Ram on tagasi, et taas tutvustada uut Ram 1500 EV-d ja see erineb oluliselt kõigest turul pakutavast.
Sisu
Ram jätkab oma esimese elektrilise pikapi väljatöötamist ja kuigi see on veel kaugel, on mõned selle funktsioonid juba näha. Bränd on jaganud eelvaadet elektriauto esiosast ning see näeb välja üdini kaasaegne ja elegantne ning näitab valgust ka logos.
Et olla kursis Fordi ja Chevyga, kes on juba kasutusele võtnud täissuuruses elektrilised pikapid, töötab Ram oma turuletoomisega. Kuigi Ram on peole veidi hiljaks jäänud, pakub see ainulaadseid funktsioone, nagu põlemisvahemiku pikendaja, mis on kindlasti erinev. Sellest hoolimata on Ram jaganud kiiret pilku oma tulevase elektrilise pikapi esiosale ja kuigi tumedaid detaile on raske näha, on eesmise taustavalgustusega aktsentide tõttu palju tööd teha.
Elegantne ja eksklusiivne fassaad
See ebamäärane siluett näitab tõenäoliselt embleemi ja esitulede kaliibrit. Esituled on elegantsed ja elektrimudelile ainulaadsed ning iluvõre logo on tohutu ja selgelt valgustatud. Oleme juba harjunud nägema neid tugevalt valgustatud esikülge, kuna just see eristab F-150 Lightningit maanteest.
See vaade ei näita Rami LED-kulmu nagu eelmistes renderdustes; selle asemel on igas esitules pausid ja need ei kohtu ka keskel. Siiski tundub, et Ramil on mingi pseudo-topeltkatus, mis on huvitav.
Ram pole veel 1500 EV saabumise kuupäeva paika pannud.
Pole veel teada, millal ta täpselt debüüdi teeb, kuigi Ram on öelnud, et see toimub 2024. aastal. Keegi ei tea veel tehnilisi andmeid, kuid kui vaatate treilerit, näete fotot paljast šassiist. suure akuga, mis hõivab keskosa. See näitab ka uut rattakujundust, kuigi Ram on enamiku neist selgelt mustaks tõmmanud, mis näib olevat mingi turske viie kodaraga disain.
On alust arvata, et akutoitel Rami võiks toita STLA Frame platvorm, mille Stellantis mõni aeg tagasi oma täissuuruses elektrisõidukite jaoks välja kuulutas. Seda on veel näha, kuid see tuleb märkida; Praegu sõidab Ram 1500 raamil, kuid traditsioonilisemate lehtvedrude asemel spiraalvedruga tagavedrustusega. Veokil võib olla täiesti sõltumatu tagavedrustus nagu Fordi konkurendil.
Ram peab pöörama tähelepanu oma elektriauto sõiduulatusele.
Muidugi pole Ram veel aku kohta teavet avaldanud. Kui Ram soovib võistelda (300 miili), (314 miili) või (väidetavalt 320 miili) on teil siiski vaja maksimaalset sõiduulatust. See ei pruugi olla probleem, kui teil on sõiduulatust suurendav täispõlemismootor.
Ütlematagi selge, et põnev on näha veel üht elektrilist pikapi töös. Veoautosõbrad vajavad viisi, kuidas vedada, pukseerida ja maastikul avastada ilma fossiilkütuseid põletamata ning Suur Kolmik annab neile just selle. Küsimus on selles, millal see /-tonnise ja -tonnise veoautodele üle kantakse?
**********
:
