Dešifreerimiskäiguõli 75W-90

Käigukastiõlisid klassifitseeritakse samade standardite järgi nagu mootoriõlisid, kuid peamiste tehniliste omaduste loetelu on mõnevõrra erinev. Arutleme 75W-90 käigukastiõli, erinevate tootjate õlide tüüpiliste omaduste, klasside ja klassifikatsioonide üle.

Tehnilised andmed 75W-90

Analoogiliselt mootoriõlide klassifikatsiooniga on käigukastiõlidel talve- ja suveindeks. Talvel määratakse temperatuur siis, kui õli pakseneb ja tavaliselt ei saa see käivitamisel kõikidesse osadesse üle minna. Suvi näitab kinemaatilist viskoossust töötemperatuuril, st kui kergesti õli läbib kõiki kanaleid ja kui paks on õlikile. Kastides, nagu ka mootorites, on osade vaheline ruum erinev ja iga kastitüüp vajab oma viskoossust.

SAE 75W-90 tüüpilised hinnangud:

Iseloomustus	Indeks	transkribeeritud
Kinemaatiline viskoossus 100°C juures	13,5-18,5 sSt	Näidik peab olema nendes piirides, et õli saaks märgistada 75W-90.
Külmumispunkt	-40	Võib erineda. See indikaator näitab temperatuuri, mille juures õli täielikult külmub ja ei saa kanaleid läbida.
Leekpunkt	210	Võib kõikuda +/- 10-15 kraadi.

Õlide jõudlusomadused vastavalt API klassifikatsioonile GL4, GL5

Õlidel võib olla sama SAE viskoossus, kuid need erinevad API poolest. Kompositsiooni erinevus pole valimisel vähem oluline:

• GL-4 - hüpoid- ja koonusülekannetega kastide jaoks. Piiratud temperatuuriga kuni 150 kraadi ja rõhuga kuni 3000 MPa. Teisisõnu esirattaveolistele sõidukitele.
• GL-5 - sõidukitele, mis töötavad šokikoormuse ja kõrge rõhu all - üle 3000 MPa. Sobib koonushüpoidülekannetele käigukastides, universaalsete veotelgedega põhiülekannetele.

Oluline on valida täpselt see klass, mille karbi tootja on ette näinud. Näiteks GL-4 sisaldab vähem väävli- ja fosforilisandeid kui GL-5. Need lisandid on vajalikud kulumise eest kaitsva kaitsekihi loomiseks. See aine on tugevam kui vask ja kui karbis on vaskelemente, hävitab GL-5 kaubamärgiõli need kiiresti.

Viskoossus 75W-90 ja 80W-90: mis vahe on?

Kinemaatiline viskoossus on umbes sama, kuid 75 W on alati veidi vähem viskoosne. Need on külmakindlad, kui 75W-l on maksimaalne temperatuurilävi servas -40 kraadi, siis 80W-l on maksimaalne temperatuur -26. See tähendab, et külmas kastis on märgatavaid erinevusi, kuid kuumutamisel pole olulisi erinevusi.

Kas 75W-90 ja 80W-90 saab segada

Tavatingimustes ütlen ma alati üht: ei, te ei saa segada. Ideaalis peaksite valama sama viskoossuse, klassi ja tootja õli. Kui muud väljapääsu pole, on lubatud lisada 80W-90 õli 75W-90-le või vastupidi, kuid valida vajalik klass, õlitüüp - sünteetiline, poolsünteetiline või mineraalvesi ja tootja. See on ideaalne, kuid kui selliseid tingimusi pole, siis valime vähemalt API järgi vajaliku klassi. Peale segamist soovitan määrdeaine esimesel võimalusel ära vahetada.

Käigukastiõli reiting 75W-90

Gear 300 mudel

Ta teenis kõrge hinnangu tänu tõhusale kaitsele jälitaja vastu - indeks 60,1. Optimaalsed tiheduse ja temperatuuri näitajad, pakseneb kriitiliselt -60 kraadi juures, mis pole halb 75W puhul.

Seda valatakse sportautode käigukastidesse, sünkroniseeritud ja sünkroniseerimata manuaalkäigukastidesse, mitteblokeeruvatesse hüpoidtüüpi telgedesse, mis töötavad suurel koormusel ja väikesel kiirusel.

API järgi kuulub see klassidesse GL-4 ja GL-5.

Castrol Syntrans käigukast

Optimaalse äärmusliku surve ja kulumisvastaste omadustega sünteetiline õli, koostis sisaldab spetsiaalsete lisandite paketti. Vastavalt API GL-4+. Sobib manuaalkäigukastidele, esiveotelje lõppajamiga plokkkäigukastidele, ülekandekastidele ja lõppajamitele. Kaotab voolavuse eelmisest veidi madalamal temperatuuril - 54 miinuskraadi. Sobib pikaajaliseks kasutamiseks.

Mobiilne Mobilube 1 SHC

Sünteetiline toode kaasaegsete lisandite kompleksiga. Stabiilne laias temperatuurivahemikus, kõrgel rõhul ja löökkoormusel. Külmumislävi on sama: 54 kraadi miinusmärgiga, mis 75W puhul pole paha.

API GL-4 ja GL-5 klassid sobivad raskeveokite jaoks, kus nõutakse ülikõrget survet. Seda saab valada veoautodesse ja sõiduautodesse, väikebussidesse, maasturitesse, ehitus- ja põllumajandusmasinatesse. Sellel on käigukastitootjate kinnituste loend.

Kogu ülekanne SYN FE

Heade tööomadustega õli valatakse tugevalt koormatud hammasratastele ja veotelgedele ehk siis, kui käigukastile on pandud suur koormus. Säilitab viskoossuse laias temperatuurivahemikus ning kaitseb ja määrib rasketes töötingimustes. Sobib hüpoidkäigukastidele ja manuaalkäigukastiga sünkroniseeritud võllidele. Saate vahetusintervalli suurendada, karbitootjatelt on mitmeid tolerantse.

LIQUI MOLY hüpoidkäigukastiõli TDL

Vastavalt API GL-4, GL-5 klassidele. Head testitulemused, kulu -40 juures. Mõned teised õlinäitajad on võrreldes konkurentidega veidi üle keskmise, seega ei võta see esikohta.

Poolsünteetiline, saab valada erineva kujundusega käigukastidesse. Lisaks on sellel suhteliselt madal hind.

ZIC GF TOP

Korea sünteetiline. Säilitab voolavuse madalatel temperatuuridel, näitab häid tulemusi kõrgetel temperatuuridel, mis tähendab, et see talub hästi kulumist. Autoomanike arvustuste kohaselt töötab selle õliga kast väga vaikselt ja sujuvalt isegi külma ilmaga. Seda saab kasutada manuaalkäigukastides, veotelgedes ja agregaatides, mille puhul kasutatavale vedelikule ei ole tootjapoolseid lisanõudeid. Kaotab voolavuse ainult -45 kraadi juures.