Audi 80 kontrollpunkti töö

Auto jõuülekanne töö ajal kogeb märkimisväärseid koormusi ja auto edasine töötamine sõltub otseselt selle seisukorrast. Audi 80 v3 käigukasti pisiremont autodest aru saavale omanikule ei ole keeruline ning käigukasti tagasihoidlikkus ja vastupidavus võimaldavad seda pikka aega mitte meeles pidada. Kuid mõnikord on rikkeid mitut tüüpi ning nende kõrvaldamise kiirusest sõltuvad mugavus reisi ajal ning juhi ja reisijate ohutus.

Spidomeetri remont

Auto spidomeetri ja mehaanika rikke põhjus võib peituda halvas kontaktis armatuurlaua piirkonnas või kiirusanduris. Kui auto töökindluses on sada protsenti usaldust, tehakse kõik tööd jõudluse taastamiseks kapoti all. Kiiruseandur asub vasakul pool käigukasti ülaosas ja sellele on lihtne ligi pääseda. Selle eemaldamine on piisavalt lihtne - peate vajutama kronsteini kruvikeerajaga ja keerama seda päripäeva. Pole polte ega mutreid, mis on loomulikult selle disaini pluss.

Sageli on rikke põhjuseks suur mustus ja oksüdeerunud kontaktid, mis takistavad signaali normaalset läbimist.

Pärast selle lahtivõtmist ja põhjalikku puhastamist mustusest ning plaadi eemaldamist kontaktidelt saate paigaldada anduri algsesse kohta ja jätkata selle toimivuse kontrollimist.

Spidomeetri nõel pärast lihtsat remonti peaks liikuma sujuvalt ja ilma tõmblusteta.

Tagurpidi anduri remont

Uue osa maksumus on sageli põhjuseks, miks juht seda riket eirab, kuid mitte kõigil juhtudel ei sure tagurdusandur pöördumatult. Tavaliselt seisneb selle remont kontaktide ja klemmide põhjalikus puhastamises, mis võtab palju aega. Audi 80 v3 mehaanika tagurdusnupp on paigaldatud paremale küljele aku alla. Sellele juurdepääsuks eemaldage aku ja nendel olev kummitihend. Põhjas olev auk annab autoomanikule juurdepääsu remondiks.

Tagurdusandur on käigukasti külge kinnitatud selle plaati hoidva 13 poldi ja veel kahe poldiga, mille lahtikeeramiseks on vaja tärni.

Pärast eemaldamist ja lahtivõtmist pestakse mehaanika kiirusandur põhjalikult ja puhastatakse kõik kontaktid. Tihti tünni lükkav vedru "väsib" ära ja vajab normaalseks tööks veidi venitamist. Pärast puhastusprotsessi saate installida ja kontrollida remonditud audi 80 v3 ja b4 anduri jõudlust.

Patjade vahetus

Tugev vibratsioon Audi b3 ja b4 mootori töötamise ajal sõidu ajal võib põhjustada patjade rikke. Kontrollimiseks lülitage sisse tagurpidikäik ja kiirendage autot; sel juhul on mootori ja mehaanika vibratsioon võimalikult tugev, mis välistab kõik muud võimalikud rikked. Kastipadja vahetamine Audi 80 b3 vastu pole iseenesest kuigi keeruline, eriti kui enne remondiga alustamist toimingute jada välja selgitada.

1. Tungraua abil tõstetakse käigukast veidi kõrgemale.
2. Keerame padja keskpoldi lahti.
3. Alusraami polt on veidi lahti, mis võimaldab padja toel vabalt liikuda.
4. Tugi tõmmatakse sisse ja 2 patja hoidvat polti keeratakse lahti.
5. Seejärel peate padja eemaldama ja uuega asendama.
6. Montaaž toimub tagurpidi.

Padja parandamine improviseeritud vahenditega võtab isegi kogenematul juhil aega mitte rohkem kui 30 minutit. Automaatkäigukasti padjad ja audi b3 mehaanika on täpselt samad ning nende eemaldamise ja vahetamise viis ei sõltu kasti tüübist ja tootmisaastast.

Käigukasti õlitihendite vahetus

Aja jooksul tuleb 80. aasta Audi 2 B1985-l välja vahetada sisendvõlli tihendid, käigukastid ja käiguvalija.

Asenduse valimisel peate tähelepanu pöörama mõnele üksikasjale:

• sisendvõlli õlitihendil on keermekujulised sooned, mis on seotud selle ühesuunalise pöörlemisega;
• sõlmede tihendikarbi sooned on tehtud laine kujul, mis on seotud selle erineva liikumissuunaga;
• varda nääre sooned on sirged, sest liigutused selles piirkonnas on minimaalsed.

Käigukasti esmane õlitihend vahetatakse üsna lihtsalt - selle kate keeratakse lahti ja vana asemele vajutatakse uus. Mehaanilise katte paigale paigaldamisel on soovitatav vuuk määrida hermeetikuga.

Varre tihendi eemaldamine mehaanikas on vaatamata selle kättesaadavusele veidi keerulisem. Saate selle eemaldada kruvikeerajaga, haamriga mööda kontuuri ja seejärel nääre välja tõmmata. Uus lihtsalt asetatakse hoolega mehaanika varrele ja ongi kõik.

Põhimõtteliselt ei erine mehaanika ja automaatsete masinate käigukasti õlitihendite vahetamine ja see toimub ka lihtsate manipulatsioonide abil.

Käigukasti õigeaegne hooldus pikendab oluliselt selle kasutusiga ja vähendab autoomaniku remondikulusid; me ei tohi seda unustada. Manuaalkäigukasti Audi 80 v2 asendamine 1985. aastal on seotud teatud raskustega: on vaja jälgida kasti kehtestatud ülekandearvu; vastasel juhul ei ole normaalne töö tagatud.