Lihtsad meetodid õhu väljutamiseks pärast jahutusvedeliku vahetust
Sisu
Protseduur tuleb läbi viia aeglaselt, kuna kuum antifriis võib teie nägu ja käsi põletada. Kaasaegsetes autodes toimub tühjendamine radiaatori kaudu - termostaadipistik ei võimalda seda läbi paisupaagi teha.
Õhu väljutamine küttesüsteemist on pärast selle hooldust kohustuslik regulatiivne nõue. Torude õhutamine põhjustab mitmeid probleeme, mis põhjustavad auto rikke.
Kas antifriis võib õhuluku tõttu välja pressida
Jahutussüsteemist antifriisi väljapressimise probleemiga seisavad kõige sagedamini silmitsi Venemaa autode omanikud. Enamikul juhtudel võib selle põhjuseks olla:
- paisupaagi kaanel oleva väljalaskeklapi talitlushäirega;
- jahutusvedeliku kvalifitseerimata asendamine (täiendamine).
Pärast pistiku ilmumist toimub mootori jahutus ebapiisaval tasemel:
- see kuumeneb üle või ei anna üldse sooja õhku;
- siseküte ei tööta hästi.
Häiritud on ka antifriisi ringlus - see pressitakse paagi kaane alt välja voolikute pragudest, kohtades, kus ühenduselemendid tihedalt ei istu.
Kuidas õhku jahutussüsteemist välja juhtida
Õhuluku eemaldamise viis sõltub auto konstruktsioonist, sisenenud õhu hulgast ja vajaliku varustuse olemasolust.
Tee
Meetodit on kõige lihtsam teostada, seda saab kasutada vajalike tööriistade puudumisel, kuid mitte alati tõhus.
Vedeliku valamine paaki
Pärast jahutusvedeliku vahetamist saab õhu väljutada, järgides toimingute jada:
- Parkige sõiduk tasasele pinnale.
- Rakendage käsipidur.
- Asetage tungraud esirataste alla ja tõstke auto maksimaalsele võimalikule kõrgusele (vähemalt pool meetrit).
- Eemaldage pistik paisupaagi küljest.
- Käivitage mootor.
- Seadke siseõhuvool maksimaalsele kiirusele.
- Alustage aeglaselt antifriisi lisamist, kuni saavutatakse maksimaalne tase.
- Gaasipedaali vajutades tõstke kiirus 3 tuhandeni ja hoidke selles asendis, kuni mootor soojeneb.
- Õhu väljapressimiseks pigistage tugevalt voolikut, mis jahutusvedeliku radiaatorist välja juhib (olemas valmis antifriisi maha tilkuma).
Korrake viimast sammu, kuni pistik on eemaldatud. Protsessi ajal on soovitatav kontrollida mootori temperatuuri, et vältida ülekuumenemist.
Puhastamine ilma seadmeid kasutamata
Meetod on eelmisest tõhusam, kuid nõuab suuremat täpsust. Kõik toimingud tehakse sooja mootoriga (vähemalt 60 ºС):
- Täitke antifriis vajaliku tasemeni.
- Eemaldage ülemine toru (sissepritsemootori jaoks - gaasipedaalilt, karburaatori jaoks - sisselaskekollektorist) ja langetage ots puhtasse anumasse.
- Tõmmake antifriisist õhk välja, puhudes tugevalt paisupaaki. Puhuda tuleb hetkeni, mil valatud vedelikus enam õhumulle ei ilmu.
- Kinnitage voolik oma kohale.
Protseduur tuleb läbi viia aeglaselt, kuna kuum antifriis võib teie nägu ja käsi põletada. Kaasaegsetes autodes toimub tühjendamine radiaatori kaudu - termostaadipistik ei võimalda seda läbi paisupaagi teha.
Puhastamine kompressoriga
Meetodit kasutatakse teeninduskeskustes - nad kasutavad spetsiaalset kompressorit, mis varustab õhku rõhu all. Garaažitingimustes on lubatud kaasa võtta autopump.
Kuidas eemaldada jahutussüsteemi õhulukk
Protseduur sarnaneb eelmisele meetodile, peate jälgima rõhku (võimsa voolu tõttu saate antifriisisüsteemist välja lasta mitte ainult õhu, vaid ka jahutusvedeliku enda).
Täielik asendamine
Vajalik on eemaldada olemasolev vedelik ja lisada uus, järgides tehnilisi eeskirju. Et olukord ei korduks, peate süsteemi loputama puhastusseguga, täitma selle kompressori abil antifriisiga ja kontrollima, kas äravoolul ei ole õhumulle. Protseduuri lõpus keerake kork tihedalt kinni ja veenduge, et kõik ühendused on kindlad.
Mootori ülekuumenemist põhjustava õhutamise vältimine
Jahutusprobleemide kõrvaldamiseks peate järgima soovitusi:
- perioodiliselt kontrollige antifriisi taset;
- kasutage ainult tõestatud jahutusvedelikku (jahutusvedelikku);
- vahetamisel on soovitatav pöörata tähelepanu jahutusvedeliku värvile ja osta sarnane uus;
- tekkinud probleemid tuleb kõrvaldada kohe pärast nende ilmnemist, ootamata olukorra halvenemist.
Spetsialistide peamine soovitus on hooldust teostada usaldusväärsete meistrite poolt ja mitte valada süsteemi vett.
