Vahetükk: määratlus, tööpõhimõte ja hind

Amortisaator, tuntud ka kui vedrustustugi, on oluline amortisaatorite nõuetekohaseks toimimiseks ja teie sõiduki rehvide õige asendi säilitamiseks. See autoosad kasutatakse nüüd kõikidel esiveolistel sõidukitel.

🚗 Mis on racki määratlus?

Stend on üks kõige enam liigidamortisaatorid kasutatakse tänapäeval kõigil veomasinatel. Statiiv asetatakse peale roolinupu hoidja mis on hingega ühendatud alumise vedrustushoovaga.

See üksus on osa struktuurist endast ripats ; selle saab mõne vedrustuse puhul asendada ülemise vedrustushoova ja kuulliigendiga. Siiski, riiulil on vähem kaalu ja ta võtab vähem ruumi kui muud tüüpi ripatsid. Nendel kahel põhjusel kasutatakse seda sagedamini.

Tavaliselt koosneb tugiposti kevadel mis taluvad sõiduki kaalu ja amortisaatori tugiposti karterit ja amortisaatoriga tassid amortisaatoriga, mille roll on sooritada vedru ja vedrustuse liikumise juhtimine.

Statiivi kasutatakse kahe järgmise funktsiooni jaoks:

• Amortisatsiooniabi : töötab koos amortisaatoritega;
• Kokkulepe шина : Toetades sõiduki külgraskust, hoiab see rehvide joond ja tagab sõidumugavuse.

Rack on oluline osa, mida tuleb tagada sõiduki juhtimine, selle juhitavus, pidurdamine ja rataste geomeetria.

🔎 Kuidas hammas töötab?

Amortisaator näeb välja nagu tavaline amortisaator. Vahetükke on kahte tüüpi:

1. Suletud vahetükk : Ülemine jalg on alati suletud asendis, seega pole juurdepääs jala sees olevale amortisaatorile võimalik. Seetõttu tuleb amortisaatori rikke korral tugivarras välja vahetada.
2. Parandatav hammas või asenduskassett : Tugitoru ülemine osa on kaitstud varda ja keermestatud hülsiga. Seega on võimalik siibri padrunit välja vahetada. Amortisaator on siseseina määrimiseks täidetud õliga, tihendi tagab O-rõngas.

Kolvivarda otsas olev kolb surub hüdrauliline vedelik et tagada vedru ja seega ka vedrustuse liikumine. Tugi on varustatud klapisüsteemiga, mis ei lase vedrustusel sõidukiirust suurendada või vähendada.

Selle süsteemi kaudu avaldab ta enam-vähem tugevat survet auto aeglustamiseks ja juhi kontrolli tagamiseks.

📆 Millal peaksite seisukohta muutma?

On mitmeid märke, mis hoiatavad teid vajadusest auto tugiposti vahetada. Üldiselt väljendub selle summutussüsteemiga seotud osa kulumine järgmiselt:

• Raskusi juhtida : sõidu ajal kaob sujuvus ja stabiilsus teel;
• Tundub tõmblemine : mugavuse kaotus on autos sõitjate jaoks ilmne;
• Rehvid kuluvad kiiresti : teie rehvide kulumisindikaator muutub üha nähtavamaks;
• Pidurdamine on ohtlik : pidurdamisel tunnete, kuidas auto põrkub maast lahti või kaotab veojõu.
• Vesiliu oht : Vihma korral, isegi kui sõidate aeglaselt, võite sattuda vesiliu olukorda.

Üldiselt tuleks vedrustust ja amortisatsioonisüsteemi iga kord kontrollida ja välja vahetada. 80 000 kuni 100 000 kilomeetrit.

💸 Kui palju vahetükk maksab?

Plaadi hind sõltub teie sõiduki tüübist ja mudelist. Selle osa hind sõltub ka teie sõidukile paigaldatud riiuli tüübist. Tavaliselt jääb see vahele 100 ja 300 eurot.

Remonditud riiuli remondi korral puhastab mehaanik riiuli sisemuse põhjalikult, vahetab kasseti, lisab uue õli ja vahetab seejärel uue õli. riiuli paigaldamine.

Suletud riiuli jaoks kasseti vahetus saab teostada ka vastavalt garaažile, kuhu sõidate.

Loodame, et see artikkel tutvustas teile riiuli rolli ja funktsiooni. Teie sõiduki vedrustuse ja amortisatsioonisüsteemi olulise osana on hädavajalik seda õigesti hooldada ja õigeaegselt tuvastada vähimadki kulumismärgid.