Käigukasti probleemid automaatkäigukast FORD KUGA

Fordi autod on meie turul nõutud. Tooted võitsid tarbijate armastuse oma usaldusväärsuse, lihtsuse ja mugavusega. Tänapäeval on kõik volitatud edasimüüja kaudu müüdavad Fordi mudelid lisavarustusena varustatud automaatkäigukastiga.

Automaatkäigukast on autojuhtide seas populaarne käigukasti tüüp, käigukast on suutnud oma niši hõivata ja nõudlus selle järele kasvab pidevalt. Ettevõtte autodele paigaldatud automaatkäigukastide hulgas peetakse edukaks mudeliks automaatkäigukasti 6F35. Meie piirkonnas on üksus tuntud Ford Kuga, Mondeo ja Focuse poolest. Konstruktsiooniliselt on kast läbi töötatud ja testitud, kuid 6F35 automaatkäigukastil on probleeme.

6F35 kasti kirjeldus

Automaatkäigukast 6F35 on Fordi ja GMi ühisprojekt, mis käivitati 2002. aastal. Struktuurselt vastab toode oma eelkäijale - kastile GM 6T40 (45), millest mehaanika on võetud. 6F35 eripäraks on pistikupesad, mis on mõeldud igat tüüpi sõidukite ja kaubaaluste jaoks.

Lühikirjeldused ja teave karbis kasutatavate ülekandearvude kohta on esitatud tabelis:

CVT käigukast, mark	6F35
Muutuva kiirusega käigukast, tüüp	Automaatne
Nakkuse edasikandumine	Hüdromehaanika
Käikude arv	6 edasi, 1 tagasi
Käigukasti ülekandearvud:
1 käigukast	4548
2 käigukasti	2964
3 käigukasti	1912 g
4 käigukast	1446
5 käigukast	1000
6 käigukasti	0,746
Tagurpidi kast	2943
Peamine käik, tüüp
enne	Silindriline
Tagumine	hüpoid
Jaga	3510

Automaatkäigukastid toodetakse USA-s Michiganis Sterling Heightsis asuvates Fordi tehastes. Mõned komponendid toodetakse ja monteeritakse GM tehastes.

Alates 2008. aastast on kast paigaldatud esi- ja nelikveoga autodele, Ameerika Fordile ja Jaapani Mazdale. Automaadid, mida kasutatakse alla 2,5-liitrise elektrijaamaga autodel, erinevad võrreldes masinatega, mis paigaldatakse 3-liitrise mootoriga autodele.

Automaatkäigukast 6F35 on ühtne, ehitatud modulaarselt, automaatkäigukastid asendatakse plokkidega. Meetod on võetud eelmisest mudelist 6F50(55).

2012. aastal on toote disain läbi teinud muudatusi, kasti elektrilised ja hüdraulilised komponendid hakkasid erinema. Mõned 2013. aastal sõidukitele paigaldatud käigukasti komponendid ei kuulu enam varajaseks moderniseerimiseks. Karbi teine ​​põlvkond sai märgistuses indeksi "E" ja sai tuntuks kui 6F35E.

6F35 kasti probleemid

Kaebusi on Ford Mondeo ja Ford Kuga autode omanikelt. Rikete sümptomid ilmnevad tõmbluste ja pikkade pausidena teiselt käigult kolmandale käigule üleminekul. Niisama sageli kaasnevad käiguvalija üleviimisega asendist R asendisse D koputused, müra ja armatuurlaual süttib hoiatustuli. Enamasti tuleb kaebustest autod, milles automaatkäigukast on kombineeritud 2,5-liitrise jõujaamaga (150 hj).

Kasti miinused on nii või teisiti seotud vale sõidustiili, juhtimisseadete ja õliga. Automaatkäigukast 6F35, ressurss, vedeliku tase ja puhtus, mis on omavahel ühendatud, ei talu külma määrimise koormust. Talvel on vaja 6F35 automaatkäigukasti soojendada, vastasel juhul ei saa enneaegset remonti vältida.

Teisest küljest kuumeneb dünaamiline sõit käigukasti üle, mis põhjustab õli enneaegset vananemist. Vana õli kulutab korpuse tihendeid ja tihendeid. Selle tulemusena on pärast 30–40 tuhande kilomeetri läbimist ülekandevedeliku rõhk sõlmedes ebapiisav. See kulutab enneaegselt klapiplaati ja solenoidid.

