Suurenenud mootoriõli tarbimise põhjused

Suurenenud õlikulu probleem valmistab väga sageli muret nende autode omanikele, mille läbisõit on pärast ostu või kapitaalremonti juba üsna suur. Kuid isegi uutel autodel hakkab mootor sageli liiga palju õli kulutama. Selle põhjuse mõistmiseks murrame kõigepealt selle teema kohta väikese teooria.

Kodumaiste autode puhul, nagu VAZ 2106-07 või hilisemad väljalasked 2109-2110, on mootori töötamise ajal lubatud õlikulu 500 ml 1000 kilomeetri kohta. See on muidugi maksimum, aga siiski – sellist väljaminekut ei tasu ilmselgelt normaalseks pidada. Heas ja töökorras mootoris alates vahetamisest kuni õlivahetuseni ei lisa paljud omanikud grammigi juurde. Siin on suurepärane näitaja.

Peamised põhjused, miks sisepõlemismootor liigselt õli tarbib

Niisiis, allpool on loetelu põhjustest, miks auto mootor hakkab liiga kiiresti ja suurtes kogustes õli sööma. Tahaksin kohe märkida, et see nimekiri pole täielik ja on tehtud paljude kogenud omanike ja spetsialistide isikliku kogemuse põhjal.

1. Kolvirühma suurenenud kulumine: surve- ja õlikaabitsarõngad, samuti silindrid ise. Osade vahe suureneb ja sellega seoses hakkab õli põlemiskambrisse sisenema suhteliselt väikestes kogustes, misjärel see põleb koos bensiiniga. Väljalasketorus on nende sümptomitega tavaliselt näha kas tugevaid õliladestusi või musti ladestusi. Mootori kapitaalremont, vajadusel kolvigrupi osade vahetus ja silindrite puurimine aitab seda probleemi kõrvaldada.
2. Teine juhtum, mis on samuti üsna levinud, on klapisääretihendite kulumine. Need korgid asetatakse klapile silindripea ülaosast ja takistavad õli sisenemist põlemiskambrisse. Kui korgid hakkavad lekkima, suureneb vooluhulk vastavalt ja selle probleemi ainsaks lahenduseks on klapivarre tihendite vahetamine.
3. Mõnikord tundub, et mootoriga on kõik korras ja korgid vahetatakse, aga õli lendas nii minema kui ka torusse. Siis peaksite pöörama erilist tähelepanu klapijuhikutele. Ideaalis ei tohiks ventiil varrukas välja rippuda ja vahe peaks olema minimaalne. Kui vastulöök on käega tuntav ja eriti tugev, tuleb need samad puksid kiiresti vahetada. Need surutakse silindripeasse ja seda pole alati võimalik kodus teha, kuigi enamikul see õnnestub.
4. Mootori õlitihendite ja tihendite õlileke. Kui olete kindel, et mootoriga on kõik korras, ja te ei saa aru, miks õli välja voolab, peaksite pöörama tähelepanu kõikidele tihenditele, eriti karterile. Ja kontrollige ka õlitihendeid lekete suhtes. Kui leitakse kahjustusi, tuleb osad asendada uutega.
5. Samuti tasub meeles pidada, et sõidustiil mõjutab otseselt seda, kuidas ja kui palju teie mootor õli sööb. Kui olete vaikse sõiduga harjunud, ei tohiks teil sellega probleeme tekkida. Ja kui, vastupidi, pigistate oma autost välja kõik, milleks see on võimeline, töötate sellega pidevalt suurematel kiirustel, siis ei tohiks te suurenenud õlikulu üle imestada.

Need olid peamised punktid, millele peaksite tähelepanu pöörama, kui kahtlustate, et teie ICE isu kütuse ja määrdeainete järele on suurenenud. Kui teil on olnud muid kogemusi, võite jätta oma kommentaarid artikli alla.