Kontrollige ja asendage mootorratta aku

Vajalik kontrollida ja muuta mootorratta aku regulaarselt. Ja seda eriti siis, kui viimane on immobiliseeritud. Ja veelgi enam talvel, kui see kaotab umbes 1% laengust, niipea kui temperatuur langeb alla 20 ° C ja kui see langeb 2 ° võrra.

Seega, et vältida voolukatkestust, on parem kontrollida aku laetust regulaarselt ja vajadusel see välja vahetada, kui see tõenäoliselt enam vastu ei pea.

Kuidas kontrollida oma mootorratta akut? Kuidas ma tean, kas aku on tühi ja see tuleb välja vahetada? Tutvuge meie juhistega selles artiklis. 

Kuidas kontrollida mootorratta akut?

Lihtsaim ja kiireim viis mootorratta aku testimiseks on seda käivitada. Kui see ei käivitu, tähendab see, et on olnud voolukatkestus. Peate kaaluma aku vahetamist.

Kui ei, saate seda valgusega kontrollida. Lülitage süüde sisse ja vaadake. Kui tuli süttib, on kõik korras. Vastasel juhul on võimalikud kaks asja: kas aku on tühi ja seda tuleb uuesti laadida või see on korrast ära ja see tuleb välja vahetada.

Testi oma mootorratta aku ise

Kui kahtlustatakse praegusi probleeme, on parim viis allika leidmiseks vaadata otse akut. Seetõttu on vaja see lahti võtta ja kontrollida välimust, kui mitte pragusid või võimalikke kahjustusi.

Kui purunemist pole, võib probleem olla vedelikus. See võib puududa, sel juhul tuleks see soovitatud tasemele lähtestada. Kui kogus rakkudes ei ole sama, tuleb seda ka parandada, lisades vastavatele rakkudele destilleeritud või demineraliseeritud vett.

Võimalik, et probleemiks on kaunad. Neid võivad ümbritseda ladestused või aja jooksul oksüdeeruda, mis võib muuta või täielikult takistada elektri juhtimist. Sel juhul on vaja puhastada. Väike lisamäärimine võib takistada uute ladestuste teket.

Kui see on happeline aku, saate seda teha happeskaala test... Viimane võimaldab selle laengut täpselt määrata. Piisab selle kastmisest vedelikku, et teada saada happe kontsentratsiooni tase. Näiteks kui see näitab 1180 g / l, tähendab see, et aku on 50% laetud.

Kuidas kontrollida mootorratta akut multimeetriga?

Aku testimiseks seadke multimeeter lihtsalt 20 V vahemikku ja ühendage seade akuga, veendudes, et punane juhe on ühendatud + ja must juhe - klemmiga. Tuleb teha neli testi:

• Valgustamata mootorrattaga, Alusta. Kui multimeetri kuvatav tulemus jääb vahemikku 12–12,9 volti, on aku heas korras. Kui see näitab madalamat pinget, tähendab see, et aku on korrast ära ja seda tuleb laadida.
• Tulekahjud jätkuvad, kontaktid jäävad... Kui multimeetri kuvatav tulemus on alla 12 volti või rohkem ja see stabiliseerub pärast seda, on see normaalne. Teisest küljest, kui see ebaõnnestub ilma stabiliseerimiseta, tähendab see, et aku ei tööta enam. Sellisel juhul tuleks kaaluda asendamist.
• Mootorratas hakkas tööle. Kui multimeetri kuvatav tulemus langeb ühe voldi võrra ja tõuseb tagasi 12 voldini või rohkem, on kõik korras. Vastasel juhul tuleb aku laadida või vahetada.
• Mootorratas käivitas kiirenduse ajal. Kui multimeetri kuvatav tulemus jääb vahemikku 14 V kuni 14,5 V, on aku endiselt heas korras. Vastasel juhul tuleb aku laadida või vahetada.

Kuidas mootorratta akut vahetada?

Mootorratta aku vahetamine on lihtne ja taskukohane kõigile. Siin on järgmised sammud.

1 samm: Eemaldage aku. Ühendage + ja - klemmid lahti ja tõmmake see paigast välja.

2 samm: Vahetage uus aku pärast seda, kui olete veendunud, et see on laetud. Seejärel ühendage see klemmidega + ja -, pingutades hoolikalt.

3 samm: Käivitage testid. Lülitage süüde sisse ja kontrollige, kas tuled süttivad. Kui jah, proovige alustada. Kui probleeme ei leita, on kõik korras. Vastasel juhul on parem uus aku müüjale tagasi saata.

Mõned ettevaatusabinõud:

Aku on eriti ohtlik suures koguses happe olemasolu tõttu. Et vältida õnnetusi, millel võivad olla tõsised tagajärjed, tuleb nende käsitsemisel olla ettevaatlik. Kindad ja prillid on väga soovitatavad. Lisaks ei ole soovitatav vana akut prügikasti visata. Parem on see ise taaskasutuskeskusesse üle anda.