Probleemi enneaegne lahendamine õlirõhu langusega põhjustab pöördemomendi muunduri sidurite libisemist ja kulumist. Vahetage välja kulunud osad, hüdroplokk, solenoidid, tihendid ja pumba puksid.

Automaatkäigukasti kasutusiga sõltub muuhulgas juhtmooduli konfiguratsioonist. Esimesed kastid tulid välja agressiivse sõidu seadetega. See suurendas tõhusust ja vähendas kütusekulu. Maksta tuli aga kasti ressursiga ja varajase rikkega. Hilise vabastamisega tooted asetati jäiga raami sisse, mis piiras juhti ja vältis klapi korpuse ja trafokarbi kahjustamist.

Käigukasti vedeliku vahetamine automaatkäigukastis 6F35

Automaatkäigukasti 6F35 Ford Kuga õli vahetamine sõltub auto töötingimustest. Standardtöö korral, mis hõlmab asfaldil sõitmist, vahetub vedelik iga 45 tuhande kilomeetri järel. Kui autot kasutati miinustemperatuuril, see kannatas triivimise all, oli allutatud agressiivsele sõidustiilile, seda kasutati veojõuna jne, toimub vahetus iga 20 tuhande kilomeetri järel.

Õlivahetuse vajaduse saate määrata kulumisastme järgi. Selle toimingu tegemisel juhinduvad nad vedeliku värvist, lõhnast ja struktuurist. Õli seisukorda hinnatakse kuuma- ja külmakastis. Kuuma automaatkäigukasti kontrollimisel on soovitatav sõita 2-3 kilomeetrit, et põhjast setteid tõsta. Õli on tavaline, punast värvi, ilma põletuslõhnata. Laastude olemasolu, põlemislõhn või vedeliku must värvus viitavad kiireloomulise väljavahetamise vajadusele, ebapiisav vedeliku tase korpuses on vastuvõetamatu.

Võimalikud lekete põhjused:

• Kasti võllide tugev kulumine;
• Kasti tihendite riknemine;
• hüppekasti sisendvõll;
• Kere tihendi vananemine;
• kasti kinnituspoltide ebapiisav pingutamine;
• Tihenduskihi rikkumine;
• Kere klapi ketta enneaegne kulumine;
• Kere kanalite ja kolbide ummistumine;
• Ülekuumenemine ja selle tagajärjel kasti komponentide ja osade kulumine.

Kasti käigukasti vedeliku valimisel järgige tootja soovitusi. Fordi sõidukite puhul on algõliks Merconi ATF-tüüpi spetsifikatsioon. Ford Kuga kasutab ka asendusõlisid, mis võidavad hinnas, näiteks: Motorcraft XT 10 QLV. Täielik asendamine nõuab 8-9 liitrit vedelikku.

Automaatkäigukasti 6F35 Ford Kuga õli osalisel vahetamisel tehke ise järgmist:

• Soojendage kasti pärast 4-5 kilomeetrit sõitu, katsetades kõiki lülitusrežiime;
• Asetage auto täpselt viaduktile või süvendile, viige käiguvalits asendisse "N";
• Keerake ära tühjenduskork ja tühjendage ülejäänud vedelik eelnevalt ettevalmistatud anumasse. Veenduge, et vedelikus ei oleks saepuru ega metallist lisandeid, nende olemasolu nõuab võimalike täiendavate remonditööde tegemiseks teeninduse poole pöördumist;
• Paigaldage äravoolukork oma kohale, kasutage manomeetriga mutrivõtit, et kontrollida pingutusmomenti 12 Nm;
• Avage kapott, keerake karbist lahti täiteava kork. Valage täiteava kaudu uus käigukasti vedelik, mille maht on võrdne tühjendatud vana vedeliku mahuga, umbes 3 liitrit;
• Pingutage pistik, lülitage auto elektrijaam sisse. Laske mootoril 3–5 minutit töötada, liigutage valikulüliti igas režiimis mõnesekundilise pausiga kõikidesse asenditesse;
• Korrake uue õli tühjendamise ja täitmise protseduuri 2-3 korda, see võimaldab teil süsteemi võimalikult palju saasteainetest ja vanast vedelikust puhastada;
• Pärast viimast vedelikuvahetust soojendage mootor ja kontrollige määrdeaine temperatuuri;
• Kontrollige, kas vedeliku tase kastis vastab nõutavale standardile;
• Kontrollige korpust ja tihendeid vedeliku lekke suhtes.

