Loputusõli Lukoil

Sisepõlemismootori töötamise ajal kogunevad kahjulikud sadestused laki-määrdekilede, metallide kulumistoodete ja tahkete räbude kujul. Killud täidavad kanalid, tungivad läbi mehhanismi ja aitavad kaasa pumba hammasrataste kulumisele. Kapitaalremondi ülesanne on need ladestused käsitsi või mehaaniliselt eemaldada. Protsess on kulukas, sest autoomanikud valivad sageli puhastamise ilma mootorit lahti võtmata, näiteks lisavad Lukoili loputusõli järgnevaks tehnilise vedeliku vahetamiseks.

Lühikirjeldus: Pesuaine koostis Lukoili kasutatakse mootori puhastamiseks ilma seda lahti võtmata. Sellel on tugev lahustav toime. See jõuab kiiresti kaugematesse õõnsustesse, kus on koondunud soovimatud ladestused.

Loputusõli Lukoil kasutamise juhend

Autoarendajad eeldavad, et omanik vahetab õigeaegselt tehnilise vedeliku (vähendab hooldusvälba suurema töökorra korral), ostab viskoossuse, koostise ja tootja standarditele vastavaid õlisid, ei vali ühte “käsitööalust”, loputab (ka vahepealsed). ), kui valite uue kompositsiooni erineva alusega. Protsess ise ei ole tavaliselt keeruline:

1. Mootor soojeneb 15-10 minutit.
2. Lülitage süüde välja ja tühjendage kasutatud õli, oodates, kuni see karterist täielikult välja voolab.
3. Nad puhastavad sademeid, kõige parem, mehaaniliselt, pärast aluse eemaldamist.
4. Vahetage filter ja lisage loputusõli; taseme määrab õlimõõtevarras (samuti on soovitatav filter vahetada enne järgmist täitmist uue õliga).
5. Käivitage mootor ja laske sellel 10-15 minutit tühikäigul töötada
6. Auto lülitatakse välja ja jäetakse mitmeks tunniks seisma.
7. Seejärel käivitage mootor korraks, lülitage see välja ja tühjendage õli kohe.
8. Jääkheite eemaldamiseks keerake starterit mitu korda ilma mootorit käivitamata.
9. Kandik eemaldatakse ja pestakse.
10. Vahetage filter ja täitke uus Lukoili õli.

Tähtis! Ärge käivitage mootorit pesuvedelikuga. Sellised toimingud põhjustavad tavaliselt kapitaalremondi vajaduse.

Lukoili loputusõli tehnilised omadused 4 liitri kohta

Mõelge kodumaise tootja Lukoili pesuriõli artiklile 19465. Tavaliselt müüakse plastpudelites, millel on märge "Lukoil flushing oil 4l"; sellise mahuga konteinerit soovitatakse enamiku väikese mootoriga sõiduautode jaoks. Kui hooldusjuhised nõuavad suures koguses õli, ostetakse kaks kanistrit – mootorit ei tohi töötada madalal tasemel (sh loputusperiood).

Lisandid sisaldavad spetsiaalset kulumisvastast ZDDP komponenti. Vedeliku koostis — Kinemaatiline viskoossus koefitsiendiga 8,81 mm/cm2 temperatuuril 100 °C, mis aitab kaasa paremale tungimisele raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse. Määrdeaine happe neutraliseerimiseks on ette nähtud spetsiaalsed lisandid, mis põhinevad kaltsiumiühenditel. Pärast mootori jahtumist suureneb toote viskoossus; kui temperatuur langeb 40°C-ni, on tihedus 70,84 mm/cm2. Loetleme peamised omadused:

• Sobib igale sõidukile;
• Sobiv kütuseliik on diisel, bensiin või gaas;
• Mõeldud karteri määrimistehnoloogiaga 4-taktiliste mootorite jaoks;
• Viskoossusaste - 5W40 (SAE);
• Mineraalne alus.

Lukoili mootoriõlisid pakuvad autoteenindused neljaliitristes ja suuremates anumates vastava artiklinumbriga:

• Suure mahutavusega 216,2 l, artikkel 17523.
• 18-liitrise mahuga - 135656.
• 4 liitri jaoks - 19465.

