Laiendatud test: Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline
Ei, see pole järjekordne reisibüroo pakkumine, vaid lihtsalt ligikaudne kütusekulude arvestus ajakirja Auto toimetuse marsruudilõigul Škoda Octavia 1.6 TDI Greenline'iga. See on õige, meie sõprus Škodaga on lõppenud ja me valetaksime, kui ütleksime, et me ei igatse teda väga. Noh, eriti need toimetuse liikmed, kes käisid välismaal erinevatel ettekannetel, hobuste võiduajamistel jms ja muudel tööreisidel. Loomulikult mõtlevad kõik esialgu kütusekulu ja madalate teekulude peale, kuid Octavia on osutunud ideaalseks autoks ka muul rindel kilomeetrite läbimiseks.
Jah, see osutus suurepäraseks juba enne reisi, sest sõna otseses mõttes "sööb" kogu pagasi ära. Tõesti. Kui te just perega Euroopa teise otsa ei koli, on teil peaaegu 600-liitrist pagasiruumi raske täita ja kasutate pagasi tagaistet harva. Ruumi on ka reisijatele piisavalt. Škoda disainerid kasutasid uues Octavias kaasaegset Volkswagen MQB platvormi, mis võimaldas neil teljevahe oma äranägemise järgi laiendada, samas kui eelmine mudel oli sunnitud "lamama" Golfi baasil.
See istub hästi ees ja kui lisame suurepärase ergonoomika, saab kiiresti selgeks, miks te pole ikka veel meie kaugsõidu aruannete kohta kaebusi näinud ja nüüd ei näe. Tagapingil on piisavalt ruumi. Veidi selgus pingi lühema istumisosaga, mis ei tähenda, et istuda oleks ebamugav. Kiiduväärt on ka puuteekraaniga heliteabesüsteem, kuna see töötab suurepäraselt, seda on lihtne kasutada, saab mängida muusikat AUX- ja USB -sisendite kaudu ning ühendada hõlpsalt mobiiltelefonidega.
Meie Octaviat ehtis Greenline silt, mida võiks tõlkida ka reast "kõik, et kulutada vähem". Selge see, et juba 1,6-liitrine 110 “hobust” mahutav turbodiisel on iseenesest üsna ökonoomne. Et aga ökonoomsus kannaks Greenline’i silti, muudeti veidi mootori elektroonikat, suurendati ülekandearvreid, lisati väiksema veeretakistusega rehve ning õhuvoolu nende ümber parandati aerodünaamiliste lisadega. Kõik see on hästi teada! Tavalise Octaviaga saavutasime tavalisel ringil umbes viis liitrit saja kilomeetri kohta ja Octavia Greenline püstitas rekordi 3,9 liitrit.
Mida veel pikkadel reisidel vaja läheb? Autopiloot? On selge, et Octavial on see olemas. Palju salvestusruumi? Ta on ka seal. Ja neil on kena kummist vooder, et asjad peal ei libiseks. Mõned sümpaatsed otsused võimaldavad meil mõista, mida Škoda kõigest arvab. Näiteks oli kütusepaagi uksel aknakaabits ja kriipsu kohal parkimispiletihoidja.
Kolme kuu jooksul, mille olen Octaviaga veetnud, oleks olnud raske välja tuua midagi, mis meid nii väga häiris, et me praegu Greenlinkas ei istuks ja läheks Euroopa teise otsa. Noh, DSG -käigukast oleks hoidnud vasaku jala (siduri pikendatud liikumise tõttu) ja parema hoova, kuid see annaks paar liitrit rohkem kütusekulu.
Tekst: Sasa Kapetanovic
Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline
Põhiandmed
| Müük: | Porsche Sloveenia |
|---|---|
| Baasmudeli hind: | 15.422 € |
| Testimudeli maksumus: | 21.589 € |
| Arvutage autokindlustuse maksumus | |
| Kiirendus (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Maksimaalne kiirus: | 206 km / h |
| ECE tarbimine, segatsükkel: | 3,3l / 100km |
Tehniline teave
| mootor: | 4-silindriline - 4-taktiline - reas - turbodiisel - töömaht 1.598 cm3 - maksimaalne võimsus 81 kW (110 hj) 4.000 p/min juures - maksimaalne pöördemoment 250 Nm pööretel 1.500-3.000 p/min. |
|---|---|
| Energia ülekanne: | esiveoline mootor - 6-käiguline manuaalkäigukast - rehvid 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver). |
| Mahutavus: | tippkiirus 206 km/h - 0-100 km/h kiirendus 10,6 s - kütusekulu (ECE) 3,9/3,1/3,3 l/100 km, CO2 emissioon 87 g/km. |
| Mass: | tühi sõiduk 1.205 kg - lubatud täismass 1.830 kg. |
| Välised mõõtmed: | pikkus 4.660 mm – laius 1.815 mm – kõrgus 1.460 mm – teljevahe 2.665 mm – pakiruum 590–1.580 50 l – kütusepaak XNUMX l. |
Meie mõõdud
| T = 22 ° C / p = 1.043 mbar / suhteline vl. = 72% / läbisõidumõõdiku olek: 8.273 km | |
| Kiirendus 0-100 km: | 10,4s |
|---|---|
| 402 m kaugusel linnast: | 17,3 aastat ( 130 km / h) |
| Paindlikkus 50-90 km / h: | 9,0 / 17,9ndad (IV/V) |
| Paindlikkus 80-120 km / h: | 12,3 / 16,1ndad (W./VI.) |
| Maksimaalne kiirus: | 206 km / h (ME.) |
| testi tarbimine: | 5,6 l / 100km |
| Kütusekulu vastavalt standardsele skeemile: | 3,9 l / 100 km |
| Pidurdusteekond kiirusel 100 km / h: | 39,7m |
| AM tabel: | 40m |