Õlitaseme kontrollimisel pidage meeles, et 6F35 karbis pole õlimõõtevarda, kontrollige käigukasti vedeliku taset juhtkorgiga. Seda tuleks teha regulaarselt, pärast kümnekilomeetrise sõidu järel kasti soojendamist.

Õlifilter on paigaldatud kasti sisse, eemaldamiseks eemaldatakse pann. Filtrielementi vahetatakse suurema läbisõidu korral ja iga kord, kui pann eemaldatakse.

Täielik õlivahetus toimub teenindusjaamas kastis, mis on varustatud protseduuri jaoks spetsiaalsete alustega. Ühekordne õli tühjendamine ja täitmine uuendab vedelikku 30% võrra. Eespool kirjeldatud osaline õlivahetus on piisav, arvestades käigukasti regulaarset töötamist ja lühikest tööperioodi vahetuste vahel.

6F35 kasti teenus

6F35 kast pole probleem, reeglina põhjustab rikete omanik, kes seadet valesti kasutab. Käigukasti korrektne töö ja õlivahetus olenevalt läbisõidust garanteerivad toote tõrgeteta töö enam kui 150 000 km läbimisel.

Kasti diagnostika viiakse läbi järgmistel juhtudel:

• Kastis on kuulda kõrvalisi helisid, vibratsiooni, kriuksumist;
• Vale käiguvahetus;
• Kasti jõuülekanne ei muutu üldse;
• Käigukasti õlitaseme langus, värvi, lõhna, konsistentsi muutus.

Ülaltoodud sümptomid nõuavad viivitamatut ühendust teeninduskeskusega, et probleem diagnoosida ja lahendada.

Toote enneaegse rikke vältimiseks ja kasutusea pikendamiseks teostatakse kavandatavate tegevuste eesmärki vastavalt Ford Kuga autokerele kehtestatud tehnilistele standarditele. Töid teostavad spetsiaalselt varustatud jaamades, koolitatud personali poolt spetsiaalse varustuse abil.

Automaatkäigukasti 6F35, auto Ford Kuga tehniliste standardite plaaniline hooldus:

Kuni 1ini	Kuni 2ini	TO-3	KELL 4	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	A-10
Aasta	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Tuhat kilomeetrit	viisteist	kolmkümmend	Neli viis	60	75	90	105	120	135	150
Siduri reguleerimine	Jah	Jah	Jah	Jah	Jah	Jah	Jah	Jah	Jah	Jah
Käigukasti vedeliku kasti vahetus	-	-	Jah	-	-	Jah	-	-	Jah	-
Filtri kasti vahetamine	-	-	Jah	-	-	Jah	-	-	Jah	-
Kontrollige käigukasti nähtavate kahjustuste ja lekete suhtes	-	Jah	-	Jah	-	Jah	-	Jah	-	Jah
Nelikveoliste sõidukite pea- ja koonusülekande tiheduse ja talitlushäirete kontrollimine.	-	-	Jah	-	-	Jah	-	-	Jah	-
Nelikveoliste sõidukite veovõllide, laagrite, CV-liigendite seisukorra kontroll.	-	-	Jah	-	-	Jah	-	-	Jah	-

Tehniliste eeskirjadega kehtestatud tööaja mittejärgimisel või rikkumisel on võimalikud järgmised tagajärjed:

• Vedelikukasti tööomaduste kaotus;
• kasti filtri rike;
• Solenoidide, planetaarmehhanismi, pöördemomendi muunduri karbi jms rike;
• Kasti andurite rike;
• Hõõrdketaste, ventiilide, kolbide, karbi tihendite jms rike.

Veaotsingu sammud:

1. Probleemi tuvastamine, teenindusjaama poole pöördumine;
2. Kastide diagnostika, tõrkeotsing;
3. Kasti lahtivõtmine, täielik või osaline lahtivõtmine, kasutuskõlbmatute osade tuvastamine;
4. Kulunud mehhanismide ja ülekandesõlmede väljavahetamine;
5. Kasti kokkupanek ja paigaldamine oma kohale;
6. Täitke kast käigukasti vedelikuga;
7. Kontrollime jõudlusvälja, see töötab.

Ford Kugale paigaldatud käigukast 6F35 on töökindel ja odav seade. Teiste kuuekäiguliste seadmete taustal peetakse seda mudelit edukaks kastiks. Kasutus- ja hooldusreeglite täielikul järgimisel vastab toote kasutusiga tootja kehtestatud perioodile.