Käsipiduri trossi reguleerimine mudelil VAZ 2114-2115

Kuna tagumised trumlid ja klotsid kipuvad kuluma, siis aja jooksul käsipiduri efektiivsus langeb ja seda tuleb järjest rohkem pingutada. Lõppkokkuvõttes, isegi kui kangi on võimalikult palju tõmmatud, ei lukustu tagarattad enne vajaliku hetkeni ja peate kasutama mehhanismi reguleerimist.

Selle töö tegemiseks VAZ 2114-2115 jaoks on vaja ainult kahte võtit 13 jaoks, üks võib olla tavaline ja teine ​​on mugav kasutada põrkmehhanismi, kuna mutri keeramiseks on üsna vähe ruumi.

Nii et seda tööd on kõige mugavam teha süvis või siis, kui auto tagaosa on tungrauaga tugevalt üles tõstetud. Esimene samm on reguleerimismehhanismi enda leidmine. See asub auto põhja all tagaosale lähemal:

Nüüd, hoides ühte mutrit mutrivõtmega, tuleb teist pingutada, kuni käsipiduri efektiivsus muutub normaalseks. Seejärel pingutage lukustusmutrit nii kaugele kui võimalik. Muidugi peate toimingut mitu korda kordama, kuid selles pole midagi keerulist.

Vaja on saavutada selline tulemus, et 4 klõpsuga lukustuvad tagarattad ja hoiavad autot piisavalt kõrgel kallakul. Mõned omanikud katsetavad seda käigu pealt, tõstes kangi ja veendudes, et rattad lukustuvad täielikult.

Pane tähele, et trossi ei tohi üle pingutada, sest klotsid võivad trumlitele liiga lähedale tulla, mis võib põhjustada nii trumlite enda kui klotside liigset kulumist, aga ka pidurite kuumenemist, kütusekulu suurenemist ja muud negatiivset. tagajärjed.

Videojuhised seisupiduri trossi reguleerimiseks mudelil VAZ 2114-2115

Allolev video näitab selgelt kogu tööprotsessi ja see on selle artikli jaoks filmitud ja minu YouTube'i kanalilt manustatud.

 

Kuidas käsipidurit pingutada või lahti võtta mudelitel VAZ 2110, 2112, Kalina, Grant, Priore ning 2114 ja 2115

Kui teil on küsimusi, võite küsimusi esitada kanalil ja kommentaarides püüan neile vastata. Head renoveerimist.