Puejo e-Expert vesinik. Tootmine Peugeot vesinikuga
Üldised teemad

Puejo e-Expert vesinik. Tootmine Peugeot vesinikuga

26.05.2022 /

Puejo e-Expert vesinik. Tootmine Peugeot vesinikuga Peugeot avalikustas oma esimese vesinikkütuseelementidel töötava seeriamudeli. e-Expert Hydrogeni täitmine vesinikuga võtab aega kolm minutit.

Uus PEUGEOT e-EXPERTA Hydrogen on saadaval kahes keretüübis:

  • Standardne (4,95 m),
  • Pikk (5,30 m).

Puejo e-Expert vesinik. Tootmine Peugeot vesinikugaKuni 6,1 m1100 on juhi ja kaassõitja kasutatav maht ja ruum kaheistmelises kabiinis täpselt sama, mis sisepõlemismootoriga versioonidel Vesinikkütuseelemendiga elektrilise versiooni maksimaalne kandevõime on 1000 kg. Samuti saab vedada kuni XNUMX kg haagiseid.

Uus PEUGEOT e-EXPERCIE Hydrogen kasutab keskmise võimsusega vesinikkütuseelemendi elektrisüsteemi, mille on välja töötanud STELLANTIS kontsern ja mis koosneb:

  1. kütuseelement, mis toodab auto käitamiseks vajalikku elektrit pardal olevas surveanumasüsteemis salvestatud vesinikust,
  2. 10,5 kWh laetav kõrgepingeaku liitiumioon, mida saab kasutada ka elektrimootori toiteks teatud sõidufaasides.

Põranda all olev kolmesilindriline komplekt mahutab kokku 4,4 kg vesinikku, mis on kokku surutud 700 baariga.

Uue PEUGEOT e-EXPERT vesiniku sõiduulatus on WLTP (Worldwide Harmonized Passenger Vehicle Testing Procedure) homologeerimisprotokollile vastava tsükliga rohkem kui 400 km, sealhulgas umbes 50 km kõrgepingeakul.

Vesinikuga täitmine võtab aega vaid 3 minutit ja see toimub vasakpoolses tagumises poritiivas korgi all asuva klapi kaudu.

Vaata ka: Millal saab tellida täiendava numbrimärgi?

Puejo e-Expert vesinik. Tootmine Peugeot vesinikugaKõrgepingeakut (10,5 kWh) laetakse vasakpoolses eesmises poritiivas katte all oleva pistikupesa kaudu. 11 kW sisseehitatud kolmefaasiline laadija võimaldab teil akut täielikult laadida:

  1. vähem kui tunni kaugusel WallBoxi terminalist 11 kW (32 A),
  2. 3 tundi tugevdatud majapidamises kasutatavast pistikupesast (16 A),
  3. 6 tundi tavalisest majapidamises kasutatavast pistikupesast (8 A).

"Keskmise võimsusega vesinikkütuseelemendi elektrisüsteemi" üksikud faasid on järgmised:

  • Liikumisel ja madalatel kiirustel võetakse auto liikumiseks vajalik energia ainult kõrgepingeakust,
  • Stabiliseeritud kiirusel saab elektrimootor voolu otse kütuseelemendist,
  • Kiirendusel, möödasõidul või mäest üles ronides annavad kütuseelement ja kõrgepingeaku koos elektrimootorile vajaliku energia.
  • Pidurdamise ja aeglustamise ajal laeb elektrimootor kõrgepingeakut.

Uus PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen tarnitakse esmalt äriklientidele (otsemüük) Prantsusmaal ja Saksamaal ning esimesed tarned on oodata 2021. aasta lõpus. Sõiduk valmib Prantsusmaal Valenciennes'i tehases ja kohandatakse seejärel Stellantis Groupi spetsiaalses vesinikuajamikeskuses Saksamaal Rüsselsheimis.

Vaata ka: Skoda Fabia IV põlvkond

Lisa kommentaar