On aeg rehvid vahetada
Üldised teemad

On aeg rehvid vahetada

On aeg rehvid vahetada Praegu on meil veel pakased ja viimane lumesadu ajab meid aeg-ajalt hirmutama, kuid üha jõulisemalt tegutsev päike paneb meid mõtlema kevade peale. Samuti on käes aeg rehvid vahetada.

Praegu on meil veel pakased ja viimane lumesadu ajab meid aeg-ajalt hirmutama, kuid üha jõulisemalt tegutsev päike paneb meid mõtlema kevade peale. Samuti on käes aeg rehvid vahetada.

On aeg rehvid vahetada Talverehve vahetame, kuna lisaks turvise erinevusele võrreldes suverehvidega on neil erinev kumm koostis. Talverehvide kumm on pehmem, et lumel sõitmine oleks lihtsam ja autol oleks parem haardumine teega. Ja suverehvide puhul on kõige olulisem tegur vee ärajuhtimine tee ja rataste vahelt – selgitab Auto-Bossi tehniline direktor Marek Godzieszka.

Tähelepanu tasub muuseas ka sellele, kas seni kasutatud rehvid on ikka kasutuskõlblikud. kõigepealt peate kontrollima turvise sügavust, mis peab olema vähemalt 1,6 mm. Joonega pole vaja mängida. Rehvidel on turvises spetsiaalsed punnid. Kui need langevad kokku rehvi pinnaga, tähendab see, et turvis on juba liiga madal.

Rehvide eest hoolitsemise kõige olulisem element on õige rehvirõhu säilitamine. Alapumbatud rehvid vähendavad ohutust, vähendades veojõudu, kuid eelkõige piiravad rataste alt vee väljajuhtimise võimalust.

Rehvi alla jääv vesipadi soodustab libisemist ja pikendab pidurdusteekonda. Samuti on auto kurvides vähem stabiilne.

Teisest küljest põhjustab liiga madal rõhk rehvide väga kiiret kulumist. Tootjate andmetel kuluvad alapumbatud rehvid kolm korda kiiremini kui korralikult pumbatud rehvid.

Liiga madal rõhk põhjustab ka kütusekulu tõusu, sest veeretakistus suureneb ja seega ka energiavajadus. Uuringute kohaselt vähendades rehvirõhu 20 protsenti. vähendab auto sõiduulatust 30%.

hööveldamine

Alapumbatud rehvid eemaldavad rataste alt vett halvemini

Parempoolsetel piltidel on näha surve mõju võimele rataste alt vett välja tõrjuda.

Ülemisel fotol on meil korralikult pumbatud rehv. Saate võrrelda, kuidas käituvad samades tingimustes rehv rõhuga 1 baari ja rehv rõhuga 1,5 baari.

Rehvi all olev vesipadi on väga ohtlik, kuna suurendab oluliselt libisemisohtu.

On aeg rehvid vahetada On aeg rehvid vahetada On aeg rehvid vahetada

Lisa kommentaar