Range Rover Evoque koos uute mootorite ja seadmetega
Briti linnamaasturile on ette valmistatud kaks moderniseeritud kaheliitrist diiselmootorit. Koos Land Rover Discovery Sport krossoveriga on uuendatud Range Rover Evoque. Ja tal on sama muster. Evoque jaoks on ette valmistatud kaks moderniseeritud kaheliitrist diiselmootorit. D165 uues versioonis arendab seade 163 hj. ja 380 Nm ning D200 indeksiga modifikatsioon - vastavalt 204 hj. ja 430 Nm. D150 ja D180 varasematel versioonidel oli 150 ja 180 hj. vara (samade pöördemomendi indikaatoritega). Bensiiniautode kohta on uudiseid. Niisiis saab P160 põhiversioonil nüüd esivedu kolmesilindrilise 1.5 turbomootoriga (160 hj, 260 Nm) ja 48-voldise starter-generaatoriga. Sellise Evoque hind on 32 100 naela.
Üheksakäigulise automaatkäigukastiga Evoque P100 kiirendamine 160 km/h võtab 10,3 sekundit, kahe pedaali ja topeltkäigukastiga D165 ja D200 puhul vastavalt 9,8 ja 8,5 sekundit. Manuaalkäigukasti ja esiveoga D165 kiirendab 10,1 sekundiga.
Multimeedia abil saab värskendada operatsioonisüsteeme, rakendusi ja veebis navigeerimist. Evoque'il on ka täiustatud õhufiltreerimissüsteem, mis võtab kinni PM 2,5 ultrapeened osakesed (2,5 mikronit või vähem) ja töötab koos ionisaatoriga.
Automaatkäigukastiga Evoque'i saab tellida mis tahes standardses värvitoonis, näiteks Lafayette Editioni crossoveriga, kuid viimane on saadaval kohandatud Nolita Grey katusega (varem saadaval ainult esimeses variandis). Lafayette Editionil on 20-tollised rattad.
Evoque 2021 mudelile pakutakse uue põlvkonna multimeediumisüsteemi kahte tüüpi - baas-Pivi ja lisavarustusena Pivi Pro. Eelmisest erineb see täiustatud graafika ja jõudluse, mugavama menüü, aga ka tarkvara uuendamise võimalusega üle õhu. Lisaks on uus rakendus – muusikateenus Spotify.
Nagu ka Discovery Sportil, on Evoque'il teise põlvkonna veekindel põrutuskindel Activity Key ja 3D ruumikaamerad. Lõpuks pakutakse ostjatele uut tipptasemel autobiograafiat ja Lafayette'i spetsialiseerumist koos originaalse välis- ja sisekujundusega.
