Vahetükid plaadi laiendamiseks

Ratta vahetükk on osa, mis on paigaldatud sõidukile ratta rummu suhtes liikumiseks. Selle tõttu laieneb rööbastee, vedrustusrulli keskosa väheneb. Tänu vahetükkide paigaldamisele suureneb masina külgstabiilsus ja sõitmine on lihtsam.

Osa ise on väike aukudega metallisulamist ketas. Mõned autojuhid saadavad oma sõiduki vahetükkide paigaldamise protseduurile, et muuta auto usaldusväärsemaks. Vahekettad ketta nihke suurendamiseks annavad "rohelise tule" võimsama pidurisüsteemi paigaldamisele, kuna seal on rohkem vaba ruumi.

Vahetükkide pealekandmine

Üks levinumaid põhjusi, miks on vaja osta vahetükke, on uute ketaste ostmine. Originaalosad muudavad tavalise auto teistest eristuvaks. Velgedel on palju parameetreid:

• läbimõõt;
• laius;
• keskava ava suurus;
• lahkumine.

Viimase puhul tekivad auto käitamisel sageli raskused.

Spacer funktsioonid

• sõidudünaamika kasv;
• teljevahe suuruse suurenemine;
• auto raja laiendamine;
• välisilme parendamine;
• mittestandardsete parameetritega ketaste ostmine.

Tootja reguleerib selgelt lubatud ülerippude ulatust, mis mõjutab ketta kesktelge ja selle positsiooni rummu suhtes. Mida suurem on see parameeter, seda väiksem on rööpmelaius tänu sügavusele, millest ratas rummusse paigaldatakse. Vahetükkide paigaldamine on vajalik, kui ketta üleripp on suurem kui tootja määratud. Sellisel juhul seiskub ketas pidurisadulaga ja lakkab pöörlemast. Osa paigaldamisel arvestage, kui sügavale poldid rummu lähevad. Enamasti on tavalise suurusega poldid vajalikust lühemad.

Kui sõidukil on naastudega rummud, tuleb vahetükid varustada. Sellisel juhul kinnitatakse osa esmalt mutritega standardsete naastude külge ja seejärel paigaldatakse ratas.

Vajadusel ei aita selliste rataste paigaldamine, mille nihe on väiksem kui tehase vahekaugus. Liiga ettepoole jäävad rattad suurendavad oluliselt vedrustuse survet.

Vaherõngad sobivad, kui autohuviline soovib paigaldada aerodünaamilise kerekomplekti ja kaarepikendused. Sellises olukorras olevaid kettaid on vaja rataste laiema väljanägemise saavutamiseks.

Kui autoomanik on otsustanud oma sõiduki teepinnalt tõsta, peaksite teadma, kui palju kliirens pärast adapteri paigaldamise protseduuri suureneb. See sõltub mitmest parameetrist:

• auto kaal - mida suurem on auto kaal, seda vähem tõuseb;
• vahetükkide kõrgus;
• amortisatsiooni tugipostide seisukord - mida uuemad nad on, seda kõrgem on auto;
• vedrustuse tüüp.

Viimasel parameetril on kliirensi kõrgusele erinev mõju.

Vahetükkide tüübid

Adaptereid toodetakse erinevas konfiguratsioonis ja suuruses. Lisaks arvestavad spetsialistid osade aukude asukohta. Materjal, millest vahetükid on valmistatud, on samuti oluline valiku element. Kõik ülaltoodud parameetrid koormavad vedrustust, mis võib põhjustada selle purunemise ja õnnetusohu suurenemise. Auto ohutuse maksimeerimiseks peate adapterite valimisel arvestama sõiduki parameetritega.

Peamised tüüpi vahetükid:

1. Rummu paigaldamiseks läbivate aukudega osad. Adapterite paigaldamiseks peate tõenäoliselt asendama tavalised poldid. Need peavad olema uute komponentide jaoks piisavalt pikad. Nende vahetükkide standardpaksus on kuni 10 mm.
2. Vaherõngad, millel pole mitte ainult auke poltide, vaid ka kinnitusniitide jaoks. See võimaldab teil osa kinnitada rummu külge ja keerata ketas selle külge. Ratta tsentreerimiseks on seda tüüpi vahetükid varustatud punniga.

Paksuse järgi jagunevad tooted järgmistesse tüüpidesse:

• 0 - 10 mm. Väike paksus võimaldab kasutada plaate, mille omadused ei sobi konkreetsele autole. Need takistavad hõõrdumist auto nihikuga. Selliseid vahetükke soovitatakse kõige sagedamini paigaldada sportautodele.
• 12 - 25 mm. Teljevahe suureneb märgatavalt keskmise paksusega vahetükkide kasutamisel, mis on disaini paranemine. Samuti takistavad adapterid rataste vajumist pärast kerekomplektide või kaarekujuliste laiendajate paigaldamist.
• 25-50 mm. Seda tüüpi vahetükid sobivad ideaalselt džiipidele või ratta mutritega autodele. Komplektis võivad olla poldi rummu ja struktuuri ühendamiseks.

Vaherõngaste mõju veermiku ressursile

Enne vahetükkide paigaldamist tõstatab autojuht üsna mõistlikult küsimuse rummu laagri tööea kohta. Kui vahetükke kasutatakse ainult uute ketaste kohandamiseks standardmõõtmetega, ei mõjuta see veermiku jõudlust ja tööiga. Kui vahetükid paigaldati auto väljanägemise parandamiseks ja samal ajal muutus laienemine negatiivseks, siis on laager vähem teeninud.

Vahetükkide õige paigaldamine. Kuidas vahetükki paigaldada ja valida

Probleemide vältimiseks ei piisa ainult vahetükkide paigaldamisest, vaid peate sõiduki šassii, roolisüsteemi, vedrustuse ja pidurid kohandama uute osadega. Ilma nende toiminguteta väheneb masina stabiilsus.

Vaherõngad parandavad sõiduki välimust ja mõjutavad positiivselt juhitavust. Tänu neile hoiab auto rajalt stabiilsust tänu rööbaste suurenemisele ja siseneb sujuvamalt pöörangutesse.

Küsimused ja vastused:

Kuidas vahetükid autodele mõjuvad? Esiteks suurendavad need kliirensit, mis kaitseb pinnasteel või maastikul sõites kere alumises osas paiknevaid elemente vigastuste eest.

Kuidas rataste vaherõngad vedrustust mõjutavad? See on sama, mis negatiivse nihkega velgede kasutamisel. Mida laiemalt rattad seisavad, seda suurem on koormus šassiile ja vedrustuselementidele.

Mille jaoks on amortisaatorite vahetükid? Need on kummist elemendid, mis sobivad amortisaatori ja kere vahele jääva vedru alla. Need, kes soovivad oma autode kliirensit suurendada, kasutavad seda.

Milline on vahetükkide mõju käsitsemisele? Vaatamata suurenenud koormusele šassiielementidele parandavad rattavahed auto juhitavust (laia rööpme tõttu siseneb kurvi kindlamalt).