Erinevus ühepunkti- ja mitmepunktisüsti vahel

Kui kõik kaasaegsed autod kasutavad mitmepunktisissepritse, on paljudel vanematel autodel (enne 90ndate algust) kasu ühepunktipritsest.

Mis vahe on ja miks?

Alustame algusest ... Esimene kütusesüsteem töötas karburaatoriga, milles kütus tuli välja õhuga segunenud aurude kujul (mida rohkem pedaali vajutada, seda rohkem see avanes. Paraku see protsess ei olnud väga õnnestus. Seejärel tuli sissepritse (esimene üksikpunkt ), mis seekord seisnes kütuse sissepritses (elektrooniliselt juhitavas) otse sisselaskekollektorisse (või kollektorisse), parandades nii tõhusust. Valige ühe punkti sissepritse jaoks. Lõpuks leiti, et veelgi ökonoomsem oleks kütus sissepritsida võimalikult põlemiskambri lähedale, et saaks juhtida, silinder, silinder, doos saadetud: just siis ilmus mitmepunktiline sissepritse (otsene või kaudne: Vajuta vaata siit Rensi jaoks Erinevus.) Sellest mitmepunktilisest sissepritsest arendati hiljem edasi süsteem nimega "common rail" (vaatamiseks klõpsake siin) või isegi Volkswageni pumbapihustiks (sellest ajast mahajäetud).

Üksainus punkt võimaldas kütust säästa, kuna väga täpselt reguleeriti sisselaskekollektorisse juhitud kütuse kogust (karburaator teeb seda veidi "jämedamalt"). Multi-point on vaid ühe punkti edasiarendus, kuna rakendame sama protsessi, integreerides igasse silindrisse pihusti (nii on tootmine kallim...). See muudab doseerimise veelgi täpsemaks, aidates ära hoida kütuse raiskamist. Lõpuks parandas tõhusust veelgi ühisanum (pumba ja pihustite vahele, toimides rõhuakumulaatorina).

ÜHE PUNKTI sissepritse: üks pihusti varustab kütust kollektoriga. Väljalaskekollektor on punasega esile tõstetud, kuid see meid siin eriti ei huvita.

MITMEPUNKTI süstimine: üks pihusti silindri kohta. See on otsesüst (selle illustreerimiseks võiksin teha ka kaudse süsti: vaadake vastavat artiklit ülaltoodud lingil)

Selgitanud Wanu1966: Põhisaidi liige

süstimine mitmepunktiline : Õhku mõõdetakse sisselaskekollektorisse asetatud kasti abil. Kütuse kalibreerimiseks kasutatakse mõõteseadet, mille siibri reguleerimine toimub sisselaskekollektoris asuva õhuvoolumõõturi liigutamisega. Kütus suunatakse mõõtesõlme elektripumbast läbi rõhuregulaatori. Pihustid toidavad pidevalt kütust, mille rõhu ja voolukiiruse määravad õhuvoolu kiirus ja selle absoluutrõhk.

Elektrooniline süstimine üks punkt : Mõiste "ühepunktiline" tähendab, et süsteemis on ainult üks pihusti, erinevalt mitmepunktilisest süsteemist, millel on üks pihusti silindri kohta.

Ühepunktiline sissepritse koosneb gaasihoova korpusest, mis asub sisselaskekollektori (kollektori) ees ja millele on paigaldatud pihusti.

Õhuvoolu mõõdetakse drosselklapi külge ühendatud potentsiomeetri ja torule paigaldatud manomeetriga. See info saadetakse arvutisse, mis annab märku mootori pöörlemissagedusest, sissepuhkeõhu temperatuurist, hapnikusisaldusest heitgaasides ja vee temperatuurist.

Arvuti analüüsib seda infot ja edastab elektromagnetpihustile juhtpinge, mille süstimise algus, kestus ja lõpp sõltuvad sisendparameetritest.

Kõik kommentaarid ja reaktsioonid

Dernier postitatud kommentaar:

Mac Adam (Kuupäev: 2020, 06:07:23)

Tere,

Suzuki andmelehte lugedes näen, et need viitavad kahele bensiinimootorile: ühele mitmepunktisissepritse ja teisele otsesissepritse. Lõpetuseks, kui ma õigesti aru sain, siis kas jutt on samast asjast? Täname teid artikli eest.

Il I. 3 reaktsioon sellele kommentaarile:

• administraator SAIDI HALDJA (2020-06-08 10:42:08): mitmepunktiline tähendab mitut pihustit. Seega võib see olla otsene või kaudne.

  Kuid kokkuleppeliselt räägime multipunktist siis, kui see on kaudne (erinevalt monopunktist), sest otsesüstiga saab see olla ainult mitmepunktiline.

  Lühidalt, multipoint = kaudne, torus on mitu pihustit, ja otsene = otsene ...

• GOSEKPA (2020-08-24 20:40:02): Teie kirjas on vastuolu.

  kui ütlete kokkuleppeliselt "", siis me räägime mitmepunktilisest, kui see on kaudne (erinevalt ühepunktilisest), sest otsese süstimise korral saab see olla ainult mitme punktiga ". Tavaliselt on see sirgjoon, mis võib olla ainult mitmepunktiline.

• Acb (2021-06-08 23:31:01): Ma ei saa millestki aru, mida sa lõpuks peaksid ??

(Teie postitus on pärast kinnitamist kommentaari all nähtav)

Kirjuta kommentaar

Kas olete endasse sentimentaalselt kiindunud?