Soovitatavad kütuselisandid – mida paaki valada?

Supermarketites ja tanklates võib leida palju erinevaid kütuselisandeid, mis parandavad kütuse omadusi ja vähendavad kütusekulu, segavad kütusesüsteemi tööd või hõlbustavad käivitamist. Autojuhid vaatavad neid aga suure umbusuga, sest kahtlevad, kas nad suudavad sama tõhusalt töötada. See on õige? Tutvustame populaarsemaid kütuselisandeid ja vaatame nende tootjate etikettidel antud lubadusi.

Mida sellest postitusest õppida?

• Kas peaksite kasutama kütuselisandeid?
• Mis on depressandid?
• Milliseid kütuselisandeid tuleks gaasisõidukites kasutada?
• Kas kütuselisandid aitavad DPF-i puhastada?

Lühidalt

Soovitatavad kütuselisandid hõlmavad parendajaid kütusepaagist vee eemaldamiseks, külmkäivitust soodustavaid aineid, kütusesüsteemi puhastusvahendeid ja DPF-e.

Kütusepaagi vee eemaldamise lisandid

Üks sagedamini kasutatavaid bensiini lisandeid on lisandid, mis on mõeldud paaki kogunenud vee eemaldamiseks. Nende populaarsus pole asjatu - Niiskus kütusepaagis pole haruldaneeriti gaasimootoriga sõidukites. Selliste autode juhid töötavad sageli reservi peal - lõppude lõpuks on neil käivitamiseks vaja ainult bensiini. Pikk sõit vähese kütusega paagis see aga soodustab vee kondenseerumist selle sees.mis võib põhjustada paagi korrosiooni ja lõpuks isegi kütusepumba kahjustusmida määritakse ja jahutatakse bensiiniga.

Kütuselisandid, nagu STP Bensiin Formula, seovad ja eemaldavad paagist vett. Nende kasutamine on lihtne - Tankimisel piisab, kui täita paak pakendil märgitud koguse konditsioneeriga.... LPG juhid peaksid seda tegema regulaarselt, isegi kord kuus.

Depressandid mootori käivitamiseks madalatel temperatuuridel

Kütuselisandid võivad aidata lahendada ka diiselautojuhtide levinud probleemi – talvel varahommikused käivitusprobleemid. Kui temperatuur langeb alla nulli, diislikütusest sadestub parafiin, mis blokeerib kütusefiltri ja takistab ajami käivitamist... Teoreetiliselt ei tohiks seda juhtuda, sest talvel, 16. novembrist veebruari lõpuni, müüakse tanklates nn. talvine diisel. Sellel on madala temperatuuriga omadused, mis säilivad ka siis, kui termomeeter näitab –20 °C. Tegelikult võivad need aga olla erinevad – paljudes piirkondades, eriti mägedes või Suwałkis, st Poola poolusel. Külm, öösiti peal püüab külmema pakase. Lisaks pole süüta ka mõne CPN omanik, kes talveks hilja kütust vahetab.

Need hoiavad ära hommikuse käivitamise probleemid depressandid, mida nimetatakse ka antigeelideks, mis alandavad parafiinide kristalliseerumistemperatuuri.... Neid tuleks kasutada ennetava meetmena talve alguses, et kohandada suvist kütust langeva õhutemperatuuriga. Need on kasulikud ka tugevate külmade ajal, kuna kaitsevad diislikütust hägususe eest. Siiski tasub seda meeles pidada depressante ei saa pagasiruumis hoida - need vabastavad oma omadused ainult anumasse valades, nii et kui need tugeva pakase ajal pudelisse jäävad, muutuvad nad ise häguseks.

Kütuselisandid, mis puhastavad kütusesüsteemi

Paljud tuntud autokeemiatootjad, sealhulgas Liqui Moly või STP, pakuvad autojuhtidele samme, mida nad peaksid tegema. kütusesüsteemi puhastamine setetest... Selline reostus läheb talle koos madala kvaliteediga bensiiniga. See võib sisaldada happelisi söövitavaid aineid või vaiku, mis põhjustab düüsidele sadestumist. Kütuselisandid, mis puhastavad kütusesüsteemi eriti soovitatav vanade autode omanikele... Need võimendajad mitte ainult ei aita eemaldada saasteaineid pihustitest, kolbidest või ventiilidest, vaid parandavad ka jõuülekande jõudlust ja vähendavad kütusekulu.

Kliimaseadmed DPF-filtri puhastamiseks

Teine rühm juhte, kes peaksid kaaluma kütuselisandite kasutamist, on DPF-filtriga sõidukite omanikud. Tõenäoliselt on kõik, kellel on autotööstusest aimu, kuulnud, kui problemaatiline see element on. DPF-filter on mõeldud heitgaasidest tahkete osakeste, peamiselt kantserogeense tahma eemaldamiseks.... Ta püüab need kinni ja põletab need siis, kui need kogunevad. Ja just see tahma põletamine tekitab nii palju probleeme. Et see töötaks sujuvalt, peate mootori kõrgetele pööretele pöörama, sõites pikka aega suurel kiirusel. Linnas liikudes pole see kahjuks võimalik. Tahma põlemisprotsess on mittetäielik, mis aitab kaasa DPF-i kahjustamisele.

DPF filtri puhastamine on tehtud lihtsamaks kütuselisandid enneaegse tahma moodustumise vältimiseks... Neid ei saa aga kasutada sõidukites, mis on varustatud lisandite elektroonilise doseerimissüsteemiga tankimise ajal, mis ise säilitab filtri regeneratsiooni.

Muidugi on kütuselisandi puudumine imerohi, mis parandab vigased komponendid. Siiski on soovitatav kasutada parendajaid ennetavalt, eriti vanemates sõidukites, mille kütusesüsteem on väga saastunud, või sõidukites, mis on varustatud DPF-filtritega. Erinevat tüüpi kütuselisandeid leiate veebisaidilt avtotachki.com. Ärge unustage neid mõistlikult kasutada – ärge segage ja järgige alati pakendil olevaid tootja juhiseid.

Samuti võite olla huvitatud:

Vesi kütusesüsteemis - mis see on ja kuidas seda eemaldada?

Madala kvaliteediga kütus - kuidas see võib kahjustada?

Mis siis, kui lisate vale kütust?