Kondensaadi tekkepõhjused auto summutis ja selle eemaldamine
Sisu
Rikkalik kondensaat koos paksu valge suitsuga viitab kütuse halvale kvaliteedile.
Sõiduki hea töö tagamiseks on vaja kõrvaldada kõik auto summutisse sattunud vee põhjused.
Vesi auto summutis: selle nähtuse põhjused on erinevad. Välised rikkemärgid on selgelt nähtavad: soojal aastaajal lendavad väljalasketorust välja pritsmed ja külmal aastaajal koguneb selle alla väike loik. Väike kogus vedelikku on normaalne, kuid kui seda on tavapärasest rohkem, võib see põhjustada rikke. Selle vältimiseks peate teadma auto summutisse sattunud vee põhjuseid.
Vee põhjused auto summutis
Väljalasketoru töötab rasketes temperatuuritingimustes. Sõidu ajal läheb väga kuumaks. Kui mootor lakkab töötamast, hakkab see jahtuma ja sellele koguneb ümbritsevas õhus hajutatud veeauru kondensaat. Külma ja niiske ilmaga on tilkade teke eriti intensiivne.
Väike kogus veeauru tekib ka kütuse põlemisel. Samuti kondenseerub see toru seintele ja paiskub pritsmete kujul välja. Kuid niipea, kui mootor ja toru soojenevad, kaovad pritsmed.
summuti kondensaat
Need on põhjused, miks auto summutis on tõrgete puudumisel vesi.
Talvel lisab probleeme kondensatsioon:
- seda on palju rohkem kui suvel;
- see külmub sageli ja jää võib toru ummistada (kuid väikesed jäätükid ei ole ohtlikud).
Rohke niiskus iseenesest ei tähenda riket. Vedeliku välimus on tingitud järgmistest põhjustest:
- pakaseline, külm, märg ilm;
- tugev vihm või lumi (tuul paiskab sademed väljalasketorusse);
- lühikesed reisid ja sõidukite pikad seisakud;
- madala kvaliteediga kütus (hea bensiin tekitab vähem kondensaati).
Kui auto summutisse ilmub värvilist vett, on põhjused järgmised:
- must - probleem tahkete osakeste filtris või katalüsaatoris;
- kollane või punane - õli või antifriisi leke;
- rohekas või sinine - kulunud osad, õli või jahutusvedelik lekib.
Sõiduki hea töö tagamiseks on vaja kõrvaldada kõik auto summutisse sattunud vee põhjused.
Summuti niiskuse negatiivne mõju
Kui auto summutisse koguneb vesi, tuuakse välja rooste kiirenenud ilmumise põhjused. Korrosioon ohustab isegi roostevaba terast, kuna vesi reageerib heitgaasides leiduva vääveldioksiidiga. Tekib hape, mis võib paari aastaga isegi roostevaba terase roostetada.
Mootori töötamise ajal võib kuulda valju urisemist ja ebameeldivat sülitamist. See on ainult esteetika rikkumine, parem on sellest lahti saada.
Väljalaskesüsteemi diagnostika
Kui ümbritseva õhu temperatuur langeb alla nulli, võib masina summutisse jääv kondensaat moodustada jääploki.
Kondensaadi eemaldamine auto summutist
Kondensaadi eemaldamiseks summutist on mitu võimalust. Vedelikust on lihtne lahti saada, lastes sellel loomulikult nõrguda. Selle jaoks:
- Auto soojeneb umbes 20 minutit.
- Nad panid selle väikesele künkale nii, et kalle oleks ahtri poole.
Raske meetod kondensaadi eemaldamiseks summutist: puurige resonaatorisse auk õhukese puuriga (läbimõõt mitte üle 3 mm). See meetod eemaldab tõhusalt niiskust, see voolab vabalt läbi augu. Kuid seina terviklikkuse rikkumine kiirendab korrosiooni ja suurendab heitgaasi heli ning pärast seda protseduuri võivad salongi imbuda söövitavad gaasid. Seetõttu saab seda kasutada äärmuslikel juhtudel, kui vett on liiga palju (kuni 5 liitrit).
Meetodid ja vahendid vee käsitlemiseks gaasi väljalaskesüsteemis
Vesi võib koguneda kütusesüsteemi mis tahes ossa. Selle kogust saate vähendada, kui täidate regulaarselt gaasipaaki. Pooltühi paak suurendab järsult tilkade teket, mis kiirendab paljude osade kulumist. Seetõttu täitub paak ka väljaspool hooaega, kui auto harva teelt välja läheb.
Kogunenud niiskust saab eemaldada ka veeeemaldajate abil, mida toodavad CASTROL, HI-GEAR jt. Konverter valatakse lihtsalt paaki, see seob vee ja seejärel juhitakse see koos heitgaasidega välja.
Castrol eemaldab summutist kondensaadi
Liigse kondensaadiga võitlemiseks vähemalt kord kuus on vaja teha sõite vähemalt tund aega ja suurel kiirusel. Selliseks väljalaskesüsteemi "tuulutamiseks" sobivad tühjad maateed. Seal saate kiirust tõsta ja aeglustada, korrates vaheldust mitu korda. Selliste manöövrite jaoks on kasulik kasutada madalamat käiku.
Abinõud niiskuse summutisse sattumise vältimiseks
Summutis olevast veest on võimatu täielikult lahti saada. Kuid on olemas viise, kuidas selle kogust oluliselt vähendada.
- Garaaž. See kaitseb autot talvel alajahtumise ja suvel ülekuumenemise eest, mis vähendab niiskuse hulka.
- Automaatne küte Kõikidel uutel mudelitel on see mugav funktsioon. Küte töötab etteantud programmi järgi, teatud ajavahemike järel ning hommikul väljudes tuleb tekitada väljalasketorus kõrgendatud rõhk. Selleks tuleb esimesel kiirusel veidi sõita. Aga kui auto peab mitu päeva külma käes seisma, siis on parem automaatsoojendus välja lülitada, muidu võib väljalasketoru jääkorgiga tihedalt ummistuda.
- Parkimine. Kui maastik seda võimaldab, tuleb masin paigutada nii, et see tagaks kalle taha. Siis voolab liigne vesi summutist endast välja.
- Reisisagedus. Vähemalt kord nädalas tagage autole pikk sõit.
- Proovige kasutada head kütust. Madala kvaliteediga bensiin põhjustab rohkelt veeauru, tahma ja muude kahjulike ainete moodustumist, mis kahjustavad kõiki sõidukisüsteeme.
- Kui garaaži pole, siis talvel saab väljalasketoru isoleerida mittesüttiva soojusisolaatoriga.
Nende kaitsemeetmete regulaarne rakendamine ei pea teid tüütute probleemide lahendamiseks uuesti autoteenindusse pöörduma.