Kõige tavalisema õli artiklinumbriga 19465 üksikasjalikud tehnilised omadused on toodud tabelis.

näitajad	Meetodi kontrollid	Väärtus
1. Komponentide massiosa
Kaalium	D5185 (ASTM)	785mg / kg
Naatrium	-	2mg / kg
Silicon	-	1mg / kg
Kaltsium	-	1108mg / kg
Magneesium	-	10mg / kg
Kokkusattumus	-	573mg / kg
Tsink	-	618mg / kg
2. Temperatuuri omadused
Kõvenemise aste	Meetod B (GOST 20287)	-25 ° C
Välk tiiglisse	Vastavalt standardile GOST 4333/D92 (ASTM)	237 ° C
3. Viskoossuse karakteristikud
Sulfaadituhk	Vastavalt standardile GOST 12417/ASTM D874	0,95%
Happe tase	Vastavalt GOST 11362	1,02 mg KOH/g
aluseline tase	Vastavalt GOST 11362	2,96 mg KOH/g
viskoossuse indeks	GOST 25371/ASTM D2270	96
Kinemaatiline viskoossus 100°C juures	Vastavalt standardile GOST R 53708/GOST 33/ASTM D445	8,81 mm2 / s
Sama 40°C juures	Vastavalt standardile GOST R 53708/GOST 33/ASTM D445	70,84 mm2 / s
Tihedus temperatuuril 15 ° C	Vastavalt GOST R 51069 / ASTM D4052 / ASTM D1298	1048 kg / m2

Plussid ja miinused

Ülalkirjeldatud puhastusvõimalus välistab vajaduse mootorit lahti võtta ja lahti võtta. Säästab märkimisväärselt aega ja investeeringuid: 500 rubla eest saate tugevalt ummistunud mootori normaalseks muuta ja taastada selle algsed omadused.

Puuduseks on siin visuaalse kontrolli puudumine. Lisaks võivad pesuained kaasa aidata suuremahuliste elementide tekkele, mis filtrit ei läbi. Sellised võõrkehad võivad õlipumpa kahjustada või õlikanalid ummistada.

Tähtis! Pesuaineõli kasutamine on sõiduki omaniku vastutusel. Allalaadimise tuvastamine võib teie edasimüüja garantii tühistada.

Erinevused analoogidest

Loputusainetes pole märgatavat erinevust – iga seda tüüpi õli võitleb tõhusalt koksi ladestustega (sh Lukoili loputusõli diiselmootoritele). Peamine tingimus on, et mootor peab olema heas korras. Lisandite koostise osas ei erine ka 4-liitrine Lukoili pesuõli, artikkel 19465, imporditud analoogidest. Venemaa tootja toodete eeliseks on soodsam hind.

Millal loputada

Auto tootjariik ei oma tähtsust: see võib olla kas kodumaine või välismaine auto, arvestamata valatavat kütust. Loetleme, millal tavaliselt pesemine toimub:

• Kui otsustate minna üle uut tüüpi mootoriõlile, on loputamine vajalik ka siis, kui lähete üle sama tootja uut tüüpi õlile, kuna kasutatakse erinevaid lisandeid;
• Õlitüübi vahetamisel, näiteks mineraalselt sünteetilisele üleminek;
• Ostes suure läbisõiduga auto ja ilma täpse teabeta õlivahetuse aja ja mootorisse täidetud õli tüübi kohta.

Lisaks soovitatakse seda protseduuri läbi viia igal kolmandal uue õli täitmisel.

Nüüd teate, kuidas mootorit ise ja minimaalse investeeringuga pesta, tagades sellega oma auto täiusliku toimimise.

Loputusõli ülevaated

Elena (Daewoo Matizi omanik alates 2012. aastast)

Õli vahetan hooaja vahetusega, enne talve. Pöördun autoteenindusse perespetsialisti poole. Kahjuks pole meie perel kaevu ega garaaži. Järgmisel vahetusel soovitas meister mootorit pesta. Ostsin neljaliitrise kanistri Lukoili õli ja ta ütles, et seda saab venitada kaheks lähenemiseks. Mul oli hea meel, et 300 rubla eest sai mootorit kaks korda puhastatud.

Mihhail (Mitsubishi Lanceri omanik alates 2013. aastast)

Olles kogunenud enne talve mineraalvett poolsünteetiliste vastu vahetama, otsustasin proovida seda viie minutiga pesta. Esmalt täitke Lavri õli, laske mootoril töötada, seejärel tühjendage. Sisu valati välja ilma trombideta. Lukoili õliga tegin samamoodi - sain käharate tükkidega põsepuna. Selgub, et Lukoiliga pesemine puhastab tõhusamalt ja maksab vähem.

Eugene (Renault Logani omanik aastast 2010)

Loputan iga kolme õlivahetuse järel. Soojendan mootori, lasen vana õli välja, valan Lukoili loputusvedelikku ja lasen 10 minutit seista. Seejärel tühjendage vesi mustuse kontrollimiseks. Usun, et kui mootorit ei loputa, siis ladestused täidavad kanalid ja kleepuvad mehhanismi sisepindadele.