Õhutõrje Eurosatorys 2018
Skyranger Boxer on Boxeri transporteri modulaarsuse huvitav kasutus.
Tänavu oli Eurosatory õhutõrjetehnika pakkumine tavapärasest tagasihoidlikum. Jah, õhutõrjesüsteeme reklaamiti ja eksponeeriti, kuid mitte nii palju kui varasematel Pariisi salongi näitustel. Loomulikult ei puudunud ka huvitav info uute käivitatud süsteemide või programmide kohta, kuid riistvaraplokid asendati enamasti multimeedia esitluste ja mudelitega.
Selle trendi põhjust on raske ühemõtteliselt näidata, kuid tõenäoliselt on see paljude tootjate sihikindel näitusepoliitika. Selle raames eksponeeritakse õhutõrjesüsteeme – eriti radarijaamu ja raketisüsteeme – sellistel lennunäitustel nagu Le Bourget, Farnborough või ILA, sest enamikus lääneriikides lasub õhutõrje ainult lennuvägede õlul (muidugi , eranditega nagu USA armee või Esercito Italiano ) ja kui sellisel komponendil on maaväed, siis piirdutakse väga väikese laskekaugusega või nö. C-RAM/-UAS ülesanded, st. kaitse suurtükiväe rakettide ja mini-/mikro-UAV-de eest.
Seega oli asjata otsida Eurosatorilt teisi radarijaamu ja peaaegu ainult kaasaskantavaid ja see kehtis isegi Thalese kohta. Kui mitte MBDA-d, siis oleks lähi- ja keskmaa õhutõrjeraketiheitjaid.
Süsteemne lähenemine
Iisraeli ettevõtted ja Lockheed Martin on olnud kõige aktiivsemad oma õhutõrjesüsteemide turustamisel Eurosatoryle. Mõlemal juhul oma viimastest saavutustest ja arengutest teavitamine. Alustame iisraellastest.
Israel Aerospace Industries (IAI) reklaamis oma õhutõrjeraketisüsteemi uusimat versiooni, mis sai nimeks Barak MX ja mida kirjeldati kui modulaarset. Võib öelda, et Barak MX on loogiline tagajärg Baraki uusima põlvkonna rakettide ja ühilduvate süsteemide (nt komandopunktid ja IAI / Elta radarijaamad) väljatöötamisele.
Barak MX kontseptsioon hõlmab kolme saadaoleva Baraki rakettide variandi (nii maapealsete kui ka laevaheitjatega) kasutamist avatud arhitektuuriga süsteemis, mille juhtimistarkvara (IAI know-how) võimaldab süsteemi mis tahes konfigureerimist vastavalt kliendi nõudmistele. . Oma optimaalses spetsifikatsioonis võimaldab Barak MX tegeleda: lennukite, helikopterite, mehitamata õhusõidukite, tiibrakettide, täppislennukite, suurtükiväerakettide või taktikaliste rakettidega alla 40 km kõrgusel. Barak MX suudab üheaegselt tulistada kolme Baraki raketti: Barak MRAD, Barak LRAD ja Barak ER. Barak MRAD (keskmise ulatusega õhutõrje) laskeulatus on 35 km ja tõukejõusüsteemiks on ühesuunaline üheastmeline rakettmootor. Barak LRAD (Long Range AD) lennuulatus on 70 km ja üheastmeline elektrijaam kahe ulatusega rakettmootori kujul. Uusim Barak ER (laiendatud valik
- laiendatud laskeulatus) peaks ulatuma 150 km-ni, mis on võimalik tänu täiendava esimese astme kanderaketi (tahke raketivõimendi) kasutamisele. Teisel etapil on kahe ulatusega tahkekütuse mootor, samuti uued juhtimisalgoritmid ja pealtkuulamisrežiimid, mis suurendavad ulatust. Barak ER-i välikatsetused peaksid lõppema aasta lõpuks ning uus rakett peaks tootmisvalmis olema järgmisel aastal. Uued raketid erinevad Barak 8-seeria rakettidest.Neil on täiesti erinev konfiguratsioon – nende kere on keskelt varustatud nelja pika kitsa trapetsikujulise kandepinnaga. Sabaosas on neli trapetsikujulist rooli. Tõenäoliselt on uutel kasarmutel ka tõukejõuvektori juhtimissüsteem, nagu Barak 8. Kasarmutel MRAD ja LRAD on sama kere. Teisest küljest peab Barak ER-l olema täiendav sisestusaste.
