Mootorratta klapivahe reguleerimine

Ventiil on üks mootorratta soojusmootori mehaanilistest jaotusosadest. Just tema reguleerib värske õhu ja kütuse sissevoolu põlemiskambrisse, samuti õhu või põletatud gaasi eraldumist väljalaskekanali kaudu. See tagab mootori korrektse töö, kuna just tema eraldab põlemiskambri õhu sisselaske- ja väljalaskeavast.

Teisisõnu, just tema tagab põlemiskambri tihendamise värske õhu kokkusurumise ja põlemise faasis.

Kuidas oma mootorratta klappe reguleerida? Miks kontrollida ventiili kliirensit? Uurige, kuidas seda teha oma mootorratta klapivahe reguleerimine.

Kuidas mootorratta ventiil töötab

Kui mootorratas liigub, soojenevad klapid väga kõrgele põlemistemperatuurile (umbes 800 ° C), mis aitab kaasa nende paisumisele ja väljalasketorude pikenemisele. Seda me nimetame kuuma ventiili kliirens... Kui jätame need selliseks, nagu nad on, ei ole põlemiskamber piisavalt tihe ning seetõttu kaob kompressioon ja väheneb heitgaaside kalorite hulk, mis omakorda toob kaasa jõu kadumise.

See on põhjus, miks külmmäng on vajalik. See võimaldab sulgege ventiilid täielikultmis jätkab oma rolli standardites. Kui aga tagasilöök on liiga suur, tekitab klapivarre kate hõõrdemüra, mis suureneb, kui mootor on külm. See kiirendab ventiilide kulumist ja mootori vananemist. Seetõttu on mootori korralikuks tööks vaja tasakaalustada kaks mängu (kuum ja külm).

Teie mootorratta klapivahe reguleerimise põhimõte

Lühidalt, klapi reguleerimine seisneb ventiili kliirensi reguleerimises, mis kaherattalise jalgratta kasutamise ajal temperatuurikõikumiste tõttu ei tööta. seda sunniviisiline operatsioon, mida tuleks teha nii sageli kui võimalik ja iga hea jalgrattur teab seda. Samuti, et aidata teil laagreid saada, on siin juhised mootorratta klapivahe reguleerimiseks.

Märkus: Mootorratta ventiili kliirensi reguleerimine nõuab mõningaid mehaanilisi oskusi. Niisiis, kui olete selles valdkonnas uus või ei tea teemast midagi, on kõige parem hankida professionaali teenused, et vältida seadme kahjustamist.

Materjalid, mida on vaja mootorratta ventiili kliirensi reguleerimiseks

Mootorratta ventiili kliirensit reguleeritakse alati külma korral. Vajalikud tööriistad ja tööriistad: pistikupesa mutrivõti, vaherõngaste komplekt, põrkmehhanism, avatud mutrivõti, kruvikeeraja ja hermeetik. Enne töö alustamist veenduge, et need on lõpule viidud.

Samm: eemaldage mootori kohal asuvad osad

Eemaldatavate osade arv võib mootorratta puhul erineda, kõik on mootorratta kasutusjuhendis märgitud. Nende hulka kuuluvad muu hulgas:

• La sadulad ;
• Le reservuaar ja kõik sellega kaasnev: kütusevoolik, poldid, tõmbevarras, kütuse kraanikaabel;
• Lesisselaske- ja väljalaskeklapi klappkatekoos kõigi selle komponentidega: õhutustoru, poldid, süüteküünla kate.

2. samm: märkide joondamine

Siin on idee pöörata väntvõlli vastupäeva (vasakule), et jõuda neutraalse parkimiskohani. Teisisõnu, see on vajalik indeks on joondatud T -ga. see on ülemine surnud punkt, kus kolb on survetakti ülaosas.

Järgige hammasratta reguleerimise märke või juhiseid. Tavaliselt peaksid need olema väljapoole suunatud ja puudutama silindripea pinda. Kui see nii ei ole, peate jätkama väntvõlli pöörlemist, kuni soovitud asend on saavutatud.

Samm: reguleerige ventiili kliirensit

Selle sammu jaoks vaadake vastava sõiduki kasutusjuhendit, kuna selles on loetletud kõik nõuded piisavale sisselaske- ja väljalaskeklapi kliirensile. Sisselaskeklapi puhul on põhimõte luua väike tihendite komplekt klapivarre ja klapivarre ristumiskohas. Kui see ei ole normaalne (vale), vabastage lukustusmutter veidi ja reguleerige klapihoova kruvi probleemi lahendamiseks.

Väljalaskeklapi puhul on protsess peaaegu sama, välja arvatud märkide joondamine. Ülemises surnud keskuses peaksid käigud olema suunatud sissepoole, mitte väljapoole nagu varem.

4. samm: asendage kõik eemaldatud elundid ja lõplik hooldus

Pärast mootorratta klapi kliirensi reguleerimist tuleb kõik tagasi panna oma kohale eemaldamise vastupidises järjekorras. Kokkupanemise ajal ja kui te ei kiirusta, saate osi puhastada ja vajadusel määrida. See parandab ainult nende jõudlust. Ärge unustage katta silindripea väljalõiked hermeetikuga, et kaitsta hõõrdumise ja kulumise eest.