Probleemid talvel auto käivitamisega. Saate nendega ise hakkama!
On aeg oma auto läheneva pakase jaoks ette valmistada. Elektri- ja kütusesüsteemid nõuavad erilist tähelepanu.
Süütevõtme keeramise vaikus on autojuhtide jaoks üks halvimaid stsenaariume. Õnneks saab palju probleeme lahendada. Talvised käivitusprobleemid ei tulene tavaliselt rikkest, vaid hooletusest hoolduses. Stardispetsialistid soovitavad, kuidas auto talveks ette valmistada.
Laske usaldusväärsel mehaanikul kontrollida mootori käivitamise eest vastutavate võtmekomponentide, sealhulgas aku, laadimissüsteemi ja diiselmootorite puhul hõõgküünalde seisukorda. Tuleks kontrollida valgustust läbipõlenud pirnide või läbipõlenud helkurite suhtes. Kõik rikked tuleks kõrvaldada, unustamata vajadust esitulesid reguleerida ja regulaarselt puhastada.
Toimetajad soovitavad:
Lynx 126. selline näeb välja vastsündinu!
Kõige kallimad automudelid. Turuülevaade
Juhiloata juhtimise eest kuni 2 aastat vangistust
Samuti on vaja kontrollida klaasipuhastite seisukorda. Nende suled peaksid klaasiga hästi kleepuma, olema painduvad ja mitte murenema. Kui klaasipuhastid leitakse, tuleb need välja vahetada – kas täielikult või ainult harjad vana tüüpi klaasipuhastites. Seibi korralik seadistus ja vedeliku vahetamine talvise vastu aitab sagedaste sademete ja soolaladestumise korral akendele – hea vedelik peaks taluma kuni -25 kraadi C. Lukud ja tihendid tuleks määrida ustel – see aitab külmumise või külmutamisega seotud probleemide ennetamine.
Kütuseprobleemid võivad tekkida, eriti madalatel temperatuuridel. Bensiinimootorite puhul on selleks vee külmumine, millest väike kogus võib olla paagi põhjas (mis tavakasutatud auto puhul on ebatõenäoline). Seevastu parafiinvaha kristallide sadestumine diislikütuses madalatel temperatuuridel on palju tõenäolisem. Selle tulemusena blokeeritakse vool kütusetorudes ja filtrites, mis takistab tõhusalt diiselmootori käivitamist. Ainus pääste on siis katse soojendada diisliõli filtrit või panna auto sooja garaaži. Seetõttu tasub enne tugevate külmade tulekut kasutada kütuseparandajaid, mis seovad vett või takistavad vaha väljakukkumist.
Kui ööpäeva keskmine temperatuur langeb 7 kraadini C, tuleks plaanida rehvide vahetamine talverehvide vastu, kuna suverehvid kaotavad madalal temperatuuril oma omadused – segu, millest need on valmistatud, kivistub, mis pikendab pidurdusteekonda.
Vaata ka: Seat Ibiza 1.0 TSI meie testis
Unustada ei tohi ka mootori õiget käivitamist külma ilmaga. Juba 10 miinuskraadi juures langeb aku käivitusvõime umbes 40 protsendini. Seetõttu peaksite akut ja starterit võimalikult palju maha laadima, lülitades välja kõik mittevajalikud vastuvõtjad, nagu tuled või raadio, ning vajutades käivitamisel siduripedaali.
"Kui seda ei tehta, peab starter lisaks pooled käigukasti võllid keerama, mis tekitab mehhanismi täitva külma õli suurenenud tiheduse tõttu märkimisväärse takistuse," selgitab Starteri tehnika- ja mehaanikakoolituse spetsialist Artur Zavorsky. .