Seni on IAI tänu nende juhtimissüsteemile läbi viinud 22 uue Baraki rakettide seeria katselaskmist (arvatavasti ka süsteemi laskekaugused – tõenäoliselt ostis Aserbaidžaan Barak MRAD või LRAD raketid) , pidid raketid saama otselööke (ing. hit -to-kill).
Kõigil kolmel kasarmu versioonil on lennu viimase faasi jaoks sama aktiivne radari juhtimissüsteem. Varem edastati andmeid sihtmärgi kohta kodeeritud raadiolingi kaudu ning raketi liikumine sihtmärgi poole toimub inertsiaalse navigatsioonisüsteemi abil. Kõik kasarmu versioonid tulistavad survestatud transpordi- ja stardikonteineritest. VTOL-i kanderaketid (näiteks maastikuautode šassiitel, võimalusega kanderaketid põllul isetasandada) on universaalse disainiga, s.t. nende külge kinnitatud. Süsteem on varustatud tuvastusvahendite ja juhtimissüsteemiga. Viimaseid (operaatorikonsoolid, arvutid, serverid jne) saab paigutada hoonesse (objekti õhutõrjeks statsionaarne versioon) või suurema liikuvuse tagamiseks konteineritesse (need võivad olla veetavatel haagistel või paigaldada iseliikuvatele kanduritele ). Samuti on laeva valik. Kõik sõltub kliendi vajadustest. Tuvastamismeetmed võivad erineda. Lihtsaim lahendus on Elta pakutavad radarijaamad, s.o. seotud IAI-ga, näiteks ELM-2084 MMR. Samas ütleb IAI, et tänu oma avatud arhitektuurile saab Barak MX-i integreerida mis tahes digitaalsete tuvastamisvahenditega, mis kliendil juba olemas on või saavad olema tulevikus. Ja just see "modulaarsus" teeb Baraka MX-i tugevaks. IAI esindajad teatasid otsesõnu, et nad ei eelda, et Barak MX tellitakse ainult nende radaritega, kuid süsteemi integreerimine teiste tootjate jaamadega ei valmista probleemi. Barak MX (selle käsusüsteem) võimaldab ad hoc hajutatud süsteemiarhitektuuri, ilma et oleks vaja jäika akustruktuuri. Sama juhtimissüsteemi sees saavad MX-i laeva- ja maakasarmud omavahel suhelda, sealhulgas integreeritud õhuolukorra süsteemi ja integreeritud juhtimissüsteemi (käskude tugi, automatiseeritud otsuste tegemine, kõigi õhutõrjekomponentide juhtimine - õhutõrje koht). keskse komandopunkti saab vabalt valida – laeval või maa peal). Muidugi saab Barak MX töötada Barak 8 seeria rakettidega.
Sellised võimalused vastanduvad Northrop Grummani jõupingutustele, mis on alates 2010. aastast püüdnud integreerida kaks aastakümmet vana radarit ja ühte kanderakett ühte süsteemi. Tänu riigikaitseministeeriumi otsusele osaleb Poola rahaliselt, kuid mitte tehniliselt. Ja saavutatud tulemus (ma loodan) ei paista turukonkurentsi taustal kuidagi (eriti plussina) silma. Muide, Northrop Grumman oli Eurosatorys mõnevõrra per procura, andes oma nime Orbitali ATK boksile, kus domineerisid ettevõtte kuulsad jõurelvad.
