Mootorratta siduri probleemid

Sidur on mootorratta töös hädavajalik element. See on kasulik kiiruse kontrollimiseks ja ohutuks sõiduks. Kuid nagu kogu mootorrattavarustusel, võib ka siduriga olla teatud probleeme. Parema sõidu huvides on oluline vead võimalikult kiiresti kõrvaldada.

Milleks kasutatakse mootorratta sidurit? Millised on mootorratta siduri tavalised probleemid? Millal peaksite seda muutma? Kuidas seda heas korras hoida? Sellest artiklist leiate selgitusi oma mootorratta siduri probleemide kohta ja näpunäiteid selle jõudluse optimeerimiseks. 

Mootorratta siduri roll

Mootorratta sidur toimib lülina mootori ja käigukasti vahel. Tavaliselt kasutatakse käiguvahetuseks. Kui juht soovib käiku vahetada, peab ta vajutama sidurit, mis vastutab teabe edastamise eest nii mootorile kui ka ratastele. Siduri kasutamisel on kaks peamist sammu: lahtisidumine ja sidumine.

Sidur on sidurihoova käivitamine, et katkestada ühendus mootori ja rataste vahel, et muuta kiirust. Seejärel lülitub sidur pärast käiguvahetust sisse, et mootor ja rattad uuesti ühendada, et võtta arvesse käiguvahetust. Nii saate aru, et mootorratta sidurit kasutab sõitja igapäevaselt. Seetõttu peab see mootorratta osa olema alati heas korras. 

Erinevat tüüpi mootorratta sidurid

Mootorratta sidureid on kahte tüüpi. See on kuiv ühekettaline sidur ja märg mitme plaadiga sidur. Lisaks võib siduri juhtimine olla hüdrauliline või kaabliga juhitav. 

Märg mitme plaadiga sidur

Peab ütlema, et enamikul mootorratastel on seda tüüpi sidur. Nagu tema nimi näitab, see sidur koosneb mitmest kettastvõi umbes viisteist. Need kettad on laotud üksteise peale ja kaetud salvega. Viimast toetavad ise vedrud.

See ketasühendus on immutatud mootoriõliga, muutes selle palja silmaga nähtamatuks. Kui seda tüüpi sidurit kasutatakse kõige rohkem, siis sellepärast, et sellel on mitmeid eeliseid, eelkõige selle progressiivsus, mis aitab kaasa mugavamale ja tõhusamale sõidukogemusele. Lisaks on sellel siduril pikem kasutusiga.

Kuiv monoodiline sidur

Erinevalt mitmeplaadilisest sidurist on sellel mudelil ainult üks ketas. Seda kasutatakse väga vähe, kuid seda leidub mõnel BMW ja Guzzi mootorrattal. Ketas asub mootorratta välisküljel, võimaldades keskkonnale vähem kahjulik... See töötab jahutusõhuga ja on palju keskkonnasõbralikum. 

Kaabli juhtimine

Kaabliajami kasutamiseks veenduge, et see oleks hästi määritud ja hästi hooldatud. Samuti on vaja tagada selle laitmatu hooldus. Seda tüüpi juhtimisseadmega saate reguleerida kaabli pinget. 

Hüdrauliline juhtimine

Hüdrauliline juhtimine on vähem jäik kui kaabli juhtimine. Peate lihtsalt meeles pidama õli vahetamist iga kahe aasta tagant. 

Sagedased mootorratta siduri probleemid

Mootorratta siduritel on tavaliselt samad probleemid olenemata mootorratta markist ja mudelist. Väga sageli sidur libiseb, puudutab, on lärmakas, neutraalset on raske leida või sidur on lahti ühendatud ja sidur muutub raskeks. Pange tähele, et need probleemid tekivad tavaliselt siduri vananemisest.

Sidur libiseb

See probleem on kõige tavalisem ja seda saab ära tunda teatud sümptomite järgi. Näiteks kui te kiirendate ja teie auto mootori pöörlemiskiirus ei lange kohe pärast siduri vabastamist, peaksite mõtlema libisemisele mootorratta siduri kiirendamise ajal. Enamgi veel, sidur võib põlemise lõhna tõttu kuumalt libiseda mootori tasemel sõitjateruumis. 

Siduri libisemise põhjuseks võib olla kulunud tross või kulunud ketas. See võib olla ka vedrude või membraanide rikke tagajärg. Lisaks võib sidur libiseda, kui hüdroõli on liiga vana ja seda tuleb pumbata.

Kulumiskindlus

Selle probleemi põhjuseks on väändunud kettad, mis ei saa enam järk -järgult ja korralikult haakuda... Seetõttu võib sageli väga kiiresti sõites, sidurile tugevat pinget avaldades see haakuma hakata. 

Suutmatus leida neutraalset punkti

Võimetus leida neutraalset punkti tekib tänukulunud või kinnijäänud kaabel... See probleem võib olla seotud ka surve kadumisega siduri peasilindris. Mõnel juhul, kui hüdraulikaõli tuleb vahetada, võib see ilmneda suutmatuses leida neutraalset.

Millal tuleks mootorratta sidurit vahetada?

Teie mootorratta siduri vahetamiseks ei ole standardset läbisõitu. Parim on järgida mootorratta kasutusjuhendis toodud soovitusi. Siiski soovitame sidur välja vahetada enne, kui see põhjustab teie masinal rikke või tõsise õnnetuse.

Katkine või libisev sidur tuleb automaatselt välja vahetada. Asendamise viib läbi professionaal, kellel on kõik vajalikud materjalid probleemi lahendamiseks.

Näpunäiteid, kuidas oma haaret kestvaks muuta

Siduri tugevus ja vastupidavus sõltub sellest, kuidas seda kasutate. Teisisõnu, siduri kestmiseks peate seda õigesti kasutama. Näiteks käivitage auto alati esimesena ja eriti ärge käivitage mootorit kõrgetel pööretel.

Samuti pidage meeles, et siduri pikaajaliseks kasutamiseks tuleb mootoriõli regulaarselt vahetada. Lisaks soovitame sidurikomplekti vahetamisel teha sama juhtkaabli, käigukasti ja mootoriõli tihenditega. 

Pidage meeles, et sidur on mootorratta töös väga oluline element. See võib ebaõnnestuda peamiselt vananemise ja väärkasutuse tõttu. Seetõttu on vaja õppida sidurit kasutama ja vajadusel vahetada.