Uue Toyota RAV4 PHEV üksikasjad avaldati

Pistikhübriid Toyota RAV4 PHEV (jaapanlased kasutavad ka lühendit PHV ja Ameerikas lisati nimele eesliide Prime) toodi algselt USA turule. Täna ilmus auto Jaapani turule. Parempoolse rooliga versioonist rääkides on ettevõte andnud dünaamilisemad omadused. Seega saab mudeli kirjeldust täiendada ja täpsustada. Power 2.5 A25A-FXS vabalthingav mootor Dynamic Force Engine seeriast on 177 hj. ja 219 Nm. Eesmine elektrimootor toodab 134 hj. ja 270 Nm ning taga - E-Four süsteem - 40 hj. ja 121 Nm.

THS II hübriidsüsteemi koguvõimsus on 306 hj. 0–100 km / h kiirendab krossover sujuvalt 6 sekundiga.

Jaapanlased on avalikustanud ka liitiumioonaku parameetrid. See on rakk, mille tööpinge on 355,2 V ja võimsus 18,1 kWh (hübriidide ajaloos üks suurimaid väärtusi). TGNA arhitektuur (platvorm GA-K) võimaldab aku paigaldada põranda alla sõiduki keskele.

Pistikühendusega hübriidi oluline parameeter on elektriline veojõud mootorit käivitamata. Ameerika tsiklil on RAV4 Prime-l 63 km, kuid RAV4 PHEV jaapanikeelse versiooni puhul märgib tootja ülemaailmsel WLTC-tsüklil 95 km, lisades, et see on crossover-pluginate seas parim parameeter. Hübriidrežiimis on keskmine kütusekulu 4,55 l / 100 km. Siinne bensiinipaak mahutab 55 liitrit ja kogu läbisõit ühe tankimise ja täis paagiga ületab 1300 km.

Aku suudab välistarbijat toita kuni 1,5 kW, näiteks looduses reisides. Selleks on liinil kontakt 100 voldise vahelduvvooluga. Lisaks on kaasas pesa, mille saab ühendada välise laadimisportiga ja kasutada kodu pistikupesana.

Välised seadmed võivad hübriidist energiat vastu võtta nii seiskunud mootori kui ka töötava seadmega (kui aku on tühi). Teisel juhul annab täispaak umbes kolm päeva elektrit pideva poolteistkilovatise välise elektriga, mis võib olla kasulik maja hädaolukorra katkemise korral.

Teised mainimist väärivad tehnilised punktid on soojuspump, mida kasutatakse sõitjateruumi soojendamiseks ja mis tõstab esialgu külma mootori temperatuuri. See süsteem säästab akut. Aku ise hoiab tänu kliimaseadme külmutusagensile optimaalset temperatuuri tasakaalu. Samal ajal ei võimalda elektroonika ülekuumenemise korral veojõupatarei kasutamist, mis pikendab selle tööiga. Seda saab laadida nii lihtsast 100-voldisest kontaktist vooluga 6 A (alates 27 tunnist kuni 100% -ni) kui ka 200-voldisest. Võtke ühendust temperatuuril 16 A (5 tundi 30 minutit).

Hübriid on standardvarustuses kunstnahast istmete, üheksatollise helisüsteemi, Apple CarPlay ja Android Auto liideste ning sidemooduli ja pöördesüsteemiga. Seal on ka head-up ekraan.

Toyota RAV4 PHEV algab Jaapanis 4 690 jeenist (000 38 eurot). Varustuses on 000-tollised valuveljed. Värvivalik sisaldab eksklusiivset tooni Emotional Red II PHEV-versiooni jaoks. Attitude must foolium katusel, peeglitel ja aluspinnal pakub viit kahevärvilist kombinatsiooni. Tavapärane Toyota Safety Sense'i ohutusabipakett sisaldab automaatset pidurdamist (tunnistades jalakäijaid päeval ja öösel ning jalgrattureid päevasel ajal). Lisame, et mõne aja pärast saab sama hübriidsüsteem RAV19 PHEV Lexus NX 4h +.