Summuti tööpõhimõte
Auto väljalasketoru või summuti on mõeldud mootoris kütuse põletamisel tekkivate autode heitgaaside eemaldamiseks ja mootori müra vähendamiseks.
Mis on summuti osad?
Iga standardne summuti koosneb kollektorist, muundurist, eesmisest ja tagumisest summutist. Peatugem põgusalt igal osal eraldi.
- Koguja
Kollektor on otse ühendatud mootoriga ja suunab heitgaasid summutisse. Kõrgete temperatuuride (kuni 1000C) mõju. Seetõttu on see valmistatud ülitugevast metallist: malmist või roostevabast terasest. Kollektor on samuti allutatud tugevale vibratsioonile ja see peab olema kindlalt kinnitatud.
- Teisendaja
Konverter põletab mootoris põlemata kütusesegu ning jätab alles ka heitgaasides sisalduvad kahjulikud ained. Konverter on varustatud spetsiaalsete kärgedega kahjulike ainete säilitamiseks.
plaatina ja pallaadiumiga kaetud. Mõne marki autodel on muundur paigaldatud kollektorisse.
- Eesmine summuti
Esisummutis vähendatud heitgaaside resonants. Selleks on see varustatud spetsiaalse võre- ja aukude süsteemiga. Need vähendavad heitgaaside tarbimist, vähendavad nende temperatuuri ja vibratsiooni.
- Tagumine summuti
See on loodud sõiduki müra vähendamiseks nii palju kui võimalik. See koosneb suurest hulgast õhukanalitest, vaheseinte süsteemist ja spetsiaalsest kuumakindlast täiteainest. See vähendab müra ning kasutatud tuumkütuse temperatuuri ja õhuvoolu kiirust.
Ja lõpetuseks mõned näpunäited kogenud inimestelt: kuidas valida oma autole kvaliteetne summuti.
- Kui soovite, et teie summuti kestaks kauem, ostke alumiiniumist või roostevabast terasest summuti. Kvaliteetsel alumiiniumist summutil peaks olema sobiv alumiiniumi värv. Alumiiniumist ja roostevabast terasest summutid taluvad kõrgeid temperatuure, agressiivset keskkonda ja praktiliselt ei roosteta. Selliste summutite kasutusiga on tavaliselt 2-3 korda pikem kui tavalistel mustast terasest summutitel.
- Samuti tasuks summutit ostes hoolikalt uurida oma seadet, kas sellel on muundur, teine kiht kesta ja tugevad sisemised deflektorid.
Ärge koonerdage odavaima summuti ostmisega. Nagu teate, kooner maksab alati kaks korda. Kvaliteetne ja töökindel summuti peab kaua vastu ega tekita hoolduse käigus probleeme.
