kvaliteeti. Proovige kogu bensiin paagist välja lasta ja kontrollige, kas seal pole prahti, näiteks vett. Isegi tõestatud bensiinijaamades võite mõnikord vett paaki haarata, misjärel auto tõmbleb ja mootor on ebaühtlane. Sel juhul, kui bensiin paagist tühjendatakse, on vaja kütusevoolik pumbaga täielikult välja pumbata, et selles ei oleks madala kvaliteediga kütuse jääke. Vajadusel loputage karburaatorit ja vahetage kütusefilter välja.
2. Ummistunud karburaator või kütusefilter. Kui praht satub karburaatorisse, võib mootor keelduda üldse töötamast ja isegi käivituda. Ummistunud jugadega ei satu kütusesegu täielikult põlemiskambrisse, mis mõjutab koheselt mootori normaalset tööd.
3. Kui tuvastatakse ebastabiilne tühikäigu pöörete arv, võite proovida karburaatorit reguleerida, pingutades karburaatoris soovitud reguleerimispolti.
4. Bensiini pump. Ta võib hakata rämpsu ja perioodiliselt pumpama, mis loomulikult võib viia kirjeldatud sümptomiteni.

Gaasi jaotussüsteem

Siin võib mootori jõudluse halvenemise peamiseks põhjuseks olla klapi ebaõige reguleerimine. Kui vähemalt üks ventiil on klambriga kinnitatud, ei tohiks te toiteplokilt stabiilset tööd oodata. Kui klambrite ja nukkvõlli nukkide vahede mõõtmisel selgub, et need on rohkem või vähem kui 0,15 mm, peaksite tegema klapi reguleerimine VAZ 2107.

Teine punkt, mida ei tohiks allahinnata, on süütehetk. Vajalik kontrollige ajastusmärkeja kui need ei ühti, määrake need õigesti.

Kui teil oli isiklikust kogemusest muid probleeme, mis mõjutasid otseselt mootori normaalset tööd, saate oma arvamust allolevates kommentaarides jagada.