Märgid, et teie auto termostaat ei tööta

Termostaat vastutab mootori temperatuuri hoidmise eest soovitud tasemel; kui see ebaõnnestub, võib auto üle kuumeneda või ei saavuta soovitud temperatuuri

Termostaat see on väike osa, mis on osa jahutussüsteemist sõiduk, mille ülesanne on reguleerida mootori temperatuuri ja kui mootor ebaõnnestub, võib see üle kuumeneda ja lakata töötamast.

Seetõttu on nii oluline teada, kuidas see töötab, hoida sellel silm peal ja olla teadlik märkidest, mis näitavad, et see enam ei tööta.

Kui te ei tea, mis need märgid on, ärge muretsege, siin me ütleme teile, mis need on. Need on kõige levinumad märgid, et auto termostaat ei tööta.

1.- Kontrollige termostaati

Termostaati saab testida kuuma veega. Selle testi tegemiseks peate radiaatorist tühjendama, eemaldama radiaatorivoolikud, eemaldama termostaadi, kastma selle vette, viima vee keemiseni ning lõpuks eemaldama ventiili ja kontrollima, kas see on avatud.

2.- Jahutusvool.

– Avage radiaator. Enne radiaatori avamist veenduge, et auto on külm.

- Käivitage auto ja ärge lülitage seda järgmise 20 minuti jooksul välja. Nii saate kalibreerida ja saavutada kõige sobivama temperatuuri.

– Kontrollige, kas jahutusvedelik ringleb läbi radiaatori. Kui näete jahutusvedeliku voolamist, on klapp õigesti avanenud, siis termostaat töötab.

3.- Ülekuumenemine

Kui termostaat ei tööta korralikult, ei tea see, millal lasta jahutusvedelikku mootori jahutamiseks läbi lasta, mistõttu temperatuur tõuseb liiga kõrgeks ja mootor seiskub.

4.- Pole piisavalt soe

Kui termostaat ei tööta korralikult, ei jää see ideaalse temperatuuri säilitamiseks piisavalt kaua suletuks.

5.- Temperatuur tõuseb ja langeb

Nendel juhtudel on probleem kindlasti termostaadi termomeetris, mis ei näita õiget temperatuuri ning kipub valel ajal avanema ja sulguma.

6.- Mootor töötab teisiti

Jällegi vajab mootor korralikult töötamiseks temperatuurivahemikku 195–250 kraadi Fahrenheiti. Mõned inimesed leiavad, et mootor töötab hästi ilma termostaadita. See on täiesti vale! Noh, ainus asi, mis juhtub, on see, et mootor töötab rohkem ja lõpuks kulub.

Optimaalse jõudluse tagamiseks peab mootor saavutama temperatuurivahemiku 195–250 kraadi Fahrenheiti. Kui temperatuur on madalam, siis mootor ei tööta korralikult ja kui temperatuur on kõrgem, kuumeneb mootor üle.

Termostaat hoiab seda ideaalset temperatuuri, kontrollides jahutusvedeliku voolu ja hoides mootori soojana: see avaneb, et lasta jahutusvedelikku sisse ja sulgub, et mootor soojeneda.