Kas uuendatud 2022. aasta Citroen C5 Aircross tuleb Austraaliasse? Volkswagen Tiguani ja Renault Koleose konkurent saab uue disaini ja multimeediumivärskenduse

Uuendatud Citroen C5 Aircross laenab disainielemente uuelt C4-lt ja ebatavaliselt C5 X-lt.

Citroen annab oma keskmise suurusega linnamaasturi C5 Aircross uuendatud versiooniga märku disaini suuna muutusest.

Prantsuse kaubamärgi eesmärk on anda uuendatud C5 Aircrossile uhkem välimus uue disainiteema abil, mis eelistab struktureeritud jooni kurvide asemel.

Uuendatud rivaalil Renault Koleos on endiselt julge esiosa stiil, kuid Citroen on selle muutnud, jättes kõrvale 2019. aasta keskel Austraalia müügisaalidesse saabunud esilaternate esituled.

Citroen oli üks esimesi kaubamärke, mis võttis 4. aastal C2013 Picasso kasutusele poolitatud esituled – eriti õhukesed päevasõidutuled, millel on ruudukujuline alumine esituled. Hyundai on neid rakendanud paljudele oma linnamaasturimudelitele.

Esituled on nüüd üks tervik ja V-kujulised DRL-id on selgelt inspireeritud 5. aastal esitletud Citroen C2021 X krossoverist.

Sellel on nüüd täielikult ümber kujundatud eesmine põrkeraud, mis on inspireeritud uutest mudelitest C4 ja C5 CX, millel on suurem alumine õhuvõtuava, uued külgmised õhuvõtuavad ja kaks iluvõre iluvõret, mis ümbritsevad suuremat ja silmapaistvamat musta lakiga viimistletud logo. kroomitud viimistlus.

Ainsad ilmselged muudatused tagumises osas on muudatused 3D-efektiga LED-tagatulede disainis. Samuti saab see uued 18-tollised teemantlõikega valuveljed ja paletile värske Eclipse Blue värvi. Üle kantakse mööda uste põhja jooksvad nn kaitsvad Airbumps.

Selle sees on uus 10-tolline multimeediumiekraan, võrreldes eelmise versiooni 8.0 tolliga, ning 12-tolline digitaalne näidikuplokk. Teised muudatused puudutasid keskkonsooli.

Citroen Advanced Comfort istmed on veelgi suurema mugavuse huvides ümber kujundatud ning valikus on uusi istmematerjale ja värve.

Citroen on parandanud ka salongi müra akustiliste lamineeritud esiakendega.

Naha all on vähe muutusi. Välismaal pakutav pistik-hübriidversioon võimaldab elektriga läbida vaid 55 km.

Olemasolevat mudelit pakutakse praegu Austraalias kahes versioonis hinnaga alates 42,990 46,990 $ Feel to on-road ja Shine alates $ XNUMX XNUMX.

Mõlema jõuallikaks on 1.6kW/121Nm 240-liitrine turboülelaaduriga neljasilindriline bensiinimootor, mis veab esirattaid läbi kuuekäigulise automaatkäigukasti.

See on sama käigukast, mis Peugeot 3008 kaksik- ja 5008 linnamaastur.

Citroen Australia pressiesindaja ütles, et uuendatud C5 Aircross on Austraalia jaoks hindamisfaasis, kuid ajalugu näitab, et see tuuakse lõpuks turule ning ajastus ja hind pole veel kindlaks määratud.

„Võime kinnitada, et täiesti uus C5 Aircross on praegu kohalikul tasandil hindamisel. Loodame, et saame lähikuudel teiega jagada rohkem teavet täiesti uue Citroen C5 Aircrossi kohta,“ ütlesid nad.

C5 Aircross hoiab Austraalia keskmise suurusega linnamaasturite segmendis alla 60,000 2021 dollari suuruse enimmüüdud mudeli kahetsusväärset tiitlit. 58. aastal leidis Citroen C5 jaoks vaid 34.8 kodu, mis on 2020% vähem kui XNUMX. aastal.

Seda on palju vähem kui teistel segmendi aeglaselt müüdavatel sõidukitel, nagu Peugeot 5008 (189), SsangYong Korando (353) ja Jeep Cherokee (382), samuti segmendi liider Toyota RAV4 (35,751 XNUMX).