siduri libisemine

Korralikult töötava siduri korral ilmneb see nähtus kõige sagedamini startimise hetkel ja kaob seejärel täielikult.

Siduri tarbetu ja kahjulik pidev libisemine on põhjustatud paljudest muudest põhjustest. mehaanilised ja termilised kahjustused, samuti valesti tehtud remonditööd, samuti ebaõige töö. Need on kõige levinumad siduri libisemise põhjused.

• surveplaadi ülekuumenemine termilise ülekoormuse tagajärjel, purunenud membraanvedru, samuti kasutatud osad, mis ei sobi remondiks. Klambri lokaalne ülekuumenemine on ka jäljemehhanismi kahjustuse või nn ühenduspoole liiga pika ja sagedase ummistumise tagajärg.
• Loomuliku kulumise tagajärjel liigselt kulunud siduriketaste hõõrdkatted, kuid üle lubatud paksuse. Voodri liigset kulumist põhjustavad muuhulgas ka kahjustatud ekstrusiooniüksus ja ebapiisav liimimine.
• Õlised siduriketaste hõõrdkatted on kahjustatud väntvõlli tihendi või sidurivõlli liigse määrimise tagajärg. Äärmuslikel juhtudel põhjustab õli või rasva sattumine patjadele nende põlemist (söe).
• belleville'i vedruplekid on kahjustatud, enamasti nende ja vabastuslaagri vahelise lõtku, vabastuslaagri liigse takistuse või kinnikiilumise tõttu.
• surverõnga korpuse või diafragma vedru deformatsioon vale kokkupaneku tõttu.
• juhtpuksi kulumine, mis on tingitud ebapiisavast või täielikust määrimise puudumisest, vabastuslaagri vastupidavusest, samuti osade ebaõigest kasutamisest eelmises remondis.
• liiga kõrge kõõluste vastupidavus kulumise või ebaõige kokkupaneku tõttu.
• ketaspatjade ebaõige sobitamine hooratta külge deformatsiooni või hooratta pinna kahjustuse tõttu.