Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!
Artiklid

Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!

28.11.2022 /

Katki, roostes, täiesti kadunud – varem või hiljem lõpeb iga auto kasutusiga. Kui remondikulud kaaluvad üles asenduskulud, on muretu sõit läbi. See ei tähenda, et te ei saaks oma autoga raha teenida. Remont, remont ja müük ei pruugi olla võimalik, kuid varuosad võivad tuua märkimisväärse summa raha. Ja nüüd on aeg auto vanarauaks anda!

Autode taaskasutamise juriidiline pool

Vana auto demonteerimine ja utiliseerimine on volitatud puhastusjaama (ATF) äri, s.o. professionaalne . Autod sisaldavad palju mürgiseid aineid, mis nõuavad professionaalset eemaldamist. ATF-il on olemas vajalikud süsteemid ja seadmed.

Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!

Samas ei saa keegi autoomanikule öelda, mida oma varaga peale hakata. . Kui otsustate oma auto koduses garaažis lahti võtta ja osad maha müüa, ei takistata teid seaduslikult seda tegemast. Kui selle tulemusel kuhjuvad sõiduteele autovrakid, võtab kohalike võimude visiit mitu päeva. See kehtib eriti avalikku kohta pargitud sõidukite kohta. Saate hoiatuse, misjärel autod evakueeritakse.

Omavalitsused kulutavad tavaliselt palju aega ja vaeva, et leida üles oma viimased omanikud, kes vastutavad pukseerimise, ladustamise ja utiliseerimise eest.

Auto taaskasutus: aegunud registreerimistunnistus

Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!

MOT ülevaatus on pöördepunkt auto elus. Hiljutine sõiduki ülevaatus tõstab auto väärtust vähemalt 500 евро. MOT-sertifikaat põhjustab mõnikord isegi kulude tõusu 1000 eurot. Kui autot ei hooldata, langeb selle väärtus järsult. . Enam ülevaatusele mittekuuluvad sõidukid on enamasti nii vanad, et neid ei tasu enam remontida.

Sellel on oma eelis: ühe põlvkonna autode vananemisprotsess on suhteliselt sünkroonne. See kehtib eriti viimase 20 aasta jooksul toodetud autode kohta. Äärmiselt pikad tootmisperioodid, ütleme VW mardikas on minevik, mis tähendab, et hooldustõrke korral võib julgelt eeldada, et see kehtib tuhandete sarnaste automudelite kohta. Kõik see viitab potentsiaalsetele klientidele.

Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!

Kui kahjustus enam remonti ei vaja, on auto kere esimene asi, mida rahaks teha: uksed, pakiruumi kaaned, esipeeglid ja küljeaknad on olenevalt mudelist väga nõutud. See kehtib eriti oma tuntud sõidukite kohta vastuvõtlikkus roostele . Sellega seoses tuleks mainida Mercedese mudelid 1992 - 2015 väljalase. Raskelt vigastatud, muidu tapmatu C-klass (W202) . Paljud neist ilusatest, vastupidavatest sõidukitest varisevad tolmuks. Olles selle auto lahti võtnud poritiivad, uksed ja pakiruumi kaas terved , leiate nendele osadele kindlasti ostja. Vahepeal on välja kujunenud tõeline turg vanad Mercedese mudelid ja isegi mõõdukaga, aga siiskiparandatavad roostekahjustused tema nahad leiavad ostjaid.

Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!

nõukogu: lihvimine, pahteldamine ja kruntimine tõstavad oluliselt nende osade müügiväärtust.

Ees tähendab sularaha romuautos

Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!

Peaaegu iga auto esiosa on väga nõutud: iluvõre, esituled, kaitserauad, suunatuled, kapott ja esiporilauad , samuti sisemised komponendid nagu heatsink ja selle kerega poltidega kinnituste järele on suur nõudlus. Põhjus on lihtne: need haavatavad osad saavad õnnetuse korral esimestena kahjustada. Kuni alusraam pole painutatud, saab neid kasutatud detaile kasutada väiksemate vigastustega sõiduki parandamiseks.Lambid on nõrk koht. Läbipaistvast klaasist esituled 15 aastat tagasi moodi tulnud, hakkavad nüüd oma Achilleuse kanda näitama: nad lähevad hämaraks. Olenevalt sõidukist ja selle vanusest võivad hägused esituled põhjustada sõiduki hoolduse ebaõnnestumise.

Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!

nõukogu: Kuni klaas on terve, saab matid laigud ja kriimud maha poleerida. Kergematel juhtudel piisab hambapastast ja köögirätikust. Raskematel juhtudel on vaja poleerimiskomplekti. Värskelt poleeritud ja täielikult läbipaistvad esituled saavutavad suurepärased hinnad.

See kehtib eriti ülikallite ksenoontulede kohta. Nende paigaldamine ja asendamine on väga lihtne. Nende järele on suur nõudlus ja neid saab hõlpsasti müüa, ideaaljuhul paarikaupa.

Sees

Mootori üksikute osade müümisel ei ole vaja lahti võtta. Kuni auto korralikult käivitub, on kaks komponenti hõlpsasti saadaval: starter и generaator.

Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!Starter asub silindriploki ülaosas. See on kahe kaabliga malmkarp. Starter on kinnitatud nelja poldiga. Tihti tuleb see suure hulga plasti ja muude komponentide alt välja kaevata. Pärast eemaldamist saab seda hõlpsasti hoiustada, kuni leiate ostja.
Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!Sama lihtne ära võtta generaator. Saadaval kolme poldiga fikseerituna. Generaatori saab ära tunda väljuvate kaablite ja kinnitatud veorihma järgi. Kui see on vana kiilrihma generaator, siis on selle lahtivõtmine eriti lihtne. Protsessi kiirendamiseks lihtsalt lõigake vöö ära. Kiilrihmaga generaatorite puhul on soovitatav eemaldada ka pinguti. Neid saab müüa komplektina.
Ärge lõigake starteri ega generaatori kaableid. Jätke alati kogu ühenduskaabel komponendiga ühendatuks. See lisab kõvasti väärtust.
Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!Järgmine kergesti ligipääsetav osa on Juhtplokk , mis asub tavaliselt sõitjateruumi ja mootoriruumi vahelise vaheseina taga. Juhtseade on ühendatud mitme pistikuga alumiiniumkarp.
Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!Turbolaadur võib ka ostjatele huvi pakkuda, kuna uus osa on väga kallis. Kahjuks on võimatu kindlaks teha, kui kaua see on töötanud. Seetõttu pole turboülelaadurite potentsiaalsed ostjad peaaegu vastumeelsed, kuid võite alati proovida.
EGR klapp ja sisselaskekollektor on kergesti eemaldatavad. Enne müüki tuleb need põhjalikult puhastada. Tõenäoliselt ei meelita hoiuste ja koorikute kuvamine ostjaid.
К TNVD sama kehtib ka turboülelaaduri kohta: nende järele on suur nõudlus, kuid nende ostmine on endiselt riskantne. Igal juhul: see osa tuleb ikkagi eemaldada, kui sõiduk lammutatakse.
Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!Kui teil on aega ja jõudu üle, võite end tagasi tõmmata silindripea . Kui rääkida populaarsest automudelist, võiksite kaaluda investeerimist: Professionaalselt ümberehitatud silindripea koos lihvimise või vahetatud ventiilide ja taastatud survepinnaga võib maksta mitusada naela. . Tehke esmalt väike turu-uuring. Silindripea eemaldamine on lihtsam kui kogu mootori lahtivõtmine. Kui otsite romuautot, ei saa te seda vältida.

Süda: mootoriplokk ja käigukast

Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!

Leia kasutatud ostja mootoriplokk koos käigukastiga mitte nii lihtne. Mootori ja käigukasti müügivõimalus sõltub suuresti mudelist. Neid osi ei saa pärast lahtivõtmist kontrollida. Teisest küljest ei saa mootori tihendeid ja sidurit pärast ajami lahtivõtmist kergesti parandada. Läbi hoolika puhastamise ja eelnevalt kokkulepitud transpordilahenduse ( kaubaaluste laadimine ja ekspedeerimine ) müük muutub palju lihtsamaks.

Sisekabiin

Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!

Salongi utiliseerimine sõltub selle välimusest. Nahkpolster on midagi enamat kui lihtsalt istmete komplekt. Terves, laitmatus seisukorras, lamatisteta võib lihtne sisustuskomplekt aga palju raha teenida. Laadimine on mõnevõrra keeruline. Ekspedeerimine on sel juhul parim lahendus.

Nõutud, kuid ohtlikud: turvapadjad

Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!

Keegi ei tohi lahti võtta turvapadi oma auto. See on aga ohtlik ja võib lõppeda surmaga. Soovitame professionaalse mehaaniku abi. Turvapatjade järele on suur nõudlus, kuna need on uute osadena väga kallid. Kasutatud turvapatja on väga soovitatav mitte paigaldada, kuna see on oluline ohutusega seotud osa. Vastutus lasub ostjal, mitte müüjal, kui viimane kasutatud turvapatja uue osana ei paku.

Rattad ja raadio

Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!
Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!

Meelelahutussüsteem ja rattad võivad samuti raha teenida. Rataste eemaldamine põhjustab prügila enam veeremise.
nõukogu: Hankige romutehasest soodsad asendusrattad enne tähtaega. Auto peaks saama veereda ainult haagisele. Kõik, mida saab kahe kruviga kinnitada, on piisavalt hea.

Autode ringlussevõtt: kõik muu

Autode lammutamine ja varuosade taaskasutus – kui midagi üle ei jää, on ainsaks väljapääsuks hävitamine!

Isegi kui suutsid kõik maha müüa, pead vabanema viimastest jäänustest. Probleem on selles, et enamik päästetehaseid ei võta lahtivõetud autot tasuta vastu. Oodata autode taaskasutustasu 100 евро täielikult lahti võetud masina puhul. Varuosade müügist saadav tulu võib need kulud korvata.

Lisa kommentaar